Rozbieranie calego moto do piaskowania

[Aivars]

Witam,

 

Jak w temacie. Oczekuje tylko i wylacznie odpowiedzi osob, ktore juz to robily, maja o tym pojecie. Jakies przydatne porady, na co konkretnie uwazac itp itd, kazda sugestia mile widziana. Wsio bedzie sciagane z serwisowka i bede cykal foty ktoredy np kable ida, ale mysle, ze warto zapytac na forum co i jak ;) Chodzi mi glownie o silnik.

 

Pozdrawiam

Edytowane 27 Listopada 2008 przez Aivars

[sq9jkt]

Witam

Jeśli chodzi o piaskowanie to szczegulną uwage musisz zwrócić na zabezpieczenie wszelkiego rodzaju gwintów bo po piaskowaniu znacznie zmniejszysz ich wytrzymałość , zabezpiecza się je korkami z gumy, poza tym zaraz po piaskowaniu musisz wszystko dokładnie wydmuchać powietrzem i odtłuścić no i pomalowąć podkładem bo zacznie w mgnieniu oka rdzewieć, pamiętaj aby nie dotykać ramy gołymi rękami bo w tych miejscach będzie wychodzić korozja! to tak na szybko :)

Niewiem co miało znaczyć że chodzi ci o silnik? bo silnika się nie piaskuje a szkiełkuje ale to inna bajka

Pozdrawiam

[yahoo]

Witam,

 

Jak w temacie. Oczekuje tylko i wylacznie odpowiedzi osob, ktore juz to robily, maja o tym pojecie. Jakies przydatne porady, na co konkretnie uwazac itp itd, kazda sugestia mile widziana. Wsio bedzie sciagane z serwisowka i bede cykal foty ktoredy np kable ida, ale mysle, ze warto zapytac na forum co i jak ;) Chodzi mi glownie o silnik.

 

Pozdrawiam

 

Tu masz opis i fotorelację z takiej operacji na 3HE.

 

http://evo.org.pl/~yahoo/trash/fat/

 

Ino w tym wypadku zdejmowana była tylko głowica, bo szła do remontu. Jeżeli nie rozbierasz silnika to uważasz tylko na to, żeby wszystko złożyć tak jak było i cześć;)

 

--

pzdr

yahoo

[Aivars]

Mega wielkie dzieki!:D Z silnikiem chodzilo mi o to, czy ciezko go wyciagnac z moto, wlazyc potem pewnie tez lipa troche, ogolnie czy to taka wielka filozofia rozlozyc i zlozyc cale moto? RObilem takie rzeczy w jakis simsonkach, etkach itp, ale zdaje sobie sprawe ze to nie to samo;)

[Sloniu]

generalnie w kazdy mozliwy gwint wkrecaj srubke, przerabialem juz ten temat w 2 moto, i za drugim razem w zakladzie obiecali, ze sie tym zajma, no i sie nie zajeli, skutkiem czego po proszkowaniu mialem niezla kiche z gwintami, trzeba bylo gwintowac wszystko od nowa, generalnie kable sobie poopisuj nawet sam - tasma papierowa i porob znaczki co do czego to bardzo ulatwi sprawe :) generalnie sporo zabawy.

[yahoo]

generalnie w kazdy mozliwy gwint wkrecaj srubke, przerabialem juz ten temat w 2 moto, i za drugim razem w zakladzie obiecali, ze sie tym zajma, no i sie nie zajeli, skutkiem czego po proszkowaniu mialem niezla kiche z gwintami, trzeba bylo gwintowac wszystko od nowa

 

Ważna uwaga: jeżeli masz gwint przelotowy, to śrubkę zabezpieczającą przed zaklejeniem proszkiem wkręć tylko na tyle, żeby jej koniec był równo z końcem gwintu. Śrubka nie może wystawać, jak będzie wystawać - to będziesz miał problem z jej wykręceniem.

 

A z uwag ogólnych: rozebrać od biedy da się samemu, nawet wliczając wyjęcie silnika, o ile zrobić to z głową (i np nie spuścić sobie silnika na rękę, albo nie walnąć nim o posadzkę;). Za to włożenie silnika wymaga dwóch osób, chyba, że masz urządzenie, które umożliwia samodzielny jego montaż, jednak takie urządzenia nawet w moto-serwisach występują raczej rzadko ;)

 

--

pzdr

yahoo

[Aivars]

Dzieki;) Widzialem Twoja stronke (Twoja fzr'a, prawda?) i jestem pod wrazeniem. Mozesz mi jeszcze napisac ile placilesz za piaskowanie i malowanie proszkowe? Bylym wdzieczny:)

[yahoo]

Dzieki;) Widzialem Twoja stronke (Twoja fzr'a, prawda?) i jestem pod wrażeniem. Możesz mi jeszcze napisac ile placilesz za piaskowanie i malowanie proszkowe? Bylym wdzieczny:)

 

Nie, nie moja. Ja tylko przy niej robiłem ;) Motocykl należał do osobnika znany na tym forum jako "Fat".

 

Za piaskowanie i malowanie proszkowe podwozia mojej 636 płaciłem o ile pamiętam 250 pln . Efekty: http://evo.org.pl/~yahoo/foto.php?imp=87

 

--

pzdr

yahoo

Edytowane 2 Grudnia 2008 przez yahoo

[roger]

Za to włożenie silnika wymaga dwóch osób, chyba, że masz urządzenie, które umożliwia samodzielny jego montaż, jednak takie urządzenia nawet w moto-serwisach występują raczej rzadko ;)

 

Yahoo przy odrobinie zamozaparcia i inwencji da się samemu, nawet bez specjalnych przyrządów... :wink: I żeby nie było nadal mam wszytkie palce... :cool:

[loko]

Ja dwa lata temu za piaskowanie ramy od TTR płaciłem 50zł. Za malowanie proszkowo zapłaciłem 100 zł… 2 warstwy … oczywiście przed piaskowaniem dobrze zabezpiecz gwinty, jak i przydało by się także główkę ramy …ja zostawiłem tam stare łożyska…w miejsca gdzie nie mogłem wkręcić w celu zabezpieczenia śrub (nietypowe gwinty) poprosiłem i ładnie mi to zabezpieczyli jak i nr. ramy :wink:

 

Co do montowania silnika :biggrin: . Zarówno w TTr jak i w GS-ie, którego wcześniej robiłem. Nie montowałem silnika tylko na silnik montowałem ramę :icon_razz: , po co się targać :bigrazz: … o potem jak klocki. Myślę, że to chyba prostszy sposób i wygodniejszy stawiasz gotowy silnik na niego nakładasz ramę potem wahacz, lag, instalacja ele itp…koła i duperele… Wyjęcie w odwrotnej kolejności rozbierasz moto, a potem ramę ściągasz z silnika…

 

TTR i GS

http://img123.imageshack.us/img123/2420/ga...8500x500vh4.jpg

http://img123.imageshack.us/img123/9839/dsc01277pn1.jpg

http://img100.imageshack.us/my.php?image=dsc01321wh9.jpg

http://img123.imageshack.us/img123/7420/ga...24573596ut3.jpg

 

W przypadku GS rama była malowana klasycznie.

http://img123.imageshack.us/img123/2253/dsc05725au0.jpg

:buttrock:

Edytowane 2 Grudnia 2008 przez loko

[yahoo]

Yahoo przy odrobinie zamozaparcia i inwencji da się samemu, nawet bez specjalnych przyrządów... :wink: I żeby nie było nadal mam wszytkie palce... :cool:

 

Nieno, wszystko się da. Pytanie czy warto. Dużo prościej poprosić kumpla o pomoc i w trzy minuty mieć montaż silnika z głowy, niż cały dzień kombinować bez gwarancji powodzenia za to z zagrożeniem uszkodzenia czegoś sobie lub silnikowi;) Ale co kto lubi.

 

--

pzdr

yahoo

 

[teslasim]

Jeżeli chodzi o ramy typu zamkniętego to mogę dodać że robiłem to ostatnio tak na podłodze szafka na szafce spoczywa motocykl odkręcam śruby i po przechyleniu silnik opiera się już kantem o szafkę a na niej szmata i teraz tylko przesunąć silnik w bok i już po wszystkim. Myślę że zakładanie pójdzie tak samo sprawnie.

[blebleble]

Mam takie pytanie. Czy lepsze jest piaskowanie czy śrutowanie ramy? Wyśrutować mogę sobie za darmo w firmie tylko czy nie osłabi to w jakiś sposób konstrukcji ramy. W firmie śrutujemy grubą stal i ołów zbiera troche materiału stąd nasówa mi się to pytanie. Sorki za OT

[Adam M.]

Sadze ze piasek tez zbiera troche materialu a jest napewno twardszy od olowiu wiec srutowanie moze zadzialac. Pytanie czy drobinki olowiu ktore zostana na sciankach ramy nie spowoduja jakichs trudnosci z pozniejszym malowaniem proszkowym ( jezeli taki jest twoj plan ) ?

 

Adam M.

[Piotr Dudek]

Śrutowanie ołowiem stosuje się do konstrukcji stalowych aby zabezpieczyć przed korozją bez potrzeby malowania.

Jeżeli już bardzo chcesz śrutować to śrutem stalowym 3/64" i wtedy będziesz miał 2 w jednym bo taka operacja utwardza powierzchnię ramy (czyli będzie jeszcze sztywniejsza niż oryginalna) i po pomalowaniu proszkiem lakier nie będzie odpadał całymi płatami.