1 czy 2 wałki rozrządu, 2 czy 4 zawory na cyl?

[kamikazemario]

Qurim, poczytałem pobieżnie o tym moto i na zdjęciach to nijak nie przypomina silnika z samochodu i nawet TU nic nie wspomniano o Oplu (tak wiem, że to mało wiarygodne źródło).

EDIT - Dobra mój błąd, jest o tym wzmianka http://www.motofakty.pl/artykul/munch_mammut_2000_2.html :D

 

 

Munch Mammut to chyba największy i najbardziej spektakularny sukces polskiej myśli technicznej ostatnich lat. W materiale jest wspomniane o oplowskim bloku silnika tylko. We wszystkich dostępnych źródłach, które widziałem jest przedstawiony jako całkowicie polska konstrukcja. Szkoda, że marka jest niemiecka :icon_evil: I nie mylcie starego Mammuta 1600 z nowym 2000.

Edytowane 31 Stycznia 2010 przez kamikazemario

[Arni]

Toz to chyba logiczne, że stary munch nie mógł mieć silnika turbo z Calibry, i mowa o tym nowszym.

PS. O starym Munchu też jest wzmianka, że posiadał samochodowy silnik http://www.motofakty.pl/artykul/munch_mammut_2000.html

[Piotr Dudek]

Czytaj ze zrozumieniem..

Gurim napisał ..."Np. Munch Mammut miał silnik 2.0 Turbo z Opla Calibry""

gdzie tu jest 2000???????

Ten model wyszedł na światło dzienne jak wiem w 66 roku-mówie o Mammut-bez napisu 2000.

To jeszcze Calibry nie było-------Raczej Commodore..

 

Pierwszy Munch Mammut miał silnik adaptowany prze Friedela z samochodu NSU Printz.

[Grzykrzy]

Toz to chyba logiczne, że stary munch nie mógł mieć silnika turbo z Calibry, i mowa o tym nowszym.

PS. O starym Munchu też jest wzmianka, że posiadał samochodowy silnik http://www.motofakty.pl/artykul/munch_mammut_2000.html

 

 

Polecam czytać zagraniczne artykuły...bo mniej w nich przekłaman......

 

http://www.khulsey.com/motorcycles/vintage...ycle_Munch.html

 

 

[Piotr Dudek]

Polecam czytać zagraniczne artykuły...bo mniej w nich przekłaman......

 

http://www.khulsey.com/motorcycles/vintage...ycle_Munch.html

 

Ale nawet w oficjalnych publikacjach potrafią napisać tylko część prawdy nie wspominając ani słowem o polskich korzeniach tego motocykla.

Prawdą jest że zmontowano tylko 15 egzemplarzy tego motocykla ale niemiaszki zapomniały dodać że 13 sztuk zostało zmontowanych w Polsce i to jedyne które potrafią jeździć. Właściciel marki Munch z niewiadomych względów postanowił przenieść montaż do niemiec i zmontować resztę.

Kilka miesięcy składali dwa egzemplarze i żaden z nich nie został uruchomiony bo brakło im złotych rączek polskich mechaników :biggrin:

[Szymon_R6]

Ale nawet w oficjalnych publikacjach potrafią napisać tylko część prawdy nie wspominając ani słowem o polskich korzeniach tego motocykla.

Prawdą jest że zmontowano tylko 15 egzemplarzy tego motocykla ale niemiaszki zapomniały dodać że 13 sztuk zostało zmontowanych w Polsce i to jedyne które potrafią jeździć. Właściciel marki Munch z niewiadomych względów postanowił przenieść montaż do niemiec i zmontować resztę.

Kilka miesięcy składali dwa egzemplarze i żaden z nich nie został uruchomiony bo brakło im złotych rączek polskich mechaników :biggrin:

Hehe...to prawda...i polskich inżynierów;]

[BANANvanDYK]

Co powiecie o tym?

http://www.youtube.com/watch?v=kU8mkSml0CE

[pannonia75]

Ale nawet w oficjalnych publikacjach potrafią napisać tylko część prawdy nie wspominając ani słowem o polskich korzeniach tego motocykla.

