Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla 'pierwsz*' w zawartość opublikowano w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery .

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Spróbuj wyszukać:

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.

  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty

Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty

Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty

Grupa podstawowa

Gadu-Gadu

Telefon

Skype

Strona www

Lubię

Skąd

Motocykl

Antyboot

Znaleziono 9358 wyników

  1. dziur
    Oie Master - widze ze masz zachowany w pamieci obraz kawasaki z kilku lat wstecz. Rzeczywiście, skrzynia cieżko chodziła, jeśli chodzi o zawieszenie i prowadzenie to też nie była to pierwsza półka, ogólnie troche odstawali zwłaszcza do 2002 roku gdzie w ofercie nie było supersporta z wtryskiem tylko same gaźniki. Jednak na dzień dzisiejszy mają zupełnie inne sprzęty w ofercie. Zarówno ZX10R która wygrała też master bika w 2004r, jak i zx-6r były na 1 pozycjach w rantingu masterbika w 2005r. Coprawda na zx-10r zle mi sie jeździło i prowadzenie tego motocykla nie należy uznać za super płynne, raczej mocujesz sie zeby z niego nie spaść, to do 6tki nie mam żadnych zastrzeżeń. Zresztą dlatego ją kupiłem :(. Zanim jednak to zrobiłem pojeździłem sobie troche na r6 i cbr600rr. Co do tej pierwszej to nie czuje róznicy pomiędzy r6 z 2003 a tą z 2005, natomiast honde trochę poprawili (głównie silnik bo ten z 2003 roku zbierał sie jak sójka za morze). Proponuje ci udać sie do salonów i potestować trochę nie bedziesz sie musiał pytać czym sie ktos tam kierował przy wyborze motocykla tylko napiszesz nam czym ty sie kierowałeś.
  2. Boruta
    witam zastanawiam sie nad kupnem sv-ki (pierwszy model). I tu pytanie na co zwrócic uwage przy zakupie, jakie ma wady, jak wyglada spalanie (ponoc b. małe) ,czy moze lepiej dac sobie spokoj i zastanowic sie nad inna v-ką Pozdrawiam [ Dopisane: Niedziela Lipiec 31, 2005 5:01 pm ] pomylilem sie dałem post nie tam gdzie trzeba:/
  3. streetstorm
    polecalbym raczej wydech od 916 - mozna go zmiescic w monsterze - nie jest latwo ale mozna :buttrock: a rury - kupujesz z kwasowki - wlasciwie wszystkie kolanka sa dostepne ze 20 do wyboru a potem mierzenie, robienie makietek, kombinowanie, spawanie... ...a potem ciecie - i wszystko od nowa ;) jakbys wybieral sie do W-wy to daj znac - spotkamy sie i pokaze ci wiecej takich wydechow ;) a u mnie najgorsze bylo zachowanie takich samych dlugosci kolektora pierwszego i drugiego cylindra trzeba bylo przeprojektowac mocowanie amortyzatora i i tak bylo duzo dlubania... ale sie udalo :P
  4. Maniek6r
    Moze zacznij od czegos mniejszego, a jesli sie poczujesz na silach, nie ma lepszego kompromisu jak VFR a z tego co wiem to za 5000 kupisz te z pierwszej serii,lecz stanu super nikt nie moze obiecac, bo stan super to motocykle z salonu, a z motorem nie jest tak ze dasz te 5000 i jezdzisz, w turystyce dolic: duzo paliwa (coraz drozsze), opony, klocki, czesci silnikowe, itp itd ...a i jeszcze te nieszczesne radio-kup BOOM BOXA i zaloz torbe na bak, zapodaj zwykly duzy plecak, najmij "plecaczek" do dodatkowego bagazu :buttrock: pozdrawiam
  5. Gość
    już to podałem kilka postów wyżej... To jeszcze może kilka ode mnie ;) Pierwsze cztery to moje faworytki :mrgreen: Coś pięknego.... mmmm... mmm.... ;) http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index42.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index18.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index21.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index30.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index20.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index22.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index25.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index26.jpg a fotka wymiata: :buttrock: http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index27.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index28.jpg http://members.lycos.co.uk/cebikfoto/dziewczyny/index29.jpg
  6. Maniek6r
    Nie kloćcie sie, Spidi ma racje, bo profesjonalista z gazet moze miec "dupke" pianisty i po 100 km jazdy sradem musi sie polozyc na trawie. To jest zalezne od przyzwyczajen, nawet jesli ci z gazet cos pisza to pisza pierwsze wrazenia z testow. Koniec tych sprzeczek, chcesz prawdy o Kawie 6r z 96r. to masz: super sie prowadzi, kierowca ma wygodnie, raczej nic nie pobolewa, nawet ekonomiczny, nie liczylem specjalnie ale bedzie gdzies 5 litrow do 8, jezdze stylem mieszanym. Jesli dojebiesz 11-12 tys obrotow to 200 zrobisz w granicach 9 sek, wyciagnie okolo 250, w miare lekka jak na tamte lata - 206 kg. Mity o pekajacych ramach to przyczyny ostrej jazdy w warunkach naszych drog, nieumiejetna jazda na kole, gleby i dzwony. Zawiechy moga dobijac na nierownosciach, a tak to jak inne, czesci podstawowe jak sie uda - Polska... ladnie sie trzyma w zakretach, nie buja, heble- tip top pod warunkiem niezlych klockow (mam prawdopodobnie Nissina po poprzednim wlascicielu, a juz czekaja Lucasy-polecam,kompromis miedzy cena i niezla klasa). Opone tylna masz 160 a zmiescila sie 170, jakbys chcial na przyszlosc wiedziec :buttrock: Moja jest po szlifie, jak wiekszosc sprzetow z Niemiec, ale przebieg ( niecale 20 tys) ma ufny bo postala ze 3 sezony,z czego 1,5 roku u mnie, na jakies przekoszenia nie znalazlem sladow, mozna puszczac kierownice w zakrecie.Nie uprawiam freestyl'u bo zaczynam zycie,a jestem w miare rozsadny, wiec wybralem Kawe A jesli masz wielka chec zakupic to czekam na oferte, bo szykuje sie na SRADA,pozdro
  7. Spidi
    zwaliło mnie z nóg... :-D :-D :-D stary po pierwsze temat o paru miechów nie aktualny więc po co go ruszasz tym bardziej że gadasz jak potłuczony... F4 za 8 tysi??? Gdzie... wezme 4 sztuki ZX9 dla laski??? Chłopcze ty chyba koło tego motoru nawet nie stałeś... to wielkie bydle i do tego nieprzyjazne dla świerzaków bo dzikie...
  8. Kilvov
    bierz pierwsze lepsze :buttrock: mi się z wyglądu najbardziej podoba tzr '97< ale trafiła się nsr wiec kupiłem ;)
  9. Darekcb500
    Jak masz dużo bibuly to ok ale jak jestes z mniejszym budrzetem to moge ci polecic smialo Honde cb500 jak lubisz nakeedy to rewelacja na pierwsze moto chyba ze cie kreca scigacze to ok twój wybur heh :lol:
  10. Adam Paweł
