Agghia

...ja też swojego kochaaa.... :icon_mrgreen: eh! Będę okropną teściową! :bigrazz: (z resztą lojalnie ostrzegałam jeszcze przed kupnem, że będę :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: ) Mam nadzieję, że GSina nie narobi mi wstydu, będzie grzeczny i będzie sprawował się co najmniej tak samo dobrze, jak u mnie! :icon_evil: :buttrock: :buttrock: :biggrin: No i.... teraz też muszę zaktualizować profil... :) Pozdrowionka Aguś :(

...z reguły w papierach jest to samo, co na silniku :buttrock: Nr silnika mojej F3 to też PC25... Może następująca później literka "E" coś oznacza? "PC31" zawarte jest tylko w numerze ramy. Wygląda na to, że kupiłeś silnik od F3 :banghead: Pozdrowionka Aguś :D

Witam ;) Mam gigantyczny problem ze znalezieniem małych skórzanych spodni sportowo-turystycznych. Wszystkie, które mierzę są za szerokie, a jeżeli jakimś cudem są dobre w pasie i pupie, to ochraniacze lądują nad kolanami :D Wszystko wskazuje na to, że jedyną szansą na fajne ciuszki dla mnie jest uszycie ich na miarę. Czy znacie może firmy które się tym zajmują? Ja znalazłam jedynie czeskie PSI (ale koszt takiego kombi przekroczyłby 3 tyś. zł :| ) i polską firmę LKJ! Czy ktoś może ma jakieś doświadczenia i opinie o produktach tej radomskiej firmy? Dziś na MBS'ie mierzyłam kombi jak na fotkach niżej i całkiem nieźle się prezentowało (chociaż nie leżało idealnie - ale myślę, że szyte na miarę byłoby git. Jedynie ochraniacze zmieniałabym na inne, bo w mierzonej przeze mnie kurtce były bardzo sztywne). Cena 1500zł nie jest rewelacyjna, bo za te pieniądze można nawet Dainese z wyprzedaży dostać, ale... nie ma mojego rozmiaru, więc co mi po tym :?: :) Z kolei zaletą szycia na miarę jest to, że mogę zaprojektować sobie pewne elementy po swojemu - nawet napisy Agghia zamiast np. LKJ nie są problemem :D ...sorki, za jakość fotki, ale to duuuże powiększenie zdjęcia z ulotki, którą dostałam :D ...a na stronie są tylko zdjęcia kombi wiszącego na wieszaku: http://www.lkj-motoskory.pl/Files/KMB1.htm :D Z góry dzięki za jakieś namiary i ew. uwagi :D Pozdrowionka Aguś :D

WOOOW :!: Super :!: :D Następna kobitka z motocyklem na Ursynowie! :twisted: ...teraz jest nas już chyba więcej niż menów :lol: ale fajowo :!: :mrgreen: Grrrratuluję :D PS. mam nadzieję, że i asfalt będziesz czasem odwiedzać :?: ;)

eh... nie miała baba kłopotu, to motocykl chłodzony cieczą kupiła :roll: ...dziś podjechałam odwiedzić dryndy i zauważyłam pod CBR niby niewinną malutką kałużę (co ciekawe o kolorze raczej wody, niż płynu chłodniczego) - jakby ktoś zostawił ślad buta w śniegu i ten śnieg się rozpuścił, ale... zadziwiło mnie to, że na oponach samochodu obok śnieg się nie topił (garaż nie jest ogrzewany). Rozpoczęłam więc z tatą śledztwo... nie udało się niestety zdjąć owiewek (przez jedną dziwnościową śrubkę, której nie mieliśmy czym odkręcić :D ) i zobaczyć dokładnie co się dzieje, ale odkryliśmy, że cieknie z okolic pompy... zrobiłam więc po omacku kilka fotek od dołu i oto jedna z nich: ...czy to znaczy, że mam szukać nowej (używanej?) pompy :?: ;( ...czy może jest szansa, że gdy się ociepli (przypominam, że motocykl stoi w nieogrzewanym garażu) wszystko wróci do normy i przestanie ciec :?: pomocy :!: buuuu ;( Aguś

a jesteś pewien, że obydwa pracują :?: bo jeżeli jest jak piszesz, to wydaje mi się, że raczej nie... :|

W sprawie szybki do owiewki spróbuj skontaktować się ze StarBike'iem (http://www.starbike.pl). Ostatnio zauważyłam, że zajmują się dystrybucją produktów 5stars. Nie wiem tylko, czy jest możliwość kupienia części do całokształtu owiewki - ok. rok temu dowiadywałam się tam o lusterko pasujące do takiej owiewki i odesłali mnie z kwitkiem - ale wtedy chyba jeszcze nie mieli 5starsa w ofercie :) Jeżeli chodzi o owiewki do GSa: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...16735&highlight ...coprawda link który tam wkleiłam już nie działa, ale z tego co pamiętam nowe 5starsy kosztowały tam ok. 800-900 ojro 8O ...a z innymi owiewkami akcesoryjnymi w GSie nie spotkałam się (może z wyjątkiem twórczości własnej właścicieli ;)). Co do uchwytów, to oczywiście, że są wymagane (jakoś to wszystko musi się trzymać :banghead: ). Jednak w przypadku 5starsów, są one w komplecie :) Przykręca się je w odpowiednich miejscach na ramie (w każdej chwili można odkręcić). Muszę jednak przyznać, że uchwyty owe nie są idealne! Wspornik na którym trzyma się czasza zrobiony jest z 2 cienkich rurek zespawanych w kształcie litery V - nie wyrzymują one ciężaru lampy i dość ciężkich lusterek, które drgając nieźle dają w kość tym rurkom! W moim GSie niezbędna była poprawiająca fabrykę ingerencja Pawła ze spawarką w ręku! ...i mimo, że GSy z owiewkami to raczej nieczęsty widok, to okazało się, że mój GS nie był pierwszym, który z tą dolegliwością do niego trafił... Pozdrowionka Aguś ;)

Bandita 400 i CB 500 najbardziej różnią ich GABARYTY!

Oj coś czuję, że stworzymy chyba jakiś Ursynowski gang motocyklistek :twisted: (ja za kilka miesięcy wracam na Natolin :P ...z resztą teraz też daleko nie mieszkam :) ), niedawno moja imienniczka i sąsiadka (dotychczasowy plecaczek Akera) usamodzielniła się za sprawą ex XJty Ryżego... Rośniemy w siłę :P oj... będziesz musiał Greedo ciężko zapracować na to, żeby dostąpić zaszczytu jazdy w naszym towarzystwie :P Oczywiście dołączam się do gratulacji! SV'eczka bardzo sexy - bardzo kobiecy motocykl :) Pozdrowionka Aguś ;)

eh... śliczne jest to malowanie... :notworthy: ...a w ogóle' date=' to wygląda na to, że obydwoje mamy rację z tymi rocznikami :notworthy: http://www.cbrforum.de/seite7.htm ...tylko te kolorki są jakieś takie dziwne na tej stronie (chociaż bardzo fajne :clap: ) - w rzeczywistości jest chyba tylko delikatnie beżowawy ten kolor (ale mogę się mylić, bo nie widziałam tego malowania na żywo). ...a moja CBR jest w malowaniu pierwszym z lewej w '96 :buttrock: Pozdrowionka i do zobaczenia pewnie gdzieś w 2oo :)

A mi sie wydaje ze spokojnie moze lykac takie sprzety. Ja zaczynalam od 600 i co :?: :notworthy: no' date=' no!! nie chwaliłaś się!!! widzę, że sytuacja zmienia się u ciebie, jak w kalekdoskopie! jeszcze 11 dni temu pisałaś: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ghlight=#493538 a już dziś 600? i to nakręcone tyle km, że śmiało koledze polecasz! opowiadaj jak wrażenia :mrgreen: ...a doradzać w temacie to mi się nawet za bardzo nie chce, bo widzę, że kolega i tak jest mądrzejszy od wszystkich (odpowiedź do Turka wyjątkowo nie przypadła mi do gustu)! Podzielę się jedynie obserwacją, że z treści postów wygenerowanych przez Cyklopa, popartych avatarem i podpisem, jakoś wyłania mi się obraz całkiem niedojrzałego emocjonalnie chłoptasia - a wielokrotnie było już pisane na tym forum, że najważniejsze jest to, co się ma pod sufitem. Ty Cyklop masz tam (jeszcze?) całkiem niezły bałagan! Nie ważne jakie masz doświadczenie (z tego co widzę bardzo je naciągasz i koloryzujesz) - jak dla mnie po tym co napisałeś wyżej widać wyraźnie, że nie opanujesz EMOCJONALNIE ostrzejszejszego, sportowego motocykla! Pozdrowionka :notworthy:

A którą F3 zelektryzowałaś do swojego garażu? Bo ja widzialem dwie czarne z 98 roku i wygladaly mi ladnie, cos po 11 tys stały. Moze któraś z tych ? PS. Ja GS'a szykuje do sezonu ;) ...eh no niestety F3 na przełomie '96/97 nieznacznie, ale jednak przeprojektowano. Zmieniło się niewiele, ale dla mnie b. znacznie i wyszło na to, że z nowej szerszej kanapy nie sięgam nogami do ziemi jak trzeba :| Najmłodsza CBR na której podczas manewrów parkingowych czuję się pewnie, to rocznik '96 - i taką właśnie kupiłam :D (ale najbardziej podoba mi się takie czarno - srebrne malowanie z '97 ;) ...no cóż... :| ;) ) ...a ta "elektryka" to nie ze względu na wygląd, tylko jakoś tak... to się chyba intuicja kobieca nazywa :P ...inne CBRki z Allegro, mimo najpiękniejszych zdjęć i opisów jakoś mi nie pasowały i już ! ...a do tej po prostu coś "takiego" poczułam :P Wiem, że mało profesjonalna metoda, i inaczej wyglądają porady dla kupujących motocykl, ale naprawdę tak było :lol: na dodatek rzeczywistość (i ludzie lepiej niż ja znający się na rzeczy, działający tradycyjnymi sposobami przy ocenie stanu motocykla :P ) potwierdzili, że miałam rację :P Pozdrowionka dla Warszawiaka z GSem ;)

eh... czego się tu dowiaduję... Wujek zagląda mi, ups - znaczy mojej CBR pod owiewki :P ba! (no muszę się pochwalić :mrgreen: ) na gg dowiedziałam się, że tak szczegółowo się przyglądał, że aż sobie przypomniał, że 5 lat temu widział jakiś artykuł o F3 z taką samą naklejką na wahaczu, jak u mnie (tak mu się spodobała ta CBR, że aż sobie zachował wycinek z gazety :mrgreen: ) ! sprawdziłam w dokumentach stare numery rejestracyjne i okazało się, że mój motocykl jest GWIAZDĄ ;) nie mogę się doczekać, aż zobaczę ten artykuł i zdjęcia Smoczka sprzed lat :D Zwariowałeś :!: :?: :P taka klapka z diodką jest bezcenna :!: 8) nie przekupisz mnie :!: no way :!: :lol: 8) A tak w ogóle, to mam newsa, który zapewne ucieszy was wszystkich :mrgreen: :!: dzięki linkowi znalezionemu przed chwilą na Forum odkryłam, że F3 z '96 są NAJSZYBSZE ;) ...więc pomysł pójścia o krok dalej i sprawdzanie które z naszych malowań jest górą w tej ekskluzywnej grupie jest jak najbardziej na miejscu ;) Pozdrowionka Aguś :P

Nie no! i tak mam zawsze jakieś schizy związane z motocyklem, a ty tu Paweł, jeszcze linki do takich tematów dajesz? Będziesz mi za karę sprawdzał kolor świec co 2 dni (a w CBR to nie tak łatwiusio, jak w GSinie) :P ...a tak poważnie (chociaż to powyżej to nie do końca żarty :P), to czy dobrze zrozumiałam (pocieszam się :P), że morał z dyskusji jest m.in. taki, że DynoJety łagodzą negatywne skutki montowania głośnych tłumików? ...bo prawdę mówiąc, to im dłużej czytałam, tym mniej rozumiałam z tego mechanicznego (jak dla mnie ;) ) bełkotu, a coraz większa trwoga mnie ogarniała :| :D ...więc prosiłabym jakoś bardziej łopatologicznie :mrgreen: W temacie powiem tyle, że co prawda na głośnym wydechu zrobiłam dopiero nieco ponad 3 tyś., ponadto nie mam porównania do tego co się działo na oryginalnym, jednak nie zauważyłam ubywania oleju w tempie niepokojącym ;) ALE :!: wydech jest dość konkretnie okopcony. Jednak (jak mi mądre głowy powiedziały) związane jest to z tym, że jest ustawiona zbyt bogata mieszanka (po regulacjach podobno powinno być git - i na dodatek ma mniej palić :mrgreen:). Jednak i tutaj trochę się gubię, bo w dyskusji którą podlinkował Paweł, jest mowa o ubogiej mieszance... Czy ktoś mnie oświeci, czy mam się czym stresować, czy nie? :roll: Pozdrowionka ;)