Prawdą jest że zmontowano tylko 15 egzemplarzy tego motocykla ale niemiaszki zapomniały dodać że 13 sztuk zostało zmontowanych w Polsce i to jedyne które potrafią jeździć. Właściciel marki Munch z niewiadomych względów postanowił przenieść montaż do niemiec i zmontować resztę.

Kilka miesięcy składali dwa egzemplarze i żaden z nich nie został uruchomiony bo brakło im złotych rączek polskich mechaników :biggrin:

 

Czy to nie żenujące?

Znowu jesteśmy "chłopcami od wycierania europejskiej d...." - a kiedyś byliśmy potęgą i to nie tylko motocyklową. Tłukliśmy wszystkich "niegrzecznych" sąsiadów - a teraz co....?!

Mało która strona zagraniczna wspomina o polskiej historii motocyklowej (i nie tylko) :banghead:

 

 

Co powiecie o tym?

http://www.youtube.com/watch?v=kU8mkSml0CE

 

Wielkie hasła typu globalne ocieplenie itp.

Pomysł dobry ale zobacz rozmiary głowicy.

Proste pytanko:

Ile polskich nowych motocykli (o niezużytych jeszcze podzespołach, nie cieknących olejem) wyjeżdża z polskich fabryk co roku?

Odpowiedź jasna :(

"oddajcie Cezarowi co należy do Cezara..."

Jak do tej pory wielu z nas dosiada bądź dosiadało "nieco" przechodzonych "junaków".

Możesz kupić nowy motocykl w Polsce ale ktoś inny zgarnie za to laury - a jak na razie do nas upycha się wszelkiego rodzaju pojazdy, które dawno nie spełniają norm EU.

Ja więc się pytam - o jaką globalną działalność tu chodzi?

Może o taką: jak ma śmierdzieć, jak ma dymić, to dla czego u nas - złom do Polski, a "my" zbudujemy coś lepszego.

 

Zauważ że tylko imperia które ograbiły inne kraje dookoła zaczynają rozmawiać o ekologii - dla czego ?

 

... Bo mają z tego pieniądze.

 

Zostawmy im te rozważania a sami zajmijmy się poprawą jakości życia w Polsce, co przełoży się wkrótce na czystość i dbałość o środowisko.

Ja osobiście wolę wybór "ten tłok, a nie tamten... bo jest taki, siaki , owaki" a nie "skąd wsiąść na nowe bo stare się rozlatują"

[jjank]

jako że temat nie jest o jakimś konkretnym problemie pozwolę sobie na małego OT

 

co by się stało gdyby w silniku takim jak w xl600 czyli singlu na 4 zaworach wyjąć dwigienki odpowiadające za uchylanie jedego zaworu ssącego i jednego zaworu wydechowego (da się to nawet latwo zrobić ze względu na konstrukcję klawiaturki)? jest szansa zeby to chodziło?jaki byłby efekt?

 

[toowdie]

słabszy by był i to dużo ;]

[Arni]

XL juz jest słabe, a co dopiero jak jej wyłączyć 2 zawory :P

[kamikazemario]

Ciekawy pomysł. Niech ktoś spróbuje jak będzie miał rozebranego singla :biggrin:

[toowdie]

wiele nie trzeba rozbierać - ogranicz unoszenie przepustnicy choćby tulejką i przytkaj wydech - na jedno wyjdzie. To tak jakby dać gaźnik o gardzieli połowe mniejszej

[jjank]

wiele nie trzeba rozbierać - ogranicz unoszenie przepustnicy choćby tulejką i przytkaj wydech - na jedno wyjdzie. To tak jakby dać gaźnik o gardzieli połowe mniejszej

że będzie mniej mocy to raczej jasne, ale jak zmieni sie charakterystyka?

 

[toowdie]

Będzie bardziej ciągnął od dołu jak od góry. Nie powiem mocniejszy bo będzie słabszy.