Zachowanie plecaczka podczas gleby

[onael]

Ponieważ nie jest zbyt doświadczonym kierowcą - dopiero drugi sezon - dużo czytam artykułów o technice. Ostatnio poczytałem trochę na temat jazdy z pasażerem. Wszystko ładnie, pięknie tylko nie znalazłem jednej ważnej dla mnie informacji: Jak powinien się zachować pasażer podczas gleby? Ma się trzymać kierowcy i użyć go jak tarczy? A może powinien zdać się na prawa fizyki i swobodnie szorować po asfalcie?? Jak to powinno wyglądać?

[qurim]

A znasz osobę która podczas wypadku (w trakcie wypadku, w locie) zrobi to co jej wcześniej kazałeś? :banghead: Jeśli znasz to przedstaw Nam, chętnie poznamy takiego Robocop`a. :biggrin:

 

Wypadki są różne i nic nie da się tu przewidzieć. Przeważnie siła uderzenia wyrzuca ludzi w "kosmos" i rzadko kto daje radę się trzymać kierowcy przy takiej sile. Chyba że jest Robocop`em. Albo Chuck`iem Norris`em. :biggrin: Co ma być to będzie, z tego co wiem to pasażerowie częściej giną w wypadkach niż kierowcy. Ale mogę się mylić. Zapewne przy uderzenie czołowym w bok pojazdu pasażer poleci dalej niż kierowca który zatrzyma się na dachu/słupku pojazdu. A przy śluzgu noga pasażera mocno może oberwać, z powodu że jest dociskana nie tylko ciężarem moto ale i ciężarem kierowcy i jego nogą, lub noga pasażera może się "nawinąć" gdzieś w okolice koła, między podnóżki, łańcuch czy cokolwiek. Więc najlepiej wspomnij plecaczkowi że w razie jakby co to nie trzymała się Ciebie tylko wyskakiwała z moto. Sam kiedyś tego dokonałem jak z kolega uczyliśmy się zachowania podczas gleby. Miałem zeskoczyć z moto ale za pierwszym razem się bałem, skoczyłem ale złapałem się bagażnika i ciągnął mnie kilka metrów po szutrowej drodze.Dobrze że miałem krótkie spodenki. :banghead:

Edytowane 13 Kwietnia 2010 przez qurim

[onael]

A znasz osobę która podczas wypadku (w trakcie wypadku, w locie) zrobi to co jej wcześniej kazałeś? banghead.gif Jeśli znasz to przedstaw Nam, chętnie poznamy takiego Robocop`a.

 

 

W sumie to nie znam :P

Ale może są jakieś ogólne zachowania - tak jak napisałeś w późniejszej części swojego posta. Znajomy kiedyś jak miał glebę to kurczowo złapał się kierowcy i tak razem sobie szlifowali asfalt :)

[marrio]

W sumie niczego nigdzie na ten temat nie znalazłem. Jednak logiczne wydaje się, że plecaczek powinien się puścić i swobodnie sunąć nie próbując wstawać aż do wytracenia prędkości. Jeśli będzie dobrze ubrany i nie trafi w słup, znak czy inny pojazd to powinno być OK.

[przemek96]

Jak ja miałem szlifa z plecakiem , to gość się puścił moto i wykonał kilka "piruetów" nad i po asfalcie .Ja leciałem razem z moto i byłem mniej "uszkodzony"(fakt ,że on nie miał ubioru na moto). Ale w sumie to zależy od wielu czynników - nie wiem co by było gdyby leciał ze mną i z moto .

[DEALER]

jako małolat, jechałem z kumplem na pasażera na TS350 w czasie deszczu. Na pasach kolega za ostro walnął w klamę i się wysypaliśmy. Jechałem bez rękawiczek i moja dłoń do dzisiaj ma ślady po tym, jak podczas wywrotki robiła za amortyzator upadku dla kolegi.

 

Wnioski są dwa: jeździć w rękawicach i tuż przed upadkiem zabierać ręce spod tułowia kierowcy. :P

[Tomek Kulik]

Moim skromnym zdaniem, to nie ma odpowiedzi na Twoje pytania.

Jedynie apeluję, by pasażerowie byli ubrani właściwie do jazdy.

Każda sytuacja jest inna i każdy wypadek jest inny. Dbajmy zatem o ubranie pasażera.

 

Dobrej pogody życzę :crossy:

[Arni]

kiedyś jak miał glebę to kurczowo złapał się kierowcy i tak razem sobie szlifowali asfalt :)

To samo zrobiłem jak wyj*** na XT przy próbie wchodzeniam slide'm w zakret na oponach kostkach.... Trick generalnie sie udał. Ale jakos tak wyszło, że kierownice pusciłem dopiero jak przestałem razem z moto szorowac po asfalcie :D

 

Co do pasażera - to, że giną czesciej niz kierowcy to po czesci wina tego, że rzadko kiedy pasażer jest ubrany w cos wiecej niż sam tylko kask i rekawiczki jeśli chodzi o ubiór ochronny. Stąd skutki upadku sa dla niego powazniejsze przy braku pełnych ochraniaczy.

Na zachowanie pasażera nie ma sie wpływu....czesto nie widzi on nawet w co uderza motocykl na którym sam jedzie. A siła uderzenia to ta gwałtowne zjawisko, że raczej niemożliwe jest jakies zaplanowane działanie ze strony plecaczka.