    Witam 8) Planuję kupić średniej wielkości moto. Przymierzam sie do maxi skutera, ale nie wykluczam też mniejszego motocykla (naked, mały turystyk). Raczej skłaniam się ku nówce, choć tutaj oczywiście finanse mocno mnie blokują. :D Interesowała mnie Yamaha YBR 125, jednak po przeczytaniu wielu rad dotyczących wyboru pierwszego poważniejszego sprzętu (na razie mam tylko skuterek, a kiedyś jeździłem Ogarem) i po przymierzeniu się oraz zrobieniu na niej paru kółek w salonie (bo prawko dopiero robię) - stwierdziłem, że 125 cmm szybko mnie rozczaruje. :? Ostatnio wpadł mi w oko w Necie motor Hyosung GT 250 Comet. Można go gdzieniegdzie dostać ze sporym rabatem ;) - więc... Miał ktoś styczność z tym motorkiem? Byłbym wdzięczny za opinie. ;) Dodam, że motor służyłby mi do dojazdów do pracy, krótkich wypadów itd. Ogień z rury nie musi iść - poręczność, trochę dynamiki, trzymanie się (wiadomo - dziurawej :) ) drogi, no i oczywiście znośna JAKOŚĆ-TRWAŁOŚĆ - tyle wystarczy :D Pozdrawiam
  11. bartekrypin
    fakt mam 15 lat tylko ze majac drugi rok yamahe dt80 ktora ma okolo no 12 km zajezdzilem ja 3 razy :] mam 191cm wzrostu i 100kg. zywej wagi jesli niechcecie to niewierzcie ale niepisze tego zeby sobie jaja porobic. wiec jak wezme 125cc to ja tez zajezdze a sam wiem ze kupujac moto o poj. 600 zarty sie koncza. Majac 600setke nieintreesuje mnie predkosc maxymalna np. 250 km/h tylko przyjemnosc jazdy takim sprzetem. Chce zyc i pojezdzic jeszcze kila...kilkanascie sezonow i niechce sie zabic wiec z poczatku chce sie nauczyc jezdzic majac pod soba 90km. Starzy bula kase nieja wiec muszą raczej wiedziec o tym heh. a stary sam mi zaproponowal sciga bo najpierw chcialem enduro. Przeciez jak dostane sprzet ktory ma 4 sek lub ponizej do setki to moj pierwszy wyjazd niebedzie mial na celu osiagnieciu predkosci maxymalnej tylko pojezdzenie sobie wolno i spokojnie przynajmije przez pare dni lub tygodni. poprostu chce sie przyzwyczic. no i tak sie sprawy maja. pozdro... :]
  12. andrzejtomecki
    darek, on go kupil w salonie Suzi-Moto tam przed Bielskiem, zapewne wiesz gdzie :) to jest jego pierwszy moto, cena 18 tys + OC, AC, NW + kask LAZER a tak btw to ile kosztuje sv650 a ile sv 1000 ? bo moze w przyszlym sezonie chcialbym kupic cos z tego, niekoniecznie nowe PZDR
  13. wowo
    Dokładnie. 900-1000 to są już potężne maszyny o ogromnym potencjale. śmigam 600 i jak dla mnie jako pierwsze moto jest oki. Z czasem napewno przesiąde sie na coś większego. Nawet już wiem na co 8)
  14. Adam Paweł
    No tak - po lekturze wieeeeelu postów na różnych forach całkowicie się wyleczyłem z chińczyków - i częściowo z koreańczyków czy tajwańczyków. :D Jeśli chodzi o motocykle - bo skutery Kymco są NA PEWNO dobre. Ale do rzeczy - nie chcę pojemności 500 ccm. Parę powodów: 1. Latka i respekt przed pierwszym motocyklem. 2. Cena. A jak mi się "odechce" jeździć albo motorek porysuję? :lol: 3. Koszty eksploatacji - to będzie mój podstawowy pojazd i dojazdowy i rozrywkowy - więc... :) Jeśli chodzi o paroletnią używkę Hondę CB - to gdyby z kasą było cienko - można by pomyśleć, ale o 250 ccm. Honda CBF - dzięki za sugestię - obejrzałem ją w Necie, poczytałem sobie o niej - byłaby (jak przypuszczam) IDEALNA :D Tańsza od Hyosunga, firma pewniejsza, a że trochę słabsza, jednocylindrowa i chłodzona powietrzem - nic to. :D A może mieliscie kontakt z tą Hondą CBF 250 :?: Teraz doczekać do wiosny, liczyć kasę - i liczyć na rabat. :) :D Pozdrawiam 8)
