Yamaha 2001 r6 skrzynia biegów?

[rudiszubert]

Brak biegów .wszystko było OK. i nagle -nic .Jak go pcham i przełączam biegi, to jest grzechotanie w karterze .Sprzęgło jest tak samo twarde jak było.Natomiast łańcuch dostał dużego luzu.Od czego zacząć sprawdzanie ?Czy ma ktoś manuale skrzyni biegów?

 

 

Dziś zrobiłem jeszcze jedną próbę i okazało się że wszystkie biegi wchodzą,a motor stoi.Sprzęgło wysprzęgla ,widać to przez otwór wlewu oleju do silnika.Licznik pokazuje prędkość jak się włączy bieg i dodaje gazu.W momencie kiedy bieg jest włączony,licznik pokazuje prędkość,koło stoi w miejscu i można je ręką obracać nawet w przeciwną stronę.Czy szukać po stronie sprzęgła czy po stronie przekazania napędu na łańcuch ?

[PiotrekRR]

Walek zdawczy obejrzyj.

[Pawel]

Jedno jest pewne - musisz szukać. Piotrek dobrze gada, zacząłbym od zerknięcia w okolicę zębatki. Potem sprzęgło, ale nie wydaje mi się. Nie pamiętam już skąd w R6 idzie napęd prędkościomierza.

 

 

Pawel

[baba_zanetti]

wygląda jakby zębatka przednia się odkręciła.

[rudiszubert]

Odkręciła się nakrętka od zębatki i to tak że zerwała cały gwint i się zgubiła.Czy można nagwintować mniejszą narzynką ,czy może zastosować inny patent ?Czy ,aby zmienić ewentualnie wałek zdawczy,trzeba wyjąć silnik i rozebrać całą skrzynię ?Proszę o radę.

[baba_zanetti]

teoretycznie można zrobić mniejszy gwint, tyle że nie bardzo widzę możliwość podejścia tam z narzynką, poza tym jest to prawdopodobnie dość twardy stop, także niestety ale chyba pozostaje wymiana wałka,

Edytowane 26 Października 2008 przez baba_zanetti

[Raczek_6]

Kup nową nakrętkę oraz podkładkę kontrującą w Yamaha (cena przystępna), popraw gwint na wałku i skręć na twardy klej. Robiłem tak w Thundercat i działa, polecam zacząć od tego.

[Adam M.]

No ale jest to mozliwe kiedy gwint jako taki istnieje.

Jezeli jest zerwany to na samym kleju trzymac sie to nie bedzie.

 

Adam M.

[rudiszubert]

Gwint jest całkiem zerwany,ale myślę czy jak by nagwintować mniejszym gwint. ,to czy dla pewności nie można by "przypunktować" spawarką elektryczną ?

[pawelgsxr]

Proponuje nawiercic otwor w wałku nagwintowac i wkrecic srube z podkładka.Tak jest zebatka w hondzie mocowana.Juz taki patent robilem w Fazerze.

[rudiszubert]

Bardzo dobry pomysł,ale czy nawiercenie otworu nie osłabi wałka i nie spowoduje ukręcenia?

[toper-utl]

Bardzo dobry pomysł,ale czy nawiercenie otworu nie osłabi wałka i nie spowoduje ukręcenia?

 

Zgodnie z zasadami mechaniki sam środek wałka nie przenosi praktycznie żadnych obciążeń - oczywiście ma to miejsce tylko w przypadku przenoszenia momentu obrotowego. Działają na niego również napręzenia zginające, jednak znikomo małe ramie działania siły "od łańcucha" powoduje iż są one do pominiećia.

Więc jeśli otwór nie bedzie zbyt duży nie osłabi znacznie wałka, znajdz tylko śrubę o podwższonej klasie wytrzymałości , najlepiej 12.9 lub jeśli nie bedziesz mógł takiej trafić to przynajmnije 10.9

[rudiszubert]

Jaką średnicę śruby zastosować ,8 czy 10 mm ?

[toper-utl]

a jaka średnicę ma wałek zdawczy ?

[rudiszubert]

16 mm ma w miejscu gdzie jest gwint ,za gwintem pod zębatką gdzieś ok. 20mm ,a dalej jest grubszy,ale nie mogę zmierzyć. Cz po przykręceniu śruby będzie dość miejsca aby założyć dekielek ? Czy nie trzeba będzie szlifować wałek zdawczy ?

Edytowane 26 Października 2008 przez rudiszubert