Jaki klucz do rozkrecenia lag w DT 125r

[pikus91]

Witam w sachsie normalnie rozkrecilem lagi nie trzeba bylo zadnego klucza dorabianego. W dt chcerozlozyc lagi na 2 czesci i nic, krece i ona sie razem kreci z tym czyms w srodku. Wydaje mi sie ze jest potrzebny klucz ale jakii rozmiar i jaka dlugosc? Przegladalem serwisowke i znalazlem ze jest jakis klucz i nic wiecej.

 

Pozdrawiam

[radgur]

Witam w sachsie normalnie rozkrecilem lagi nie trzeba bylo zadnego klucza dorabianego. W dt chcerozlozyc lagi na 2 czesci i nic, krece i ona sie razem kreci z tym czyms w srodku. Wydaje mi sie ze jest potrzebny klucz ale jakii rozmiar i jaka dlugosc? Przegladalem serwisowke i znalazlem ze jest jakis klucz i nic wiecej.

 

Pozdrawiam

 

Wyciągasz od góry sprężyne itp., potem odręcasz od dołu śróbe na imbusa i wyciągasz lage. Ja mam ten problem że jedna poszła ok, a w drugiej jakby gwint był zerwany. Kręce kręce i sięnie wykręca, a cały czas się kręci ciężko. Co to może być?

[Mayeran]

Wyciągasz od góry sprężyne itp., potem odręcasz od dołu śróbe na imbusa i wyciągasz lage. Ja mam ten problem że jedna poszła ok, a w drugiej jakby gwint był zerwany. Kręce kręce i sięnie wykręca, a cały czas się kręci ciężko. Co to może być?

 

gdy wyciagniesz juz wszystko co wyjdzie bez łaski to pożniej trzeba zabrac się ze ten imbus na dole . Gdy krecisz go i nic nie idzie to najprawdopodobniej kreci sie wszystko w srodku - w tym celu trzeba to zablokowac (czymkolwiek , ja zrobilem to kawalkiem wędki który pozwolilem sobie tam wsadzic). Wtedy ta sruba normalnie sie wykreca, z lagi wychodzi kolejna czść i wszystko ładnie już idzie. PS jeszcze jest opcja ze nawet po odkreceniu tego, laga i amorak nie chcą się rozdzielić i wtedy trzeba uzyć odrobiny persfazji aby uszczelniacze opuściły swe "gniazda".

 

pozdrawiam

[rafael]

Nie wiem jak jest w DT ale ja przy pomocy klucza 19,17 i srubokreta rozebrałem w CR lage w kawałki

[enduromaster]

albo dorobić długą przedłużkę albo pneumatem

[pikus91]

chce dorobic przedluzke ale jaki tam klucz powinien pasowac?

Edytowane 22 Czerwca 2008 przez pikus91

[enduromaster]

tego nie powiem, napewno metryczny w przedziale 10-14

w serwisówce będzie to podane

[pikus91]

sciagnalem serwisowke i nie moge znalezc jaki tam powinien byc a nie bede kupowal 10 kluczy i przerabial ich.

[radgur]

Ok to odkręce to pneumatem. Tylko jak mam z tej drugiej lagi wyciągnąć uszczelniacz? Został on w goleni. Mam go wydłubać śróbokrętem? Pozdrawiam.

[wicek15]

Tak, a czym niby chciałeś go wyjmować?

[pikus91]

Ja juz to zmeczylem:) tam jest duzy klucz gwiazdkowy (bardzo duzy), mialem metrowy kawal blachy wkrecilem to w imadlo lage wepchnolem na ta blache i kumpel docisnol a ja wykretakiem udarowym odkrecilem srube. Moze malo profesionalnie ale nic sie nie popsulo i dziala.

[radgur]

Teraz mam iny problem. Na innym forum kazano nalać po 500ml do jedej lagi, nalałem tyle i w jeden ladze wypchało mi uszczelniacz :) Nie wiecie ile ma być oleju w jedej ladze w DT 125 90r.?

[wicek15]

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...22158&hl=dt+125

Poszukaj!

[Piotr Dudek]

Teraz mam iny problem. Na innym forum kazano nalać po 500ml do jedej lagi, nalałem tyle i w jeden ladze wypchało mi uszczelniacz :) Nie wiecie ile ma być oleju w jedej ladze w DT 125 90r.?

495cm na każdą lagę.

W jaki sposób mogło wypchnąć zabezpieczony uszczelniacz?

[pikus91]

a moze nie wepchnoles uszczeniacza do konca? nie zabezpieczyles? albo zle wsadziles zabezpieczenie?