  15. wowo
    U nas panienka też niezawysoka wsiadła na pierwsze moto CBR 900RR i momentalnie sprzeta opanowała. Śmiga już 2 sezon i przy tym chyba tylko 1 ślizg był.
  16. Guti
    Czytająć ten temat ,Wydaje Mi się Morusek , że chlopaki chcą Ci powiedzieć w ten niezbyt delikatny sposób , żebyś troszkę "ostygnął" z zamiarem kupna już nie mówię o Blade ale nawet o mocnej 600 , i wydaje mi się ze NIE z powodu zazdrości tylko z tego faktu , że biorąc pod uwagę to co napisałeś w swoich pierwszych 3-4 postach , możesz się na takim lub podobnym sprzęcie , bardzo mocno uszkodzić lub strzelić w ramy i chcą ustrzec Cię i twoją rodzinę przed Tragedią . A jeśli chcesz jeżdzić pomału takim bladem to : albo potrzebujesz Motocykla do szpanu po mieście , albo nie wiesz do czego służy taki moto. Jęsli rzeczywiście w takim wieku masz tyle .... a raczej Twoi rodzice mają tyle kasy i są tak wyrozumiali ze kupili by Ci jakiegoś Moto z tej półki (z czym się jeszcze w życiu nie spotkałem ) to może idz do jakiejs szkółki przy torze zamknietym i polataj trochę pod czujnym okiem takimi sprzetami (chociaż nie wiem kto w takich okolocznościach wział by na siebie taką odpowiedzialnośc), bo szczerze myslę ze nikt Ci tutaj nie zazdrości (jeśli chodzi o mnie to możesz sobie latać hayabusą Biturbo na podtlenku) tylko szkoda by było zeby wydarzyła się jakaś tragedia . A jeśli chcesz się dowiedzieć jak najwięcej na temat tego Modelu Hondy to prześledz forum i znajdziesz wszystko co bedziesz chciał wiedzieć , a przez stawianie takich postów możesz się spodziewać własnie takiej reakcji innych urzytkowników takich sprzętów (bo z oczywistego wzgledu wiedzą co piszą ) . Pozdrawiam
  17. a!ntek
    Nie jestem guru jeśli chodzi o gumowanie - moim problemem jest to, że ciągnę mocą i ciężko znaleźć mi balans. Tak zawsze miałem na R1. Jak siadłem na 954, pierwsza guma i od razu wysoko, na balansie takim jak trzeba. Za to 954 uwielbiam. Być może to m.in. dlatego, że Fajer ma wyżej manetki niż R1. R1 dużo lepiej się prowadzi, nie jest nerwowa jak CBR, wieeele wybacza. Fajer to dzikus to wygłupów, R1 jest bardziej uniwersalna.
  18. Morusek_16
    Ale wy się gorączkujecie z takimi nerwami to wy cchyba nie powinniście wsiadać nawet na NSR 125 Bo przy pierwszym awaryjnym hamowaniu pikawa by wam wyskoczyła Ale tu chodzi o motor nie o to czy jestem za młody czy za stary A nie tylko Rossi umie jeździć bo dużo jest gości o umiejętnościach i doświadczeniu(no może nie na jego miare ale są) A tak propo too nie ja zaśmiecam 4um bo to wy nie piszecie na tematPOZDRO Tomek RR jak możesz to wyślij mi te zdjęcia na ten adres co Ci podałem
  19. Morusek_16
    Ja narazie jeszcze nie mam prawaa jazdy a o Bladym to myśle z dużym wyprzedzeniem a w putaniu napisałem że kupuje bo tak by było za dużo tłumaczyć Jak zdam prawko to kupie se jakąś 600(lub coś w tym stylu) To ja dobrze wiem że jak bym się teraz usiadł na Bladego to pierwsze drzewo i mnie nie ma Ale też z drugiej strony to troche rosądku i też by można się nauczyć jeździć i na bladym i na R1 W końcu to też potrafi jechać wolno
