Wyciągnięty łańcuch

[tomekd]

Jezeli to nie przeszkadza to czemu . Moj byl tak zalatwiny ze symptomy byly podobne to kwadratowej tylkej opony , trzeba bylo niestety wymienic .

Nie ma tragedii, powiedzmy normalnie mam luz ok 2cm, a w najluźniejszym miejscu może maksymalnie 2,9-3,0cm. Teraz na postoju po naciągnięciu to ciężko dywagować.

W przyszły weekend uruchomię Hondę i zrobię kilka kilometrów i będę widział jak się ułoży.

Mimo wszystko ja wolę jak jest bardziej napięty niż luźny.

 

2 CM ? Definitywnie za ciasny , nic teraz dziwnego ze sie nierowno wyciagnal .

Poza tym wplywa to negatywnie na prace tylnego zawieszenia .

[bandit4]

Witam jestem nowicjuszem jezeli chodzi o motocykle... właśnie przymierzam się do wymiany napędu przyczyną wymiany nie jest jego zuzycie lecz uszkodzenie pękło mi jedno ogniwo po tym jak wpadłem w dziurę ledwo co dojechałem do domu.. kupiłem już nowy zestaw napęd did + zębatki zestaw z allegro za 400zł... i mam pytanie czy wie ktos ile powinien wynosić luz łańcucha czy lepiej jak jest mniej czy więcej luzu?? pozdawiam

[toOczeQ]

Witam jestem nowicjuszem jezeli chodzi o motocykle... właśnie przymierzam się do wymiany napędu przyczyną wymiany nie jest jego zuzycie lecz uszkodzenie pękło mi jedno ogniwo po tym jak wpadłem w dziurę ledwo co dojechałem do domu.. kupiłem już nowy zestaw napęd did + zębatki zestaw z allegro za 400zł... i mam pytanie czy wie ktos ile powinien wynosić luz łańcucha czy lepiej jak jest mniej czy więcej luzu?? pozdawiam

 

Na opakowaniu łańcucha powinno pisać. Wg. instrukcji 25mm - 40 mm luzu ;)

[bandit4]

Na opakowaniu łańcucha DID jest napisane 20mm - 25mm wydaje mi się że to trochę za mało luzu...

[przemekpimek]

No i prawidłowo. Tyle powinno być. Ja zawsze trzymam się granicy 2,5cm. Ale luz sprawdzam siedząc na moto. A do Panów którzy smarują olejem silnikowym albo przekładniowym niech o tym nie piszą. Do smarowania są specjalne spreje. Sprej pozostawia powłokę do której nie powinien przywierać piach. A jak przesmarujesz olejem to w momencie gdy zawieje z pola i nawieje piachu na łańcuch to sami sobie wyobraźcie.... :icon_eek:

[bandit4]

To tyle go naciągnę dam mu 25mm luzu pod obciążeniem... dobrze go nasmaruje specjalnym smarem w spray'u i powinno byc ok moze na początku nie bedę go tak katowal...

[zbyhu]

Yo!

 

No i prawidłowo. Tyle powinno być. Ja zawsze trzymam się granicy 2,5cm. Ale luz sprawdzam siedząc na moto. A do Panów którzy smarują olejem silnikowym albo przekładniowym niech o tym nie piszą. Do smarowania są specjalne spreje. Sprej pozostawia powłokę do której nie powinien przywierać piach. A jak przesmarujesz olejem to w momencie gdy zawieje z pola i nawieje piachu na łańcuch to sami sobie wyobraźcie.... :icon_eek:

 

A ile Ci lancuch na tych specjalnych sprejach wytrzymuje? :)

 

Bo mnie smarowanym olejem wytrzymal 45 tys.km i nigdy nie byl brudny po nawianiu czegos tam z pobocza.

Za to, jak GSa mialem i specjalnymi sprejami smarowalem, to lancuch byl caly oblepiony bialo-czarnym gownem.

 

W instrukcji motocykla jest napisane, ze lancuch smaruje sie olejem przekladniowym SAE 80 lub 90.

Wiec nie badz madrzejszy od inzynierow.

