Objaw jak luzy w główce ramy ale to nie to...

[kalosh]

Witam.

Mam bandita z 95 roku. Jak dojeżdżam do świateł i pod koniec zwalniania mocniej docisnę klamkę hamulca to słychać i czuć w kierownicy tak jak by luz. To było prawdopodobnie od zawsze ale nie zwróciłem na to uwagi bo wcześniej takich sztuczek nie robiłem:) Sprawdziłem (wg serwisówki) luz w główce - test szarpania za lagi w okolicy osi koła - i nic nie przeskakuje (naszarpałem się we wszystkie strony i dość mocno).

Wiecie co to może być?

[Piotr Dudek]

Luz na prowadnicach zacisków hamulcowych

[Pawel]

Takie szarpanie nie jest miarodajnym testem.

[kalosh]

Luz na prowadnicach zacisków hamulcowych

Czy wymaga to naprawy, zlikwidowania luzu?

Takie szarpanie nie jest miarodajnym testem.

A co jest? Jak to sprawdzić, żeby być pewnym?

[baba_zanetti]

sprawdza sie najlepiej w czasie jazdy, gwałtownie hamując na ułamek sek. raz za razem. Mogą to być prowadnice, wybite jarzma, brak spręzynek itp. w tym wypadku stukają klocki, mogą też być powycierane panewki w zawieszeniu ale to juz mało prawdopodobne, ale możliwe.

Najlepiej po prostu spróbuj dociągnąć łożysko głowki i już.

[qurim]

Luz na prowadnicach zacisków hamulcowych

 

Racja. Suzuki często gęsto ma stukające hamulce, szczególnie Bandit, GSX-F i GS500E. Właśnie takie objawy - skakanie i drżenie przy hamowaniu. Do tego mogą być jeszcze stuki przy gwałtownym naciśnięciu hebla gdy zacisk przestawia się na prowadnicy.

 

Miałem to w GS500E i zmieniłem zacisk gdy był czas na przegląd, teraz mam to w "jajku" ale mniejsza skala zjawiska. Niewiele da się z tym zrobić - gniazdo prowadnicy w zacisku jest zdymane.

Złap zacisk i próbuj ruszać nim na boki to się dowiesz co i gdzie stuka.pzdr.

Edytowane 1 Września 2008 przez qurim

[Pawel]

najpewniejsze sprawdzenie łożysk jest w czasie mocnego dohamowania DO SAMEGO KOŃCA. Wtedy dźwięk przy "odbiciu" może świadczyć o problemie. Poza tym sprawdza się, czy kierownica nie obraca się z przeskokiem na środku (trzeba unieść przód). Potem warto jest lekko dokręcić łozyska i sprawdzić jeszcze raz.

 

Paweł

[Adam M.]

Ja mysle ze niedokladnie czytacie - kalosh pisal o odczuwalnym luzie na kierownicy - ja mysle ze 13 lat minelo i luz na tulejach goleni jest mozliwy, szczegolnie gdy olej nie byl za czesto wymieniany. Oczywiscie dokladniejsze obadanie lozysk glowki ramy tez jest pozadane.

 

Adam M.

[kalosh]

Dzięki za opinie. Faktem jest że trochę luzu mam na zaciskach ale nie omieszkam "obadać łożsk główki ramy":smile:

[WLD_Wlodi]

Ja mysle ze niedokladnie czytacie - kalosh pisal o odczuwalnym luzie na kierownicy - ja mysle ze 13 lat minelo i luz na tulejach goleni jest mozliwy, szczegolnie gdy olej nie byl za czesto wymieniany. Oczywiscie dokladniejsze obadanie lozysk glowki ramy tez jest pozadane.

 

Adam M.

Ja mam podobny problem w DT 125. Przy jeździe czuć gdzieś luz na kierownicy. Sprawdzałem łożysko - całe, dobre. Najprawdopodobniej są to tulejki w goleniach amortyzatorów.

[kalosh]

tulejki w goleniach amortyzatorów

Te tuleje da się wymienić? Łatwo, trudno, drogie, tanie, jest to typowo motocyklowa rzecz, czy w każdym sklepie metalowym można dostać?

[qurim]

Te tuleje da się wymienić? Łatwo, trudno, drogie, tanie, jest to typowo motocyklowa rzecz, czy w każdym sklepie metalowym można dostać?

 

Zależy jaka konstrukcja przodu jest. Ostatnie moto jaki widziałem z wymiennymi tulejami to była WFM M06.

:icon_mrgreen:

 

W Suzuki mam przódstandardowy, jak inne moto i nie ma tam żadnych tulejek. Ślizgacz (dolna ruchoma część) pracuje bezpośrednio na goleni (nieruchoma część) i nie ma co tam wymieniać, chyba że nowy ślizgacz dać.

[Dariusz L]

Zależy jaka konstrukcja przodu jest. Ostatnie moto jaki widziałem z wymiennymi tulejami to była WFM M06.

:D

 

W Suzuki mam przódstandardowy, jak inne moto i nie ma tam żadnych tulejek. Ślizgacz (dolna ruchoma część) pracuje bezpośrednio na goleni (nieruchoma część) i nie ma co tam wymieniać, chyba że nowy ślizgacz dać.

 

 

:D qurim , czasami zastanów zanim coś wystukasz na klawiaturze . Oczywiście że są tulejki ślizgowe . Cztery sztuki , wystarczy sięgnąć do serwisówki .

[baba_zanetti]

nie są dramatycznie drogie, ok 100zł za kpl na lage. raczej tylko w suzuki.

[qurim]

:D qurim , czasami zastanów zanim coś wystukasz na klawiaturze . Oczywiście że są tulejki ślizgowe . Cztery sztuki , wystarczy sięgnąć do serwisówki .

 

Siegnąłem do książki i nadal nie widzę. Są jakieś pierśćienie i inne śmieci ale niewiele one dadzą.