Paliwo w wężyku podciśnienia

[_Monter_]

mam jeszcze takie pytanko po co jest wogole to podcisnienie skoro jak odepne wezyk sciagne bak z motocykla to kranik dziala jak w Romecie czyli niepotrzebuje zadnego podcisnienia zeby sie z niego lalo

Czyli uszkodzona membrana kranika.

Podciśnienie otwiera dopływ paliwa jak masz otwarty kranik.

Jak gasisz motóra to nie musisz zamykać kranika.Jak jest membrana sprawna to możesz zdjąć bak również bez zakręcania kranika.

Takie podwójne zabezpieczenie przed dostawaniem się paliwa do gaźników.Jak zdechnie zaworek pływaka to przy zgaszonym nie będzie się lało...również do oleju.

Edytowane 17 Kwietnia 2010 przez _Monter_

[mongor]

winny wszystkiemu jest chyba 2 gaznik jest on caly mokry i to do jego krucca jest podpiety wezyk od podcisnienia prawdopodobnie zawiesil sie plywak albo ten zaworek kranik tutaj chyba niema nic do tego bo efekt jest taki ze paliwo leci do wezyka ale z krucca ssacego tak jakby chcialo wezykiem ladowac paliwo spowrotem do baku przez kranik, na pozycji OFF paliwo sie nie leje z kranika, mam jeszcze takie pytanko po co jest wogole to podcisnienie skoro jak odepne wezyk sciagne bak z motocykla to kranik dziala jak w Romecie czyli niepotrzebuje zadnego podcisnienia zeby sie z niego lalo

 

Coś mi się wydaje, że problem jest trochę złożony. O ile pamiętam, cb 750 nie ma pozycji off. Było by dobrze, gdybyś zrobił zdjęcie swojego kranika i wrzucił go tu.

[Adam M.]

Mongor, problem nie jest zlozony.

Kraniki podcisnieniowe sa automatycznie OFF kiedy silnik nie pracuje, bo membrana je zamyka bez podcisnienia z dzialajacego silnika.

Jednakze przy awarii membrany OFF przechodzi w ciagly ON i zaczynaja sie klopoty.

Dlatego wlasnie te kraniki maja pozycje PRI ( zalewanie ), zeby otworzyc je i zalac gaznik przed rozpoczeciem pracy silnika.

[lepi]

Coś tu ściemniacie chyba :)

Jeśli kranik ma trzy pozycje ON/OFF/PRI i do tego jest sterowany podciśnieniem, to podciśnienie steruje gdy jest na ON a nie na OFF. OFF zawsze odcięte paliwo, bez znaczenia na podciśnienie.

Tyle, że zazwyczaj jak jest sterowanie podciśnieniem to ręcznego kranika nie ma wcale.

[Fazi_NB]

ON\RES\PRI :)

 

Chodzi o to, że jeśli moto jest wył. to ON i RES nie działają czyli tak jak by było na OFF :)

 

Pozdrawiam

Edytowane 18 Kwietnia 2010 przez Fazi_NB

[_Monter_]

Tyle, że zazwyczaj jak jest sterowanie podciśnieniem to ręcznego kranika nie ma wcale.

Mylisz się z tym zazwyczaj.

Edytowane 18 Kwietnia 2010 przez _Monter_

[mongor]

Mongor, problem nie jest zlozony.

Kraniki podcisnieniowe sa automatycznie OFF kiedy silnik nie pracuje, bo membrana je zamyka bez podcisnienia z dzialajacego silnika.

Jednakze przy awarii membrany OFF przechodzi w ciagly ON i zaczynaja sie klopoty.

Dlatego wlasnie te kraniki maja pozycje PRI ( zalewanie ), zeby otworzyc je i zalac gaznik przed rozpoczeciem pracy silnika.

 

Adam, ja dokładnie wiem jak działa gaźnik podciśnieniowy. Przeczytaj dokładnie post, który zacytowałem, będziesz wiedział o co mi chodzi. Jak kranik jest w poz. takiej jak w komarku, to benzyna sie nie leje. Moim zdaniem powinna, bo o ile pamiętam to w Cb jest to poz. PRI. Dlatego poprosiłem o zdjęcie kranika. Może też być opis, z dokładnym położeniem pokrętła kranika.

[rybson13]

Adam, ja dokładnie wiem jak działa gaźnik podciśnieniowy. Przeczytaj dokładnie post, który zacytowałem, będziesz wiedział o co mi chodzi. Jak kranik jest w poz. takiej jak w komarku, to benzyna sie nie leje. Moim zdaniem powinna, bo o ile pamiętam to w Cb jest to poz. PRI. Dlatego poprosiłem o zdjęcie kranika. Może też być opis, z dokładnym położeniem pokrętła kranika.

 

 

w cb seven fifty nie ma pozycji Pri jest pozycja ON OFF RES czyli wychodzi na to ze moj motocykl gnebia dwie awarie zaraz rozbiore kranik i zobaczymy

[Zuberek]

Witam!!

Podłączę się do tematu. Mam GPZ 600 z 88r. i mam między gaźnikami 3 przewody paliwowe, jeden przewód groby od benzyny mam podłączony w środkowym wejściu i właśnie teraz pytanie, który to przelew a który podciśnienie???

[bubuss]

Wedłog mnie kranik

[Zuberek]

sorry trochę źle sformułowałem pytanie, byłem trochę zmęczony po pracy. Chodzi mi że mam kranik podciśnieniowy (2 wyjścia) w motorze i nie mam podłączonego podciśnienia mam tylko benzynę w środkowym wejściu gaźnika (3 wejścia mniędzy gaźnikami), a 2 kable wiszą luzem do dołu z gaźnika. Który mam podłączyć? na żadnym nie ma znaku że był kiedyś podłączany a moto mam od niedzieli więc parę dni tylko.

[jimi11]

Najlepiej zrob zdjecie. A tak swoja droga mozesz zakrecic rozrusznikiem i zobaczyc gdzie ssie.

[Adam M.]

Wezyk podcisnienia ma mniejsza srednice niz paliwowy, najlepiej zrob zdjecie kranika.

Wezyki swobodnie zwisajace z gaznikow sa odpowietrzeniem komor plywakowych i tak maja wisiec.

[OCRG]

Witam, odswieze troche temat, mianowicie kupilem pare dni temu sevenke 92 i dzisiaj po zatankowaniu za 30pln z tych dwoch luzno zwisajacych wezykow leci mi paliwo na kazdej pozycji kranika. Czy wystarczy tu zestaw naprawczy , czy wymiana kranika sie szykuje?

Pozdrawiam LwG

[Limo]

Luźno zwisające wężyki to przelewowy i odpowietrzający. Nie mają nic wspólnego z kranikiem.