jaki akus do CBF 1000?

[zbyhu]

Yo!

 

No i dopadlo mnie to, co w tescie dlugodystansowym CBFy dopadlo testerow po dwukrotnie nizszym przebiegu. Fabryczne aku zdycha. Dzis po dwoch dniach postoju moto, w chlodny poranek akus nie dal rady zapalic sprzeta, choc krecil na poczatku calkiem zwawo :P.

 

No i zaczynam sie rozgladac za akusem, choc nie mam na niego kasy :].

 

Co polecacie?

 

Yausa (czy jak to sie tam pisze) kosztuje ponad pol tysia - warto?

Delo - tez pol tysia.

Varta - troche ponizej pol tysia.

JMT - niecale 300zl...

 

Nie chce kupic badziewia, ale nie chce tez przeplacac za cos, co nie jest warte swojej ceny. Moze macie jakies doswiadczenia?

 

No i gdzie tez w miare przystepnie kupic aku?

 

Pzdr

[jeszua]

papacz pan, a u mnie działa... :icon_razz:

jsz

[Piotrusgsx]

IMO albo bierz Yuasę (która niestety jest strasznie droga po ostatnich podwyżkach w tym roku), albo najtańszy :wink: . Z tanich polecam: 4 Ride albo Unibata.

 

Z drugiej strony może spróbuj go najpierw podładowac i sprawdź napięcie ładowania w motongu.

[zbyhu]

Yo!

 

Nie no, napiecie ladowania na pewno jest dobre - sprzet w sumie nowy, 3 letni. A aku juz czuc, ze pojemnosci troche zgubilo, a ze ma jej "az" 8,6Ah, czyli mniej wiecej tyle ile bateria zegarka, to juz po prostu nie daje rady. W cieply dzien wystarczylo mi raz zapomniec wylaczyc stacyjke (swiatla) na moze minute i juz nie zapalila :]. Dzis drugi raz... Czas na zmiane po prostu :].

 

Jeszua, nie przesadzaj z ta wyszukiwarka, bo swiat idzie troche do przodu, a juz szczegolnie nasz swiatek motocyklowy i to co bylo aktualne rok temu, dzis moze juz byc zupelnie nie na czasie. Powstaja nowe sklepy, importerzy jak grzyby po deszczu i moze ktos wiedziec cos nowego, czego nie bylo jeszcze w zeszlym sezonie.

 

Pzdr

[Dobi]

Ja mam akumulator jakiś tani M.Line - nie wiem co to jest, chyba jakaś marka własna.

W sklepie kosztował 160zł. Żelowy, bezobsługowy...

Ciekaw jestem, jak długo wytrzyma. Gwarancję ma na rok, wiec przynajmniej tyle powinien jeździć. Póki co, jest dobrze.

[samolot]

Zbyhu kupuj M-line. Z tego co pamiętam to jest najsłabszy model Varty z tym, że pod innym oznaczeniem sprzedawany.

Moim zdaniem nie warto płacić 500zł za akumulator. To nie łańcuch, opony i klocki hamulcowe od których zależy bezproblemowa eksploatacja i bezpieczeństwo i których wymiana wymaga trochę pracy.

Z 4 lata M-line na pewno pochodzi, do tej pory pewnie sprzedaż motocykl.

Poza tym akumulator, a raczej jego niesprawność raczej nie następuje nagle. Jak poczujesz ze M-line wysiada, kupujesz drugiego i w drogę!

[LYsY]

Też jestem zdania, żeby wziąć normalny aku Varty (czy tam M-line). Jeśli ta ze-złota-chyba-zrobiona Yausa kosztuje ponad 500 zł, to znaczy, że jest ponad 3x droższa niż M-line. Jeśli M-line wytrzyma trzy sezony, to Yausa powinna wytrzymać sezonów dziesięć.

 

...kaktus mi wyrośnie, jak wytrzyma 10 sezonów :P

 

...a drugi, jak za 9 lat będziesz śmigał na CBF1000 :P

 

pozdr

LYsY

[Piotrek]

Siemka! Mam aqu m-line od kwietnia 2008. Do dzisiaj działa idealnie. Zimą ładowałem co miesiąc, półtora małym prądem i jest git. Czasem stoi ponad tydzień z włączonym alarmem i nic nie wskazuje na to, żeby osłabł, czy coś. Wcześniejszy akumulator miał około 10 lat i tez spisywał się idealnie, ale przez własne niedbalstwo go załatwiłem (ładowałem nie w pełni sprawnym prostownikiem). Jak przypomnę sobie nazwę, to dopiszę.

[zbyhu]

Yo!

 

No, ale Ty masz z tego co pamietam 14Ah w Sevence, a ja prawie polowe mniej - 8,6Ah. Poza tym w CBF jest duzo wiecej elektronicznych bzdetow, ktore przy rozruchu aku musi zasilic - np. pompe paliwa -SG ma grawitacyjny system paliwowy. Wystarczy wiec niewielki spadek pojemnosci aku i juz dupa blada sie robi w CBF...

Dlatego wole cos konkretnego kupic. Juz wiem, ze Varta raczej dwoch sezonow nie przezyje. Gdyby mowa byla o innym rodzaju aku, to ok, ale ja mam tego YTZ10S - czy siakos tak :].

 

Pzdr

[Adam M.]

Szukaj aku robionego w technologii AGM ( absorbed glass matt ) - praktycznie niezniszczalny, bardzo mala opornosc wewnetrzna, wiec wysoka wydajnosc nawet z tak malego jak 8 Ah wyjatkowo odporny na dlugie stanie bez ladowania ( nie zasiarcza sie ), czyli do moto jak znalazl.

Zalepiony jak zelowka ale nie ma wad zelowki z jej wymaganiami co do ladowania, ladujesz go jak normalny aku kwasowy

Oryginalnie robiony dla armii amerykanskiej a potem do sprzetu kempingowego teraz trafil do motoryzacji.

Drozszy niz przecietna kwasowka, ale nie sadze zeby przescignal Yuase - ja takiego 7 Ah do mojej BSA kupilem z netu za $50.

[zbyhu]

Yo!

 

Hymm, dales mi do myslenia...

Znalazlem cos takiego:

http://www.ebaterie.pl/akumulator-panasoni..._content=901592

Panasonic AGM 12V 9Ah 135zl. Nie wiem tylko jak jest z polaryzacja klem. Wymiary idealnie pasuja...

Doczytalem sie, ze taki aku moze pracowac w dowolnej pozycji, poza ladowaniem. W CBF gniazdo aku jest pod katem - daloby rade?

Adamie, bylbym bardzo wdzieczny, za szersze info na temat i opinie...

Czy taki aku np. ma wlasciwy prad rozruchowy? Bo w BSA z kopajka moze sie sprawdzac, ale niekoniecznie w moto z wtryskiem i rozrusznikiem...

 

Pozdr

 

DOPISANE:

 

Najciemniej pod latarnia.

Znalazlem Varte w technologii AGM do moto:

http://www.allegro.pl/item699844877_akumul..._r6_r1_cbr.html

Edytowane 6 Sierpnia 2009 przez zbyhu

[Adam M.]

Tak zapomnialem napisac ze Varta je robi.

Nie ma zadnych problemow z pradem rozruchowym.

[Piotrusgsx]

 

 

DOPISANE:

 

Najciemniej pod latarnia.

Znalazlem Varte w technologii AGM do moto:

http://www.allegro.pl/item699844877_akumul..._r6_r1_cbr.html

 

 

Wszystkie aku które wcześniej wymieniłem (seria YTZ) są właśnie w technologii AGM.

Jeśli chodzi o Panasonica z linku to prawdopodobnie jest to aku z UPS'a i nie nadaje się do pracy w motocyklu (wibracje).

 

Co do M-line to jest to marka własna Hart'a, i jeśli ma to być Varta to ja jestem chińskim cesarzem :biggrin: