Nowy mastodont BMW?

[Vector]

Heil :flesje:

 

Latem byłem w szoku kiedy po raz pierwszy zobaczyłem w motocyklu tego sporta... Cyferki na papierze piękne... Kwas jak to Kwas coś tam pobręczał, zresztą jak czytaliście artykuł w nowym motocyklu sami wiecie... No nic, dzisiaj wpadłem na stronę Akrapa. I wiecie co? Jestem ku*wa w szoku.

 

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaus...0/evolution-74/

 

To co zajęło japończykom lata, to niemcy za pierwszym strzałem chyba przeskoczyli. Nowy król?

[ks-rider]

na papierku to seria ma 193 KM. Czyzby wiec po zalozeniu Akrapovic#a moc faktycznie spadla - po przerobieniu tlupikowego tematu wcale nie bede zdziwiony gdy seria bedzie mocniejsza :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[Vector]

A czy BMW jest wyjątkiem, żeby podawać moc mierzoną na tylnej gumie?

[zajc]

No i BMW zabiło japońców i zasranych makaroniarzy.

Jak tylko śniegi zejdą to mam zaklepaną jazde demówką u Smorawiny. Tylko trzeba się spieszyć-chłopaki zakłady przyjmują jak długo RRka w całości wytrzyma te jazdy testowe :D

[Shinigami]

Ja wlazłem na stronę i nie jestem w stanie zrozumieć waszego podniecenia. Gdzie jest haczyk ?

[Vector]

185KM zmierzone na tylnej gumie.

[karol1001]

Zajebisty sprzęt, szkoda tylko, że brzydki jak cholera :smile: Te niesymetryczne światła z przodu są do bani.

Edytowane 14 Grudnia 2009 przez karol1001

[Vector]

A mi tam się podoba. Ładniejszy od Bladego, brzydszy od Duca :wink: Do*ebali :lalag:

[Acidus]

Niesymetryczne światła dało by się od biedy przeboleć ( już przeróbki są ) ale symetryczne boki to już bolą.

 

Bardzo ciekawie zapowiada się system kontroli trakcji.

[TYSON]

BMW dało radę, ten motocykl na papierze i z wyglądu budzi respekt, oczywiście wszystko wyjdzie w praniu bo tak naprawdę liczy się tylko opinia użytkowników.

[ks-rider]

W Kwietniu zdam relacje :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[MOC]

na papierku to seria ma 193 KM. Czyzby wiec po zalozeniu Akrapovic#a moc faktycznie spadla - po przerobieniu tlupikowego tematu wcale nie bede zdziwiony gdy seria bedzie mocniejsza :icon_mrgreen:

 

:crossy:

 

 

Nie wiem skad czerpiesz swoje dane ale tu napisane jak byk ze seria ma 185.53 KM a po zalozeniu Akaprovic'a wzrasta do 191.30, czyli o 6 KM bez 0.23 KM :bigrazz:

 

Poza tym stoi jak byk:

"The power increase with the Akaprovic system is substantial, and can be seen from 7000 RPM"...

 

 

To o czym tutaj rozprawiacie :icon_question:

:icon_rolleyes:

[Mor]

Jest tak paskudny, że musi być szybki. Żeby zejść widzom z oczu... Wolę BMW-ice z M Power, bo są szybkie i ładne, a nie tylko szybkie.

[maniek_7]

Jest tak paskudny, że musi być szybki. Żeby zejść widzom z oczu... Wolę BMW-ice z M Power, bo są szybkie i ładne, a nie tylko szybkie.

 

A ile będzie kosztował? Znając BMW, to w jego cenie będzie można sobie R1 na superbike zrobić :biggrin:

 

A żeby był szybki, to jeszcze musi się prowadzić w zakrętach lepiej niż japonia i włoszczyzna ;) Dziś sama moc już nie robi wrażenia - trza to móc wykorzystać...

Edytowane 15 Grudnia 2009 przez maniek_7

[Vector]

Maniuś, około 63 tysięcy, czyli tyle ile kosztuje przeciętnie w polskim salonie japoński odpowiednik :wink:

 

Co do maszyny, w MP to to zapie*dalało pod tyłkiem Sikory, byłem na prawie wszystkich i dotrzymywało kroku, oj dotrzymywało czołówce. Z tym, że potworna moc to nie wszystko, nie od wczoraj wiadomo. Bywało gdzie pomieszane klasy 1000 i 600 dojeżdżały do mety tak samo :bigrazz: Jak to ostatnio było, Gixer 600 dojechał zaraz po 1000... Próbowaliśmy dostrzec jakiekolwiek różnice przy wyjściach, ale zawsze z Gixerami było łeb w łeb... To takie subiektywno-wizualne odczucia :wink: