TUNING UKŁADU WYDECHOWEGO

[edzio]

Witam,przerabiam właśnie wydechy w swojej MT-01,otworzyłem wydechy i wyrzuciłem całe końcówki bo będe dorabiał coś na wzór akrapów,ale to kosmetyka,ze środka wyrzuciłem całe wyciszenie,zostawiając tylko tą mate wygłuszającą i siatke.Mam dwa pytania czy katalizatory też wywalic i czy nie wpłynie to na prace silnika i czy wylot z wydechu może miec średnice 40mm czy większą? chodzi mi o głośny basowy dżwięk.w ostatnich wydechach które miałem tak samo przerobione zostawiłem katy i było ok,i pytanie czy wywalenie katów aż tak poprawia dżwięk?

 

Co tak wszyscy się upieracie do pozostawiania katalizatorów. Od kiedy katalizatory są zastosowane by poprawić parametry silnika :banghead: :banghead: :banghead: Katy to tylko ekologia i kastrowanie kilku procent mocy i momentu obrotowego.Widział kto akcesoryjne tłumiki z katalizatorami?. Katalizator podnosi temperaturę spalin co jest okrutne dla wytłumień i skraca ich żywotność. Moto ma ładniejszy dźwięk w dolnym zakresie obrotów a moto małych i średnich pojemności ma zdecydowanie lepsze parametry silnika. Przy takiej pojemności zastosowałbym 45-50mm . 40mm może trochę pogorszyć bas.

Czyli trzebaby powtornie oddac do chromowania czy sie myle? Bo raczej pociagniecie sama srebrzanka nia wchodzi w rachube. Rozmontowac sie nie da saw w jednym kawalku polaczone spawami.

 

Staram się tłumiki zawsze rozmontowywać w odwrotnej kolejności a niżeli były składane w procesie produkcyjnym. Czoperowe tłumiki zawsze chromowane są na samym końcu a wcześniej składane do kompletu i spawane. Srebrzanką mogę ci pomalować w miejscach spawania ale kominy ogólnie po takim zabiegu wyglądają gorzej.

Edytowane 23 Stycznia 2011 przez edzio

[maciej MT01]

Wiem,że przy akrapach dedykowanych do MT-01 są stosowane katy,ale nie ma problemu z ich wyjęciem więc i tak zrobie,zobaczymy jaki będzie efekt na dwóch kompletach podobnie przerobionych wydechów jednych z katami i drugimi bez,oczywiście dam znac co wyszło,Edzio a czy masz jakąś praktyke z blokowaniem EXUPu na stale otwarty? wiem,że tak robią ale zastanawiam sie nad efektem.Z dodatków mam PCIII,filtr K&N,przebudowanego airboxa aby dostarczał więcej powietrza i zamontowany eliminator sondy lambda,więc przelotowe wydechy nie powinny zaszkodzic mojemu sprzętowi

[edzio]

Ja bym sondę zostawił by skład mieszanki był zawsze właściwy. Exapa też warto zostawić albo przynajmniej zrobić 2 próby drogowe lub jeszcze lepiej na hamowni, z otwartym i nie sterowanym a drugą z normalnie działającym. I dokonać właściwego -lepszego wyboru. Trzeba tylko zobaczyć jakie jest rozwiązanie czy na 2 linkach czy na jednej lince i sprężynie .Tylko trzeba zobaczyć czy sprężyna zamyka czy otwiera i nie jeździć na zamkniętym Exapie. Nie mam doświadczenia z Exapami. Ja zawsze je zostawiam

[szkudlar]

500

 

[siwypfk]

Panowie a co sądzicie o takich uniwersalnych rurach pod choppera http://moto.allegro.pl/tlumiki-chrom-r543-...407573306.html?? używał ktos?? jak to oddaje dzwięk?? jest równiez wersja bez wyciszeń

 

[Hipolit]

Słyszałem z bliska coś takiego i powiem że nie ma to basu jest tylko hałas jak z broni maszynowej(na wolnych jak z działka przeciw lotniczego :icon_twisted: ) kwestia gustu. Ale na pewno mają jeden plus; sąsiedzi będą cię kochać jeszcze mocniej :crossy:

[siwypfk]

No własnie a ja chce uzyskac ten charakterystyczny bulgot ( cobra, vance hines)..

 

[edzio]

Postanowiłem wprowadzić następne udoskonalenie w moich przeróbkach tak byście cieszyli się jak najdłużej ładnym dźwiękiem bez potrzeby po zbyt krótkim czasie wypełniania na nowo tłumików wełną mineralną. Wprowadzam dodatkowe zabezpieczenie wełny mineralnej przed wydmuchiwaniem w postaci bardzo gęstej siarki-tkaniny nierdzewnej-coś takiego:

 

http://allegro.pl/siatka-nierdzewna-oko0-3...1424151757.html

 

Wprawdzie to spory koszt ale jakość trzeba poprawiać by nie było reklamacji.

