B6 - zblokowany silnik

[toowdie]

Pacjent - Bandit 600 '97 i rzekomo 25tys przebiegu

B6 zeszłej zimy padł, po full serwisie(gaźniki, olej, zawory itd) zagadał na 10min zgasł i jak się okazało zblokował się silnik - ani w te ani we wte.

Łańcuszek cały, rozrząd na znakach (tak się zblokował). Napinacz w połowie stawki. Zawory ok.

Obróciłem go do tyłu (po wykręceniu napinacza) i się odblokował no i kutwa nie mam pomysłu co dalej.

Średnio mi się uśmiecha rozbierać silnik na części pierwsze i szukam pomysłu. Wizję mam jedną - tj pęknięty pierścień, ale traktuję ją jako ostateczność

 

 

[Dr.Artur]

a kto robil ten full serwis ?? moze mu cos wpadlo tam gdzie nie potrzeba

na pocieszenie powiem ze dobry silnik mozna od 1 tys zlotycch kupic :)

a wczesniej ladnie chodzil ?

[toowdie]

serwis robiłem osobiście i nie ma opcji żeby cokolwiek wpadło. Właściciel pojechał na motomikołaje i mu moto padło (zebrało się do kupy: zabity fitr, deszcz, stare świece i zawory sporo za ciasne) - wcześniej jako tako chodziło.

Po tym serwisie odpaliło ładnie i dość dobrze trzymało obroty - no i teraz mam zagwozdkę. Łańcuszek ma różnice w wyciągnięciu ok 0,3mm/24 ogniwa. Niestety nigdzie nie znalazłem w serwisówce replace limit'u do niego.

[szynszyll]

moim skromnym zdaniem tylko rozebranie tego w pyl i zlozenie ma sens ;( moglo cos wpasc pomiedzy kolo zdawcze a kosz sprzegla - na przyklad peknieta sprezyna sprzeglowa i dlatego moto nie krecilo do przodu a zakrecilo do tylu. i milion innych rzeczy...

 

p.s. a tak wyglada blok silnika jak juz taka sprezyna sie 'przejedzie' pomiedzy kolami...

 

http://img202.imageshack.us/gal.php?g=us1g.jpg

 

taka 'ciekawostka' ;)

 

 

[Dr.Artur]

pociesze cie robilem moto kumplowi ( razem z nim ) b6 z 96roku i na 10ogniwach lancuszek byl o 0,4 mm wyciagniety ( pare pomiarow a to usredniona wartosc niektore mowily nawet o 0,7mm). ledwo juz pali o ile w ogole a lancuszek tak bylo slychac ze psy uciekaly.

na nowym pali od razu ale troche go slychac ale to juz chyba kola walkow sie troche wyrobily ( zeby )

[qurim]

Pęknięty pierścień takie czegoś by nie zrobił. Czegoś jest za dużo w tym silniku i to coś przeszkadza. :biggrin: Opcje są różne, możemy wróżyć jeśli chcesz. Trzeba szukać "po okolicy" czyli dobrze się przyjrzeć rozrządowi, zdjąć pokrywy boczne i tam też szukać, po tym michę olejową i dalej szukać. A jak nic nie znajdziesz to silnik na stół albo ryzyk-fizyk. :biggrin:

[Piotrusgsx]

serwis robiłem osobiście i nie ma opcji żeby cokolwiek wpadło. Właściciel pojechał na motomikołaje i mu moto padło (zebrało się do kupy: zabity fitr, deszcz, stare świece i zawory sporo za ciasne) - wcześniej jako tako chodziło.

Po tym serwisie odpaliło ładnie i dość dobrze trzymało obroty - no i teraz mam zagwozdkę. Łańcuszek ma różnice w wyciągnięciu ok 0,3mm/24 ogniwa. Niestety nigdzie nie znalazłem w serwisówce replace limit'u do niego.

 

W imbryku od '88 do '95 max długość to 158mm (21 sworzni), po '95 serwisówka nie przewiduje maksymalnej długości :icon_eek:

 

P.S. Masz wszystkie śruby przy impulsatorze? U mnie jedna się odkręciła, po czym się znalazła w misce olejowej :wink:

Edytowane 6 Kwietnia 2010 przez Piotrusgsx

[Tomek Kulik]

Z czym się silnik zblokował? Chyba fabrycznie był zblokowany ze skrzynią biegów...

Po polsku piszcie, bo k*rw*a, bzdury wychodzą przy czytaniu. To nie jest forum dresiarskie, żeby wykazywać się legalnie niedorozwojem.

Twój silnik się raczej zablokował.

