Mały motor do pracy w lesie

[Nitomen]

tyle ze XL , 3 ray przezyje Dr ke . Ale jak juz masz cos brac co nie jest motorowerem, to na litosc boska min 250 w 4T . Jesli to ma jechac, a nie sie toczyc to musi miec ze 20 - 25 koni.

 

MZ odpapda , za miekka , fele , rama wszystko sie gnie w terenie no i wcale nie lekka.

 

Jezdzilem 3 letnia XT 125 , nie wiedzialem czy to stoi czy jedzie, odczucia byly podobne , gosc sobie pozniej plul w brode ze go pokusilo na 125 w 4T.

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez Nitomen

[jjank]

Że co? chyba nigdy nie słyszałeś XLki z orginalnym (nie wybebeszonym) wydechem, prawie jej nie słychać. Ale poza tym masz rację do takich zadań jakie zakłada autor tego tematu wzupełności wystarczy 250-350 4T, i tu moim faworytem jest XT350 icon_smile.gif .

Miałem do czynienia z 3ma xl kami,2x600 i raz nietypowa 500 oraz 2ma xrami i wszystkie darły się głośniej od drów i innych 4T,ale cholera wie jak to ma chodzić.Znajomek ma dt 125 i się stresuje bo gdy razem jezdzimy on nie słyszy pracy silnika :D

A co do tematu to moze warto szukać czegoś z elektrycznym starterem?Chyba waga nie gra dla autora dużej roli,a guzik to jednak luksus.

[bart3q]

Ludzie śmiać mi się chce jak piszecie że trzeba co najmniej 250 i 30 koni, bo inaczej to stoi... albo że ta yamaha tw się nie nadaje... On ma JEŹDZIĆ po lesie, spokojnie, i do tego nie potrzeba mega zawiechy anie mega prześwitu. Do czegoś takiego by się nadawała wska, gdyby tylko miała trochę więcej mocy i pod górki bez stękania wyjeżdżała... Wiem co mówię, swoją wską i kilkoma innymi po lesie czasami śmigamy po lasach, i tylko denerwuje jak pod górkę trzeba ją piłować na jedynce...Ale jeszcze było górki żeby jej na tej jedynce nie zmęczyć;) Taka yamaha tw jak wcześniej wymieniona, czy inne w tym stylu spokojnie wystarczą! Osobiście polecałbym yamahe dt 125 lub nawet 80, ale tylko dlatego że z nią miałem bezpośredni kontakt, inne podobne także powinny sobie spokojnie dawać radę:)

[Ryjek]

Mz jest faktycznie sprzętem który może zadowolić właściciela. Z tego co pisał autor posta to nie ma to być sprzęt do skakania ani do ekstremalnej jazdy, ma służyć jako transport do pracy. Ja osobiście nie miałem problemów Z ETZ jeżeli chodzi o jakieś lajtowe przejazdy przez las tudzież błota i inne utrudnienia. Ale mimo wszystko pozostaje kwestia prawka którego autor nie posiada więc dalej można tylko spekulować..........

[jjank]

Mztka do lasu?Ludzie dajcie spokój z takimi pomysłami,miałem MZ i dobrze ją wspominam,ale do lasu to się nie nadaje,zwłaszcza do lasu mazurskiego<często podmokłego>.Nie są to złe konstrukcje,ale w takiej MZ posypać się może właściwie wszystko.Poza tym jaki jest sens kupowania MZ za 1500pln skoro za 1000 więcej jest już spory wybór dt,xlek,drek?Idę o zakład,że w lesie MZ 251 spali ze 3l więcej od xl 250.

[Ryjek]

Mztka do lasu?Ludzie dajcie spokój z takimi pomysłami,miałem MZ i dobrze ją wspominam,ale do lasu to się nie nadaje,zwłaszcza do lasu mazurskiego<często podmokłego>.Nie są to złe konstrukcje,ale w takiej MZ posypać się może właściwie wszystko.Poza tym jaki jest sens kupowania MZ za 1500pln skoro za 1000 więcej jest już spory wybór dt,xlek,drek?Idę o zakład,że w lesie MZ 251 spali ze 3l więcej od xl 250.

ale części znajdziesz na śmietniku :biggrin: :biggrin: a kupując sprzęta starego typu xl w cenie jaką podałeś czyli ok 2500 to nie wierzą w jego dobry stan techniczny. Poza tym Etz jest na tyle znanym sprzętem że autor sam mógłby wpaść na taki pomysł nawet gdyby nie znał się totalnie w dziedzinie motocyklowej, więc doradzanie go raczej nie ma sensu. Nie mniej jednak uważam że na lajtowe przeloty się nadaje, mnie w bieszczadzkich lasach nie zawiódł :biggrin:

 

[Nitomen]

ja jezdzilem bardzo delikatnie po lesie MZ tka i fele po roku mialem zcentrowane na maxa , przy glebie zazwyczaj lamie sie polka na zegary.

