Urwany kolektor

[qurim]

Łohoho...niezły wrzód na tym foto. :biggrin: Będzie ciężko. Palnik potrzebny. Przed jakąkolwiek próbą odkręcania oczyść te śruby szczotką i klucz nabij w śrubę delikatnie żeby jej nie złamać. Jak raz imbus się ślizgnie to masz pozamiatane.

[Piotr Dudek]

 

Dodaj ze to bylo pod blokiem z zestawem nasadek na 1/8 cala ;-)

A zeby to odkrecic trzeba wiekszy argument. Najlepiej gdzies w warsztacie.

Ciekawy zestaw nasadek. Gdzie go kupiłeś i po co?

Jeżeli tym lompletem naprawiasz kolegom motocykle to gratuluję :biggrin:

 

[Wiesuaf]

Te nasadki zakupione zostały przeze mnie, kilka lat temu w Kerfurze (carrefourze?) na dworcu Wileńskim. A wtedy znałem się na tym jak teraz na matematyce :D Dałem za nie całe 20zł, razem z grzechotką! Dzielnie działała przez te kilka lat, aż nie przyszło odkręcić jednej śruby w gieniasie. Pod większym naciskiem wszystko w środku się zmieliło i zaczęła się kręcić w obie strony :D Tak wiem, jestem siłaczem. A śrub się nie da oczyścić, wszystko co na nich widać jest w stanie stałym :P

Edytowane 22 Lipca 2010 przez Wiesuaf

[Arni]

Jak nie chce Ci sie szarpac ze śrubami, i nie masz ku temu odpwiednich kluczy to zawsze możesz wsadzić nową głowice :icon_mrgreen:

[_Monter_]

Jak Adam pisał podgrzać i próbować wbić końcówkę torx (dobrej firmy) w odpowiednio większym rozmiarze.A jak będzie miejsce to jeszcze wspomóc to dobrymi szczypcami do rur od zewnątrz.

[jimi11]

Dodaj ze to bylo pod blokiem z zestawem nasadek na 1/8 cala ;-)

A zeby to odkrecic trzeba wiekszy argument. Najlepiej gdzies w warsztacie.

 

 

Ciekawy zestaw nasadek. Gdzie go kupiłeś i po co?

Jeżeli tym lompletem naprawiasz kolegom motocykle to gratuluję :biggrin:

 

Czytanie ze zrozumieniem Piotrze. W warsztacie uzywam innych narzedzi.

Jak Ty nie uzywasz nasadek 1/8 to pierwszy rzuc kamieniem.

Edytowane 22 Lipca 2010 przez jimi11

[Piotr Dudek]

 

 

 

 

Czytanie ze zrozumieniem Piotrze. W warsztacie uzywam innych narzedzi.

Jak Ty nie uzywasz nasadek 1/8 to pierwszy rzuc kamieniem.

Właśnie czytałem ze zrozumieniem i nie zrozumiałem bo ja używam nasadek 1/4, 3/8 i 1/2.

Niestety nie naprawiam zegarków i Twoje narzędzia są mi nie przydatne :biggrin:

 

[Vatzeque]

Na zjeb... imbusy jest inna dobra opcja.

Bierzemy fleksę, 1mm tarcza do metalu i robimy wejście dla płaskiego wkrętaka, jak miejsca brak na tarczę 115mm, to jedziemy urządzeniem typu Dremel. Mi to pomogło wykręcić sporo zepsutych śrub.

 

[Wiesuaf]

Szkoda że nie mam warunków do tego :S

[Dream]

@Wiesuaf grzechotką na 1/8 cala odkręcasz śruby na wydechu? Gratulacje :buttrock: . Palnik, dobre klucze i do dzieła. Na przyszłość posmaruj smarem miedzianym śrubę nie będzie takich problemów.

Edytowane 22 Lipca 2010 przez Dream

[jimi11]

Właśnie czytałem ze zrozumieniem i nie zrozumiałem bo ja używam nasadek 1/4, 3/8 i 1/2.

Niestety nie naprawiam zegarków i Twoje narzędzia są mi nie przydatne :biggrin:

 

Cholera, cos mi sie pokrecilo z 1/8...

Fakt. Zagiales mnie :D mialo byc 1/4

[Vector]

Szkoda że nie mam warunków do tego :S

 

Jak to nie ma warunków do tego? Dostęp masz bardzo dobry. Odrobina chęci, pojęcia i wszystko da się zrobić. Vatze ma bardzo dobry patent. Ewentualnie możesz spiłować ścianki i spróbować odkręcić oczkowym, tak też kiedyś w starym Simsonie spróbowałem i się udało.

[Dr.Artur]

a próbowałeś użyć reki podziana czyli długiej przedłużki do dobrze osadzonego klucza ? ja miałem podobny problem z odkręceniem przedniej zębatki musiałem skonstruować ramie około 1 metra żeby to gówno odkręcić tak ktoś dokręcił.

[Vector]

Fakt, ostatnio też mieliśmy problem z odkręceniem przedniej zębatki, ale kupiłem sobie w Norauto fajny rozsuwany klucz do odkręcania kół, rozsuwasz, nasadka i jechane z koksem - bardzo fajna sprawa, być może i w tym wypadku by się udało.

[Wiesuaf]

No i dupa. Oddałem do warsztatu, powiedzieli że nie ma problemu, robili to tysiące razy. I co? Upierdolili obie śruby w środku i teraz chcą rozbierać głowicę i oddać do nagwintowania. Ile to może kosztować?