[toowdie]

teraz już nie mogę edytować - ale fakt, masz rację, inna bajka że możesz grzeczniej.

Śrubki wszystkie wszystkie, dekle pościągane i nic niepokojącego nie widziałem. Rozrząd jak pisałem jest dobrze ustawiony. Chyba faktycznie ściągnę mu michę i przejrzę skrzynię, bo już pomysłu mi brak.

[wueska]

Zdejm dekle i zobacz czy czasem coś się nie odkręciło, ja stawiam na jakiś podstarzały łańcuszek rozrządu który się zapiekł, niby takie rzeczy się nie zdarzają a mi się zdarzyło na coś takiego trafić;]

[Piotr Dudek]

teraz już nie mogę edytować - ale fakt, masz rację, inna bajka że możesz grzeczniej.

Śrubki wszystkie wszystkie, dekle pościągane i nic niepokojącego nie widziałem. Rozrząd jak pisałem jest dobrze ustawiony. Chyba faktycznie ściągnę mu michę i przejrzę skrzynię, bo już pomysłu mi brak.

 

A powinien, że tak zapytam ?

Zwrócił Ci tylko uwagę bo piszesz bzdury po polskiemu.

Robiłeś przegląd oraz regulacje w silniku i po kilku minutach silnik gwałtownie się zatrzymał.

To czasami się zdarza w używanych silnikach (zaniedbanych) ale jednego nie zrozumiałem.

Napisałeś cytuję:"Obróciłem go do tyłu (po wykręceniu napinacza) i się odblokował no i kutwa nie mam pomysłu co dalej."

I teraz powiedz nam po co wyjmowałeś ten nieszczęsny napinacz jeżeli miałeś zamiar kręcić silnikiem "w lewo" ?

I drugie pytanie - co oznacza słowo "kutwa" ? Czyżby to jakaś forma medytacji?

[Dr.Artur]

w ostatecznosci silnik za 1000zl jestes w stanie kupic moze nawet z krotka gwarancja wiec nie ma co panikowac. popatrz ten a jak nic nie znajdziesz to pal go.

 

wy z tym jezykiem to juz przesadzacie czepiacie sie jak kleszcze mojego psa.

[JanuszK30]

Z czym się silnik zblokował? Chyba fabrycznie był zblokowany ze skrzynią biegów...

Po polsku piszcie, bo k*rw*a, bzdury wychodzą przy czytaniu. To nie jest forum dresiarskie, żeby wykazywać się legalnie niedorozwojem.

Twój silnik się raczej zablokował.

na drodze pomiedzy silnikiem a skrzynia jest sprzeglo...

zablokowal gdzie? w ramie? bo silnik caly czas byl nieruchomy moze jednak wal byl zablokowany?

serio nie musimy sie czepiac kazdego uzytego tu wyrazu jezeli nie narusza sensu istoty sprawy...

pozdr

[toowdie]

Silnik ręcznie (tj kluczem) przekręciłem do tyłu jako danie mu ostatniej szansy. A napinacz wyciągnąłem wcześniej co by wyeliminować łańcuszek rozrządu jako przyczynę. Wcześniej - tj z założonym napinaczem nie było opcji żeby przekręcić ani w jedną ani w drugą stronę silnik.

 

Wychodzi na to że czeka mnie rozbiórka w drobny mak silnika. W takim razie zamawiam komplet uszczelek i zabieram się do roboty

 

Chciałem zauważyć że to jest forum techniczne, a nie polonistyczne. Starałem się napisać dość czytelnie i zrozumiałym językiem. Fakt faktem, parę błędów zrobiłem, ale nie miały one wpływu na sens wypowiedzi.

I przestańmy roztrząsać sprawy językowe, a skupmy się na temacie.

Edytowane 7 Kwietnia 2010 przez toowdie

[audioterrorysta]

ale poczekaj. Uszczelki to kup jak rozpoznasz usterkę, bo może nie będą potrzebne. Nie rozbieraj silnika całego, zacznij od dekli. Zdjąłeś łańcuch rozrzadu i wał kręci się w jedną strone? Napewno w tył? Ze sprzęgłem rozrusznika było jakoś tak, że nie pozwala kręcic silnikiem do tyłu (albo można i wtedy chrobocze tak miałem, a rozrusznk działał).... Za to można w przód!

 

Skoro kręci się bez łańcucha rozrządu, to zablokowane jest coś w głowicy. Na początek nie musisz jej przecież zdejmować, wystarczy dekiel i ew wałki....

 

Wciśnij sprzęgło, obróć wałem, wykluczysz skrzynię biegów....

Edytowane 7 Kwietnia 2010 przez audioterrorysta