 

To skoro poelcacie TW i MZ to moze odrazu polecic GS - 500 , albo CBR ke ? mozliwosci terenowe podobne , na upartego to i Dragstarem po lesie pojedzie , ale chyba koledzie nie oto chodzilo.

 

Ja obstawiam na 125 zarejestrowana na 50 ccm z 2T , a jesli 4T to 250 - 400 ccm. Mniejsze moce i pojemnsoci mija sie z celem , bo to motorki do nauki jazdy, a nie dla kogos kto jak mniemam ma pojecie o jedzie, a tymbardziej w terenie gdzie czesto przydaje sie zapas mocy .

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez Nitomen

[bohen]

niech może odezwie sie autor tematu i niech powie jaki budzet może przeznaczyc na moto

[enduromaster]

peugot trekker , wjedzie tam gdzie drki, xlki i inne xtki a w razie co można na plech przenieść :icon_mrgreen:

 

[Piorun23]

Odszywam się :-)

Na motor zamierzam przeznaczyć max 5 -6 tysia, inaczej obawiam się że musiał bym czekać do następnego sezonu.

 

O quadzie też myślałem, ale to i koszt większy, i potrzebował by własnego osobnego garażu, a motor miał bym gdzie trzymać

Edytowane 10 Stycznia 2009 przez Piorun23

[Ryjek]

tylko pytanie jest czy upierasz sie dalej przy legalu czy jednak podniesiesz swój próg pojemnościowy

[pikus91]

Jesli ma to sie toczyc powoli i ma wszedzie wjechac to mozesz patrzec na 125 w 4T tylko ze to jest tragicznie mulowate. Patrz bardziej na honde, yamahe. Ale jesli ja mial bym wybierac pod siebie to szukal bym dt 125/50, xl 250-600, xt 600. Dokupujesz do tego kufer i masz gdzie wszystko pomiescic, sakw nie polecam, bo jak poleci na bok to masz wszystko zgniecione. Ja z 1,5r jezdze bez prawka i zadnych kontroli, a co to za problem endurakiem spierniczyc? Na poczatku wakacji powinno juz byc prawko wiec bede mogl smigac na legalu. Podstawa to blacha, lusterko, swiatla i nie szalec po ulicach.

Edytowane 10 Stycznia 2009 przez pikus91

[michoa]

a czemu 125 w 4t a nie 80 w 2 ?? 80 w 2t ma podobnie mocy ale chociaż sprawia wrażenie kopytnego przez sposób oddawania mocy :D

 

więc przy tej cenie bezapelacyjnie dt 80lc2 :D albo mtx80r2 niby sie róznią (pierdołami w stylu 1 czy 2 Km mocy i niby mtx jest mniejsza) za 3 tys kupisz w bardzo dobrym stanie zarejestrowaną na motorower a za reszte zrobisz konkretną impreze :D

 

 

[pikus91]

Jesli mial bym wybierac miedzy mtx 80r2 a dt 80 lc2 zdecydowanie na dt nowsza konstrukcja, silnik bardziej kulturalnie pracuje, wieksza lepiej mi sie jezdzilo niz na mtx.

 

125 w 4T ma stanowczo lepszy dol i nie trzeba tak go krecic wiec lepiej sie nadaje sie lepiej niz 80 w 2T, sporo mniej spali.

Edytowane 10 Stycznia 2009 przez pikus91

[Arni]

Ja na GS przejezdzałem przez las dla odmiany i szła całkiem calkiem :D Tylko wode i błoto trzeba byo omijac. Na VTR tez sie zdarzyło, ale to zbyt nerwowe juz troche do lasu, bo za duzo momentu ma z dołu.

 

Co do DT to wydaje mi sie chyba najlepszy kompromis. Zarejestrujesz na karte motorowerowa, i tak w wiekszosci bedziesz sie tylko poruszał po lesie tak jak piszesz a to wystarczy bez problemu ;)