jawa 350 pytanie odnosnie malego tuningu

[gorgo9]

tak jak w temacie wslyszalem ze jest to mozliwe :) Moze koledzy wiecie jak to zrobic ? Jedni mowia ze samym zaplonem wystarczy pokrecic .. inni ze cos z walem robic ?

Jak to jest ? ;> Jezeli ktos wie prosilbym o podpowiedzi :)

Edytowane 24 Czerwca 2008 przez gorgo9

[wicek15]

Co Ci to da? Jedynie będzie nim trzęsło, jak na wiejskiej potańcówie, nie wiem, czy będzie się dało nim jechać, nawet jeśli, to wał siądzie po 50 km? Może mniej.

Jeśli chcesz, to rób, ale ja odradzam

Trzeba ustawić odpowienio wał.

 

PS: Zmień nazwę tematu.

Edytowane 24 Czerwca 2008 przez wicek15

[gorgo9]

jezdziles taką ze wiesz ? Ja spotkalem sie z tym ze znajomy kolegi mial taka to szla jak burza .. !

[wicek15]

Nie, nie jeździlem, gdyby to się sprawdzało, napewno każda Jawa miała by 2 tłoki poruszające się jednocześnie.

Już napewno był taki temat, poszukaj.

[Jackuzy]

Zabawa polega na tym że gdy w jawie chodzą oba tłoki razem oddaje ona dwa razy więcej mocy w jednym obrocie, normalnie jest to podzielone .....

 

aby zrobić taki myk musisz obrócić połówki wału o 180stopni tak żeby chodziły razem....jednak powstaje wtedy spory problem z wyważeniem wiec jeżeli nie chcesz aby silnik rozpadł się po kilkudziesięciu kilometrach musisz ten wał wyważyć a w praktyce zrobić całkiem od nowa ....

 

czy gra warta świeczki nie wiem .... ale podobno efekt jest potężny :D

[koniaczek]

Sam jezdzilem jawa, i zagladalem w silnik. Musze Ci powiedziec ze jest on ledwo mechaniczne przystosowany do mocy ktora Jawa na znamionowo. Jesli zaczniesz kombinowac to najnormalniej materialowo nie wytrzyma i zniszczysz go. Slyszalem o takich przeróbkach i z tego co pamietam to po kilku godzianch radochy silnik byl do remontu.

 

Pozdrawiam

 

PS. Jesli sie jednak zdecydujesz na taka przerobke to zamiesc tu wrazenia.

[Ziuteek]

Silnik ts350 jest slabo podatny na tuning, wiec lepiej doprowadz go do stanu idealnosci, a jak to nie wystarczy to czeka wymiana moto.

 

Acha a tuningu nie robi sie na wykonczonym silniku, ma on byc w stanie bardzo dobrym.

[qurim]

Nie warto tuningować Jawy. Lepiej dobrze ją wyremontuj. Będzie super śmigała, spalania ok.4.5 na trasie i git. W TS350 skrzynia nie wytrzymuje oryg.mocy i sypią się łożyska igiełkowe na wałku pośrednim. Spędzilem 5 lat ze Zjawą 350 TwinSzrot. :crossy:

[Włochaty]

No silnik sie rozpadnie,i tak w jawie silnik niejest wytrzymały, co dopiero jak zrobisz taki tuning:D napewno bedzie wiecej mocy i duza moc,ale sie rozpadnie po paru km. Lepiej fajnie ją wyremontuj i ciesz sie z jazdy. Jesli Ci za mało mocy, kup Inny moto i tyle.

[Piotr Dudek]

Aby TSka oddawała nominalną moc założoną przez konstruktora wystarczy wyrzucić oryginalny zapłon i zastosować w to miejsce przyspieszacz zapłonu od Trabanta lub zamontować zapłon elektroniczny z japsa 2T.

[wueska]

Własnie zakupiłem CZ 350;] Wujek ja sprzedawał jako ze to pamiątka rodzinna i w moim zyciu bardzo wazny motocykl musiałem go odkupic;] Z

 

Zdejmujac dekiel przerywaczy zobaczyłem troche nieudaczna krzywke przez która przerywacze z długim ramieniem skacza jak głupie? Wiec jesli zmienie na przyspieszacz od trabanta wszystko bedzie dobrze ? trudne to zamontowania na prądnicy 6V ?? Coś trzeba przerabiać. Wiem ze zadaje naiwne pytania ale ciekawi mnie to bardzo.

[Wojt@s]

Jak bawić się zapłonem to tylko VAPE!! Żaden digitech ani inne ustrojstwa. Możesz zamówić u pana Ruszczyka.

[koniaczek]

Jak bawić się zapłonem to tylko VAPE!! Żaden digitech ani inne ustrojstwa. Możesz zamówić u pana Ruszczyka.

 

Powiadasz... niby czemu nie cos innego? U siebie wynienilem na Dzika firmy Prameti i bylo super, jesli wiesz czym sie różni zaplon z krzywa wyprzedzenia od takiego bez to chyba zdajesz sobie sprawe z ograniczen VAPE?

[pit]

W którymś z historycznych numerów Świata Motocykli jest fajnie opisane jak poprawić osiągi Jawy

Edytowane 26 Czerwca 2008 przez pit

[Wojt@s]

koniaczek co do dzika to dopiero najnowsze wersje są solidne, optyka na dobrym poziomie. Nazwa to bodajże dzik 7.

 

Co do Vape właśnie najlepiej kupić zestaw cały, tzn. zapłon kompletny plus alternator. Jest to nie zawodne tylko kosztuje w granicach 550zł.