 

Pzdr

Edytowane 7 Maja 2011 przez zbyhu

[danielpotas]

No i prawidłowo. Tyle powinno być. Ja zawsze trzymam się granicy 2,5cm. Ale luz sprawdzam siedząc na moto. A do Panów którzy smarują olejem silnikowym albo przekładniowym niech o tym nie piszą. Do smarowania są specjalne spreje. Sprej pozostawia powłokę do której nie powinien przywierać piach. A jak przesmarujesz olejem to w momencie gdy zawieje z pola i nawieje piachu na łańcuch to sami sobie wyobraźcie.... :icon_eek:

Ciekawa teoria.To posmaruj smarem syntetycznym i po jakimś czasie zobacz czy jest na nim piach.

Edytowane 7 Maja 2011 przez danielpotas

[przemekpimek]

Dobra Panowie nie będę się spierał. Napisze tylko tak. Kolega pisząc o przekładniowym nie wspomniał nic o lepkości. SAE 90 jak na nasz klimacik to ok. Natomiast samochodowy się nie nadaje i koniec. Co do spreju to cyt: "Produkt zawiera PTFE (politetrafluoroetylen) dzięki czemu jest odporny na przywieranie zanieczyszczeń." Oczywiście są różne rodzaje. Kiedyś tez kupiłem bo był tani i wszystko się kleiło do łańcucha. Teraz dołożyłem trochę i po smarowaniu tworzy się delikatna biała powłoka,która w dotyku jest bardzo ślizga ale nie tłusta. Coś jak zimne masło :icon_biggrin:

A i Panie danielpotas jak piszesz coś to napisz precyzyjnie bo smarów syntetycznych jest od groma. I widzę,ze nie masz bladego pojęcia co to smar syntetyczny :icon_exclaim: wkleję linka bo już mi się nie chce pisać: http://czesci-moto.pl/index.php?p2875,smar-syntetyczny-do-a-cuch-w-jmc-300ml ...

Edytowane 7 Maja 2011 przez przemekpimek

[zbyhu]

Ja wiem tylko tyle.

Na oleju przekladniowym lancuch wykazuje duzo wyzsza zywotnosc.

Litr oleju przekladniowego kosztuje kilkanascie zlotych i starcza na kilkadziesiat tysiecy kilometrow.

Jeden spray do lancucha kosztuje przynajmniej dwa razy wiecej niz litr oleju i konczy sie w jeden sezon.

Rachunek zyskow i kosztow jest prosty.

 

Pozdro

[sorier]

Niestety liczby mówią same za siebie.

Smarowanie sprajem to 20-25tys.km żywotności w Div 600, a olejem 40tys.km (zwykły x-ring RK, żaden wzmocniony). Wzrost dwukrotny.

Koszt smarowania sprajami to ponad 100zł na 10tys.km, a olejem ok 0,2zł na 10tys.km. Oszczędność kolosalna.

[Majkiel]

No dobra, może i mnie to przekonuje, ale ma pytanie. Jak to wygląda w kwestii smarowania? Czy nie jest tak, że olejem trzeba częściej smarować łańcuch bo siła odśrodkowa rozchlapuje go na wszystkie strony? Od razu zastrzegam, że automatyczna oliwiarka mnie nie interesuje, a jedynie smarowanie "ręczne"

[sorier]

Dla entuzjastów "ręcznego" smarowania wymyślono spraje. Zwykły olej, nawet bardzo gęsty, nie nadaje się do takiego użycia. Tylko olejarka gwarantuje ekonomiczne efekty.

[seba13]

Po śmiganiu , podstawiasz michę pod łańcuch , czyścisz naftą za pomocą pędzelka łańcuch ( 4-5 min) następnie wycierasz nadmiar nafty szmatką . Nakładasz pędzelkiem olej czekasz 10 min , wycierasz szmatką nadmiar oleju .Smarujesz w miare potrzeb 300km ? lub częściej po deszczu np.

Olej wcale nie jest rozchlapywany na wszystkie strony :icon_razz:

[sorier]

A to nie lepiej wygotować łańcuch w smarze grafitowym, jak za starych dobrych czasów? :)