[Skinner]

Edzio... Miszczuniu... :smile:

 

Mam takie rury jak poniżej w linku. U dealera dowiedziałem się, że nie ma do nich firmowych cichszych wkładów. Jak mogę je wytłumić. Chodzi mi o czasowe wyciszanie w zależności od tego gdzie się wybieram... Pewnie można coś pospawać, tylko jak... :icon_question:

 

http://www.vanceandhines.com/products/st-8.../longshots.html

[edzio]

Edzio... Miszczuniu... :smile:

 

Mam takie rury jak poniżej w linku. U dealera dowiedziałem się, że nie ma do nich firmowych cichszych wkładów. Jak mogę je wytłumić. Chodzi mi o czasowe wyciszanie w zależności od tego gdzie się wybieram... Pewnie można coś pospawać, tylko jak... :icon_question:

 

http://www.vanceandhines.com/products/st-8.../longshots.html

 

Nigdy nie robiłem takich wkładów do tego rodzaju rur tylko z żelastwa .Robię tylko przelot z blachy perforowanej np o średnicy 35mm do obu końców dospawuje krążki z blachy o średnicy jak wewnętrzna rur, do końcowego dospawuje nakrętkę. Przelot taki owijam materiałami odpornymi na wydmuchiwanie wysoką temperaturę. Taki zestaw wsuwam w rurę i przykręcam śrubawką. Daje to deko mniej decybeli i dodaje trochę basu ale za wiele się nie spodziewajmy bo dobre ściszenie daje się uzyskać tylko jak wielokrotnie spaliny w tłumiku się rozpręży i spręży a przy takiej średnicy -kubaturze tłumika ten efekt jest prawie nie osiągalny. Ale można zrobić coś takiego działające na podobnej zasadzie:

 

 

http://w946.wrzuta.pl/obraz/powieksz/1bbj2bh4Pbn

http://w946.wrzuta.pl/obraz/powieksz/9rARnqCHS57

 

W sportowych moto to działa.

 

Tu następna próbka mojej roboty:

 

 

Kilka słów z forum Kawasaki po przeróbce ZX6:

 

"Ten komin do ninja 600 z 2004 r to dla mnie przerabiałeś . Komin był seryjny. Poprosiłem o skrócenie i dodanie dobrych kilka decybeli o basowym dźwięku. Powiem tyle : wyszło perfekcyjnie. Na zx6r z tego rocznika w kolorze czarnym krótki komin wygląda naprawdę niepowtarzalnie. Dźwięk to istna symfonia dla uszu . Panie Edwardzie jeszcze raz dziękuje .

p.s jak pożyczę kamerkę z dobrym mikrofonem zapodam filmik "

 

http://www.mojekawasaki.pl/viewtopic.php?t=11581

 

 

 

Edytowane 30 Stycznia 2011 przez edzio

[Skinner]

Nigdy nie robiłem takich wkładów do tego rodzaju rur tylko z żelastwa .Robię tylko przelot z blachy perforowanej np o średnicy 35mm do obu końców dospawuje krążki z blachy o średnicy jak wewnętrzna rur, do końcowego dospawuje nakrętkę. Przelot taki owijam materiałami odpornymi na wydmuchiwanie wysoką temperaturę. Taki zestaw wsuwam w rurę i przykręcam śrubawką. Daje to deko mniej decybeli i dodaje trochę basu ale za wiele się nie spodziewajmy bo dobre ściszenie daje się uzyskać tylko jak wielokrotnie spaliny w tłumiku się rozpręży i spręży a przy takiej średnicy -kubaturze tłumika ten efekt jest prawie nie osiągalny. Ale można zrobić coś takiego działające na podobnej zasadzie:

 

ok. Dzięki za podpowiedź. Będę coś knuł ;)

 

ps. mam nadzieję, że ten post wejdzie, bo ostatnio co chwilę widzę tylko białe strony zamiast forum...

Edytowane 31 Stycznia 2011 przez Skinner

[edzio]

Mały instruktarz:

 

http://motocross.transworld.net/1000097418...-your-silencer/

[edzio]

Dziś robiłem masakre :banghead: -kominy do TRIUMPHA ROCKETA III TOURING 2300cm :eek: . No kominy są tak wielkie że musiałem zwinąć przeloty o długości po 75cm w każdym :notworthy: :clap: . Jeszcze takich długich nie zwijałem. Ciekawe jak to będzie chodziło.

[edzio]

To następna próbka ostatniej mojej roboty;

 

 

Honda Hornet 600 -2008r

Edytowane 19 Lutego 2011 przez edzio

[edzio]

Następne 2

 

http://www.youtube.com/watch?v=JJCA4Um7TQc&feature=related