  20. TUREK
    a co mi tam napisze :twisted: po pierwsze primo: czemu akurat Blady :?: po drugie primo ultimo : czemu OCZYWIŚCIE klasa 1000 :?: Pozdrawiam
  21. Pitu
    Silnik jest ten sam, napewno różnią się troche zewnątrz (jak się myle, to prosze mnie poprawic). FLHTCUI ma światło na tylnim kufrze, a FLHTCI nie. Różnią się malowaniem (ten pierwszy jest dwukolorowy). Napewno napisałem jakieś glupoty, i zaraz harleyowcy beda sie ze mnie smiac, ale co tam :evil: To róznice na moje oko :-)
  22. Guti
    Swięte słowa Siwy. Też to często powtarzam. Niech sobie koleś kupi gs-a i niech spokojnie się uczy bez szaleństw , nie wiem jak z umiejetnościami , ale jako pierwsze duże moto to gs jest odpowiedni . Bo jeśli chłopak się naczyta wywodów typu "bartekrypin" to tragedia do przewidzenia . Koleś kupił Gs-a na poczatku sezonu , niby obcykany a już dwa razy leżał :) na szczęście niegroznie i dalej lata ale nauczyło to go pokory.
  23. Ruff.
    No co do V-max to powiem wam, że raz z koleżanką jechalismy obwodnicą i ja dawałem pierwszy ona za mną. Ja mam GSa '04 gołego, a ona '96 ZTCP z owiewkami FSa ja miałem jakies dziwne problemy (chyba przez wiatr, nawierzchnie i stan tylnej opony) nie mogłem przekroczyć 160 (jak sie do tej prędkości zbliżałem to shimmy, choc moment wcześniej z lekkiej górki i na nowszej nawierzchni i za ekranami leciałem 180) i tam gdzie jechałem 160 koleżanka dzielnie mi dotrzymywała kroku - jak potem się zatrzymaliśmy to pytam sie ile miała wtedy na budziku, a ona mi na to, że 200 :-D I to może być przyczyna rozbieznosci w V-maxach - w końcu w większości mówimy tu o wskazaniach zegarów, które jak wszyscy wiemy potrafia byc bardzo różne...
  24. Adam M.
    Moze zacznij od poczatku - zrob prawo jazdy i naucz sie jezdzic na moturze, a potem moze zdecydujesz co naprawde ci odpowiada. I tak nie bedziesz tego w 100 % wiedzial przed przejechaniem jednego - dwoch sezonow na pierwszym moto, ktory glownie bedzie ci sluzyl do nauki jazdy ( czego czescia beda wypady turystyczne poza miasto ). Taki motocykl ci jest potrzebny, a nie turystyczny + radio i jak slusznie koledzy napisali wyzej powinien byc to ktorys z niewielkich nakedow o poj 500 ccm - typowy motocykl do wszystkiego. Za pieniadze ktore masz z bieda kupisz GS500, bo oprocz motocykla jako takiego dochodzi koszt przerejestrowania, ubranie no i koszty eksploatacji na poczatku ( chyba sie nie myle podejrzewajac ze nie masz narazie zrodla stalego dochodu ? ) O CBXach zapomnij, to nie sa dobre motocykle dla poczatkujacego - sporo problemow technicznych, glownie z napinaczami lancuchow rozrzadu ale wiele innych rowniez, egzemplarze ktore mozesz kupic z Allegro oprocz ladnego wygladu moga byc niezlymi minami. Adam M.
  25. guziq
    Nie wiem czemu az tak mi zalezy na radiu. Może dlatego że to niecodzienny widok widziec jadacy motocykl i dobiegającą od niego muzyczke (troche chyba nie po polsku napisałem). Też uważam ze niezawodnosć jest pierwszożędna cecha przydzielająca dany motocykl do grupy nadających się do turystyki. PS. Please, Osiągi tych CBX-ów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...