Edytowane 13 Kwietnia 2010 przez Arni

[onael]

Moim skromnym zdaniem, to nie ma odpowiedzi na Twoje pytania.

 

Twoje zdanie jest bardzo ważne i dziękuję za odp.

Aż dziwne, że nie mogłem znaleźć w internecie nic na ten temat. No ale skoro jest to pytanie bez odpowiedzi...

Pozostaje jedynie zwracać uwagę, żeby pasażer "dobrze" się ubrał a podczas wypadku mocno modlił :)

[bonhart88]

Chyba podaczas kazdej gleby nie zaleznie czy jako plecak czy kierowca *trzeba starac sie turlać a nie szlifowac.

*nie starcac "podeprzeć" rękami/rękoma tylko trzymać je blisko tułowia, *zawsze starac sie glowe trzymac zadarta w górze

*jak najszybiciej póścic i okskoczyc od motocykla

 

wiem ze w praktyce przy pierwszej glebie się o tym nie pomysli, ale przy tysięcznej w terenie juz może któryś podpunkt przyjdzie naturalnie, nie to zebym się znał no off road ;)

[zonq]

Ja wyznaje zasadę, że należy fruwać samemu, jak najdalej od sprzęta i od kierowcy/pasażera. Masa duetu na pewno nie działa pozytywnie na wytrzymałość ubrań. Natomiast fikołki z 200kg żelastwa... zdecydowanie bolą :icon_mrgreen: .

Ale w życiu to bardzo często jest: ło ku*wa i J E B!, albo samo J E B!

[konrad1f]

Chyba podaczas kazdej gleby nie zaleznie czy jako plecak czy kierowca *trzeba starac sie turlać a nie szlifowac.

*nie starcac "podeprzeć" rękami/rękoma tylko trzymać je blisko tułowia, *zawsze starac sie glowe trzymac zadarta w górze

*jak najszybiciej póścic i okskoczyc od motocykla

 

jestem ciekawy kto ci to naopowiadał?

 

wg mnie pasażer powinien zachowywać się tak jak i kierowca

przy glebie trzeba się jak najbardziej rozluźnić i sunąć po asfalcie aż do zatrzymania

jak się upewnisz, że Twoja prędkość wynosi 0km/h to warto policzyć jeszcze do 5ciu zanim zdecydujesz się wstać

często jak się sunie jakiś czas to masz wrażenie, że się już się zatrzymałeś a próbując wstać okaże się, że Twoja prędkość jeszcze jest spora i zaczyna się właśnie rolowanie

w takim przypadku można się nieźle połamać

gdy suniemy bezwładnie jest duże prawdopodobieństwo, że się po prostu poodzieramy ale zasadniczo wyjdziemy bez szwanku

motocykl oczywiście w przypadku szlifa najlepiej "opuścić" aby nim nie oberwać

o żadnym "odskakiwaniu" nie ma mowy bo przecież już leżymy

 

ahi -sam tego nie wymyśliłem, dowiedziałem się od bardziej doświadczonych w glebach i z jakiejś literatury

sam testowałem tylko przy niezbyt szybkich szlifach tzn. ok. 80-130km/h i nigdy się nie połamałem (2x na torze, 1raz na drodze publicznej ale to był najszybszy z tych trzech)

Edytowane 13 Kwietnia 2010 przez konrad1f

[szkudlar]

 

Chyba podaczas kazdej gleby nie zaleznie czy jako plecak czy kierowca *trzeba starac sie turlać a nie szlifowac.

*nie starcac "podeprzeć" rękami/rękoma tylko trzymać je blisko tułowia, *zawsze starac sie glowe trzymac zadarta w górze

*jak najszybiciej póścic i okskoczyc od motocykla

 

chyba bardziej chodzi ci o zachowanie w wyscigach motocyklowych na torze. ! może ?!

ale głowe to trzeba trzymac nisko(broda przy klatce)

[kociak]

gleb na moto 1, gleb przy innych sportach niezliczona ilość

 

jeżeli masz dobry ubiór to jednak lepiej sunąć po asfalcie.genialnie by było żeby podczas sunięcia zmieniać miejsce zetknięcia z asfaltem tak żeby nie przetarł ubiór się w jednym miejscu i żeby nie szorować powiedzmy zadkiem<piękne teorie a w rzeczywistości to każdy wie jak wychodzi>

podczas sunięcia wytracasz energie w sposób jednostajny i o ile nie trafisz na jakąś przeszkodę to nie masz szans połamać się. podczas turlania ta sama energia którą posiada ciało motocyklisty jest oddawana w bardziej "agresywny" sposób.podczas uderzania ciałem o podłoże przy turlaniu wyzwalane jest więcej energi co może doprowadzić do złamania kości.

 

dobrze jest postarać się odlecieć w innym kierunku niż motocykl.

 

pozdrawiam

[PrzemekB]

 

 

jak się upewnisz, że Twoja prędkość wynosi 0km/h to warto policzyć jeszcze do 5ciu zanim zdecydujesz się wstać

*Pod warunkiem, że nie jest to w miejscu o dużym natężeniu ruchu, gdzie można zostać rozjechanym.

 

Reszta rad bardzo trafna i przydatna.

 

Pozdro