Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[_Monter_]

A liczyłeś, że będzie chłodny? Każdy regler się grzeje i niektóre tak bardzo, ze ledwo dotknąć można. Napięcie ładowania jest takie jak trzeba (bo nie temp. ładuje aku)?

Może popracuje 500 a może 10 motogodzin. W teorii bez problemu a trudno odpowiedzieć co będzie.

[prezes900rr]

Nie interesowała mnie wcześniej temperatura poprzedniego regulatora aż padł, wtedy to zacząłem sie nim interesować. Dobrany jako zamiennik niby jest-sprawdzałem u wielu osób na allegro na ebayu i innych forach zagranicznych. Tak grzeje się i to dość mocno w mojej ocenie bardzo subiektywnej. Jest bliski poparzenia ręki ale nie parzy, tzn da się go trzymać np 20sekund. Kolega elektryk powiedział że jest OK, ale ja się boję-bo jadę w trasę i nie chciałbym przygód-dodatkowych w postaci awarii sprzetu

[_Monter_]

Wszystko jest ok. jeśli napięcie ładowania jest prawidłowe. Nie martw się na zapas a przydarzyć zawsze się coś może. Życzę podróży jednak bez takich przygód.

[WilQ_21]

Witam

mam taki problem z zx6r 1995 r. Miała za duże ładowanie po przegazówce nawt 18 V na aku. Po wymianie regulatora nie ładuje, ale jak podciągne do reglera zasilanie i mase bezpośrednio z aku to ładowanie jest takie jak powinno być. Dodam że napięcie we wtyczce do reglera jest takie samo jak na aku a jednak nie ładuje. Miał ktoś taki przypadek ?

pzdr

[_Monter_]

Wykonaj pomiary jak na pierwszej stronie i podaj wyniki. Co do instalacji w takim wypadku jak opisałeś zasuwaj po przewodach aby dowiedzieć się dlaczego jest jak jest.

[WilQ_21]

mierząc napięcie na samej prądnicy na wolnych obrotach ma 13 V, a przy 5 tys. obr. na każdej fazie jest po 55 V

pzdr

[blazey84]

mierząc napięcie na samej prądnicy na wolnych obrotach ma 13 V, a przy 5 tys. obr. na każdej fazie jest po 55 V

pzdr

 

no to widze że masz ten sam problem co ja mialem. brak ladowania po wymianie regla na nowy. robilem wszystkie pomiary i wychodziło z nich ze jest ok. dopiero po wyjeciu alternatora widoczne były jego uszkodzenia mechaniczne. Mechanior stwierdzil ze jedna ze śrub mocujacych uzwojenie byla nie orginalna. prawdopodobnie orginalna śruba odkręcila sie w trakcie uzytkowania poprzedniemu wlaścicielowi i narobila troche szkód. założyl inna a altek pracował jeszcze przez jakis czas aż padł.

Oto uszkodzenia:

http://imageshack.us/photo/my-images/26/p0305121011.jpg/

 

kupiłem używke za 140 pln i wszystko jest ok. z tego co pamietam to altek właśnie pochodził od zx6r z 95 r:D

[galar]

Powracam do tematu spadku napięcia pod obciążeniem w Varadero.

Kombinowałem jak koń (nie Ryży) pod górę ale wychodzi na to że przewinięty latek

nie daje takiej mocy jak oryginał.

Wynika to z pomiaru

oryginał ma mieć oporność 0,3-0,5

przwinięty ma 1,3-1,4 ohma

więc podstawiając pod wzór spadek amperów o około 1/3 a przez to i moc z 315W do około 100-120W

światła mijania 100W, a drogowe 130W i już może prądu brakować.

Czy idę w dobrym kierunku?

[_Monter_]

Jak najbardziej. Na prawdę byłby to kolejny przypadek, że przezwajany altek to nic dobrego.

[prezes900rr]

Wróciłem z wycieczki i regulator działa. Najdłuższy dystans jaki pokonałem to 210km bez postoju i gaszenia silnika. Jestem zadowolony. Aku świetnie kręci i moto dobrze gra. Dziękuję Wszystkim za rady a kumplowi za pomoc :D

[_Monter_]

To super, bezobsługowego użytkowania życzę.

[raaza]

 

Witam, mam taki miernik ja zdjęciu wyżej..Chcę zmierzyć napiecie akumulatora w motocyklu, oraz ładowanie.

Możecie powiedzieć jak ustawić na mierniku, żeby odczytać pomiary?

Zeby ustawić napięcie ustawiłem DCV 50 i wyszło, że aku ma ok 12,5V-A. Dobrze w ogóle miałem nastawione?? :blink:

[_Monter_]

250 ACV~ - pomiar napięcia zmiennego np. napięcie międzyfazowe

50 DCV - -pomiar napięcia stałego np napięcia akumulatora

1V - jednostka napięcia

1A - jednostka natężenia prądu

[wolkan]

Może ktoś mi podpowie w czym tkwi problem. Przy niskich obrotach mam ładowanie około 14V, obroty wzrastają ładowanie spada do 12,8V. Wymieniłem regulator i niestety nic się nie zmieniło. Tester do akumulatorów wykazuje że jeszcze jest dobry, kostki wypinałem i czyściłem specjalnym preparatem, dalej to samo. Alternator także sprawdzałem między kabelkami, nie widać odchyłów od normy.

[_Monter_]

Kilka stron dalej była podobna sytuacja. Najczęściej jest to uszkodzenie uzwojeń tyle, że zwykły miernik tego nie pokaże a i pomiary będą prawidłowe. Takie uzwojenie powinno się sprawdzić na stole probierczym pod dużym obciążeniem i wtedy często zaczyna się dymić miejsce uszkodzenia...