Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Adam M.]

Wyglada OK, czyli regulator nie jest walniety.

Jezeli masz spadek napiecia miedzy reglerem a akumulatorem z ktorego brales odczyt to sprawdz czy na przewodach czy zlaczkach od reglera so aku nie masz jakichs problemow jak np rdza.

[Dziki_YZF]

Witam!

Okazało się że kostka była zaśniedziała i już wszystko wróciło do normy.

 

pozdro

[wueska]

Można te złącza zastąpić złączem hermetycznym:

 

http://allegro.pl/kostka-zlacze-hermetyczne-3-pinowe-0-5-1-5-mm-i3174779061.html ---> tak dla przykładu są różne modele.

[przemek96]

Po małej konsultacji z Monterem pisze tutaj. Ostatnio padło mi aku, zrobione 50 km, 2 tyg później 8,9 V. Dzisiaj odpaliłem motór, pojeździłem i przed chwilą mierzyłem. Na wolnych 12,3 ładowanie, serwisówka podaje że przy 3600 obr powinno być 14,4-14,8 u mnie troszkę ponad 13. Jak dam prawie pod czerwone pole to potrafi skoczyć do 17 V ładowanie. Czyżby koniec regulatora ?

[_Monter_]

To zmierz jeszcze napięcie międzyfazowe według opisu w pierwszym poście w tym temacie i będzie pewność, ze regler klęczy.

[przemek96]

Zmierzyłem te napięcie i przy 1000 obr wynosi około 18V serwisówka podaje - AC Voltage Output 16-20 VAC per 1000 engine RPM

edit Stator coil resistance 0,1-0,3 Ohms - czyli co jak będę mierzył każde wyjście z masą to powinno tyle pokazać ? Tylko że w pierwszym poście jest inaczej napisane :blink:

Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez przemek96

[_Monter_]

Jak masz serwisowke to sugeruj sie serwisowką. Poradnik jest ogolny.

Jak masz napiecie miedzycazowe ok ro juz nie mierz cewek. Regler do wymiany jeśli oczywiście wszystkie Ałożenia są spełnione.

[przemek96]

A jeszcze zapytam - może gdzieś "uciekać " prąd po drodze z reglera do aku ?

[_Monter_]

Spadek napięcia może występować na każdym połączeniu.

Szykuj kasę :icon_razz:

Jak szkoda Ci 600 stów na bułczany regler to możesz zaadoptować naszej rodzimej produkcji za 250 zł.

http://www.motowarsztat.com.pl/

[przemek96]

Pójdzie oryginał, ale jeszcze się łudziłem :banghead: Teraz ładował nawet poniżej 12 V ...

[Sieger]

Witam.

 

Dzisiaj rano chciałem odpalić moto...niestety zonk. Rozrusznik tylko delikatnie zakręcił i prąd się skończył. Myślałem, że to Aku bo jeszcze oryginalny, o którego dbam jak potrafię, ale w końcu to już 11 latek więc może być różnie. Podłączyłem do ładowania i po 3 godzinach wróciłem. Moto odpaliło od strzała. Zgasiłem, po chwili odpalił znowu bez problemu. Przejechałem się więc 30 km i wróciłem pod garaż. Zgasiłem i już nie odpaliłem. Naładowałem ponownie aku i pod klemy podłączyłem miernik. Ładowanie 14,2 V bez względu na obroty. Po włączeniu świateł drogowych na sekundę spada do 13,9 i po chwili wraca na 14,2 V. Tak więc wydaje się ok. Zgłupiałem...ale zostawiłem tak moto na kilka minut i nagle ładowanie zanikło, a napięcie wskazywało 12,5 V i powoli spadało. Wieczorem sprawdziłem jeszcze raz. Ta sama sytuacja. Zimne moto ładuje, jak tylko temperatura wzrasta do około 80 stopni C nagle ładowania brak. Pytanie do Was. Grzebać w instalacji, alternatorze i regulatorze czy taki objaw jednoznacznie wskazuje na konkretną część??

 

Z góry dzięki za pomocne podpowiedzi.

[JanuszK30]

wskazuje na regulator ktory sie przegrzewa i stad ten problem, mozesz sprawdzic jak u niego z chlodzeniem ale raczej bedzie juz tylko gorzej

[wueska]

Albo altek szlag trafił.

[_Monter_]

Ja tez bym najpierw altek obstawił. Po rozgrzaniu uzwojenia zwierają ponieważ się rozszerzają. Wykonaj pomiary napięć międzyfazowych z pierwszego postu na zimnym i na gorącym silniku.

[mongor]

Problem co prawda nie z ładowaniem, ale też moim zdaniem, z prądami. Pacjent, to Honda ST1300 kolegi. W skrócie, wygląda to tak; moto odpala, jedzie. Po włączeniu postojowych, nic się nie dzieje. Po włączeniu, czegokolwiek innego, np. świateł, kierunku, szyby, klaksonu itd. motocykl gaśnie. Zapala się wszystko co jest możliwe. A więc, deska, kierunki, światła, kierunki. Wszystko to świeci światłem przytłumionym. Nie można motocykla odpalić.Po odpięciu aku odpala, aż do sytuacji j.w.

Co zostało zrobione. Podpięta dodatkowa masa z aku do ramy. Sprawdzenie po przez wyciąganie kolejnych bezpieczników.

Sprawdzony aku i prąd ładowania, przed i po regulatorze. Co jeszcze można zrobić? Może ktoś miał podobny problem. Ma też HISS. Czy to może być w nim problem? Czy może być problem z komputerem? Kolega jedzie z Moskwy. Stoi 700km przed granicą. Ma ze sobą kilka narzędzi, takich jak, min. miernik, parę kluczy. Dość dobrze ogarnia temat mechaniki i elektryki.