Też cię pozdrawiam :P Szkoda, że nie zrealizujemy już planów na czwartkowy obiad na GSach ;) ALE :!: zdjęcie jeszcze nie historyczne :D jeszcze mogę wsadzić tyłeczka na GSika 8) (nawet ostatnio posiedziałam sobie w garażu :P) ...bo nie wiesz, a to było tak :P: Tak jakoś wyszło, że kupno CBR miało nastąpić sporo później, niż nastąpiło. Właściwie, to wpadłam na Allegro tylko po to, aby zorientować się co jest na rynku CBRkowym i... po 3 minutach znalazłam aukcję, która mnie jakoś zelektryzowała :P i pomyślałam, że w weekend można podjechać i zobaczyć motocykl przy okazji wypadu do Kazimierza - i kurczę no! nie było się do czego przyczepić :P ...i skończyło się na tym, że bojąc się kusić los, że jak nie skorzystam ze szczęścia początkującego, to znowu będę szukać motocykla przez prawie rok... no... kupiłam :P Nie byłam więc w ogóle przygotowana psychicznie na rozstanie z GSiną :roll: , wystawienie ogłoszenia przekładałam z dnia na dzień i... w pewnym momencie doszłam do wniosku, że teraz bardziej będzie mi się opłacało sprzedać motocykl w czasie wiosennego bumu na kupowanie 2 kółek ;) ...chociaż są spore szanse, że uda się GSinę sprzedać w dobre ręce trochę wcześniej :P ...a jak na razie jedyne oficjalne ogłoszeniem które się pojawiło, to to drobniutkim druczkiem w moim podpisie :P jeszcze raz pozdrawiam ;)

no to piąteczka 8) ;) wiesz... gdyby cała była utrzymana w takiej tonacji kolorystycznej, która na mojej fotce wystaje zza GSiny, to byłoby całkiem, całkiem :P ...ALE niżej dodali te zielone :| ...chociaż chyba mieli ku temu powody (o czym za chwilę :mrgreen:). Mam (nawet z diodką od alarmu) :mrgreen: ...ale nie oddam :twisted: to pikuś Jacusiu (kablusiu :P) :mrgreen: Najwięcej mocy dają :idea: naklejki (przyznam, że nawet nie wiem kto pierwszy to odkrył - czy japońscy inżynierowie, czy może polscy tjuningowcy). Zielone naklejki choć paskudne (wg mnie ;) ) , to jednak nie są naklejone bez powodu :!: Czy oglądałeś kiedyś wyścigi moto GP :?: no właśnie... pewnie zauważyłeś jak wiele motocykli tam startujących ma zielone odblaskowe błyskawice na pomalowanej na granatowo czaszy :!: :?: Domyślasz się po co :?: No właśnie :!: Kilka KM więcej :mrgreen: ...i właśnie dlatego Honda zdecydowała się wypuścić limitowaną serię CBR F3 z takim właśnie racingowym rozwiązaniem :!: :mrgreen: ...swoją drogą: ile litrów mieści się w baku F3 :?: ...bo gdybym uwierzyła wyliczeniom Yaca, to zapewne miałabym problemy :P Pprawdę mówiąc to nie wiem :| ...a przy ilościach, które Smoczek potrafi wciągnąć - warto wiedzieć :P Pozdrowionka Aguś ;)

synek - może twoja jest taka jak moja - ta w tle: http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2144 ...z takimi obciachowymi zielonymi odblaskowymi maziajdami? :mrgreen: :lol: ...sorki panowie, ale mimo, że chciałabym, żeby było inaczej, to wg mnie F3 miały fajne malowanie (szczególnie czarno-stalowe) tylko w '97 (niestety w tym samym roku przeprojektowano im kanapę na szerszą, tym samym uniemożliwiając takim kurduplom jak ja stabilne sięganie nogami do ziemi, więc po pierwszej przysiadce do CBR '97 moje marzenia o posiadaniu ładnej CBR legły w gruzach ;) ) chociaż kurczę no... czasem jak popatrzę, to mi się ta moja podoba (miłość jest ślepa :buttrock:) aaaa... abgluszek - najszybsze są czarne!!! :mrgreen: już kiedyś byłą o tym dyskusja na forum i były naukowe dowody :mrgreen: ale skoro chcesz to checkować, to możemy się see somewhere i i się przekonasz :mrgreen:

Samolot - wiesz, ze uwielbiam odpisywać na twoje posty! :mrgreen: ...teraz również mam gotową odpowiedź! ba! gotowe zdjęcie! :mrgreen: Moja stajnia motocyklowa idzie ci z pomocą: http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2144 GS postawiony obok CBR (coby szanse były równe - obydwie dryndy z owiewkami - nie będzie CBR udawała większej niż jest, podczas gdy GS stoi nagi i bezbronny :banghead: ) ;) Wyjaśnisz mi o co ci chodzi? Czy tym razem znowu nic z tego? :> Pozdrowionka Aguś :P PS. A Astarte życzę z całego serca, żeby postawiła koło GSa CBRkę (chyba, że plany się zmieniły :( ) :buttrock:

Ja miałam tylko jeden i też wystarczył. Tu opisana jest historia mojego purchla: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...4390&highlight= Pozdro Aguś ;)

Zbyhu nie napisał, że nie może się znudzić, tylko że nie musi - i z tym się w 100% zgadzam ;) Ja na swoim GSie przejeździłam dość intensywny sezon z małym haczykiem - w sumie 23,5tyś. km i dopiero pod koniec zaczęłam czuć, że muszę przesiąść się na coś mocniejszego. Wcześniej (i to rzeczywiście dość szybko nastąpiło) owszem czułam, że spod świateł mógłby trochę żwawiej ruszać, z wyprzedzaniem to samo - ale mimo to motocykl dawał mi ciągle wiele frajdy i wiele mogłam się jeszcze na nim nauczyć! ...a w temacie: ciężki wybór! ...ale tak sobie pomyślałam, że z jednej strony szkoda obijać nowiuteńki motocykl (małe szanse, że bez gleb się obędzie :buttrock: ), ale z drugiej strony jest to AC z promocji :mrgreen: Pozdrowionka Aguś :banghead:

brekos - odnoszę wrażenie, że wprowadzasz ludzi w bład! Ostatnio interesowałam się filtrami K&N z okazji takowej, że kupiłam motocykl wyposażony w taki właśnie filterek :banghead: ...piszesz, że: Wg cen z katalogu Larssona na rok 2005 komplet (preparat do czyszczenia oraz olej do nasączania filtra) kosztuje 81zł (na Allegro można kupić nawet za 58zł). Zestaw taki starcza podobno na 6-8 użyć. Dla porównania: nowy jednorazowy filtr do mojego motocykla (wg tego samego cennika) kosztuje w zależności od producenta 136zł, lub 112 zł. Ważne jest również to, że filtry K&N czyści się o wiele rzadziej niż wymienia filtry jednorazowe (http://www.knfilters.com/faq.htm#19 -> pytanie 20), więc dla kogoś, kto planuje dłuższą eksploatację motocykla kupno filtra K&N niewątpliwie opłaca się (w przypadku mojego moto cena filtra K&N w Larssonie to 274zł). Dodam, że producent deklaruje, że przy odpowiednim czyszczeniu filtr wytrzyma do końca życia silnika motocyklowego! (na potwierdzenie: http://www.knfilters.com/audio/audio_book_mp3.htm -> chapter 10) tutaj ponownie polecam lekturę: http://www.knfilters.com/audio/audio_book_mp3.htm -> chapter 5 oraz: http://www.knfilters.com/faq.htm#10 -> pytanie 11 koks - polecam wczytanie się w treści na stronie do której linki wrzuciłam powyżej ;) (wiem, wiem - to są txty "propagandowe" ze strony producenta, ale wiele można się dowiedzieć :P ). Myślę, że z racji tego skąd klikasz nie będziesz miał problemów ze zrozumieniem (brekos co prawda klika z Niemcowni, ale może kalectwo w posługiwaniu się językiem polskim nadrabia znajomością języków obcych :( - tą małą złośliwością dołączam się do mającej tu ostatnio miejsce nagonki na forumowiczów strzelających byki. Proszę się tylko nie obrażać :D ja też robię błędy, ale przynajmniej się staram 8) ) Pozdrowionka Aguś :buttrock:

Staszek - nie wiem, czy zauważyłeś " ;) " przy tym jak napisałam, że się chwalę. Wiem, że w rzeczywistości nie mam za bardzo czym (a wydaje mi się, że mój txt odebrałeś jako swego rodzaju kozakowanie - a tym akurat nie był :)) ;) ...napisałam też, że koledzy byli początkujący - a w momencie który opisałam, miałam pewnie kilkadziesiąt razy więcej kmów nawiniętych na koła, niż każdy z nich, i pewnie tyle samo razy więcej pokonywałam motocyklem ten łuk :!: Nie musiałam jechać na krawędzi, żeby ich objechać ;) Nie wiem też czy kiedykolwiek jeździłeś GSem, ale wiedz, że słynie on z tego, że bardzo fajnie śmiga po winklach ;) ZZR 1100 - wręcz przeciwnie (nie mam niestety porównania, bo ZZR-em akurat nie miałam okazji się przejechać). Wiem, że sporo racji jest w tym, co napisał Kriters:

Nie chciałabym cię urazić (z drugiej jednak strony wypada chyba napisać tak komuś' date=' kto sam nazywa w ten sposób innych, bo nie powinien poczuć się urażony), ale najbardziej nadętym bufonem na tym forum, który dzięki temu obrósł już legendą, który mimo, że udziela się tylko od święta, jesteś.... ty ;) Dodam, że mimo wszystko legendarna jest też twoja ogromna wiedza - dlatego twoje zdanie szanuję dużo bardziej, niż bardzo nieścisłego w swoich wypowiedziach Samolota :!: ...co nie znaczy, że się z nim zgadzam :!: Pomijam pojemność silnika, bo skoro ona się nie zmienia, to tym bardziej nie powinna mieć wpływu na wynik wyścigu (przez cały ten temat dowodzimy przecież, że to właśnie ona jest zmienną od której ów wynik w ogóle nie zależy). Z resztą w moim przykładzie celowo posłużyłam się dwoma motocyklami o tej samej pojemności, aby uwidocznić pewien relatywizm: kiedy wprowadzimy do tego układu trzeci motocykl spełniający założenia Samolota, to choć z jeden z "moich" motocykli przegra, lub wyrga - jednocześnie obalając wasze poglądy na sprawę :!: Sorki, ale z czysto matematyczno-fizycznego punktu widzenia NIE MACIE RACJI!!! Chyba, że któryś z was W KOŃCU zdobędzie się na udowodnienie mi tego o co proszę wyżej :!: ...a warto :!: Pierwszy któremu to się uda może już szykować przemówienie na ceremonię rozdania Nagród Nobla, bo ten to właśnie zrewolucjonizuje poglądy ludzkości na podstawowe prawa fizyki :!: :lol: Pozdrawiam Aguś :) NO PANOWIE.... POWODZENIA :!: :mrgreen:

...i zapewne 90% nie ma racji :?: :lol: ufff... na szczęście ja (pewnie podobnie jak ty) nie mam zielonego pojęcia :!: Nie będzie więc mnie kusić, żeby wdawać się w kolejną bzdurną dyskusję z tobą i spokojnie zajmę się przygotowaniami do Świąt :) Wyjątkowo jednak, tym razem (z oczywistych względów ;)) trzymam kciuki za to, żebyś to ty miał rację ;) ...w co wybacz, ale nauczona doświadczeniem - wątpię :lol: ....jednak kto wie... musiał istnieć jakiś powód, dla którego najsławniejszym cytatem z Joe Bar Team jest: "leję na fałki i śmierdzące cwajtakty" :mrgreen: Pozdrawiam Aguś ;)

Nie - byli bardziej skoncentrowani na pokonaniu zakrętu z tak zawrotną prędkością i doganianiu kolegów z przodu' date=' niż ja - mając trochę więcej na liczniku... a miałam nawet czas, żeby sobie na nich luknąć i zastanowić się, czy "im to robić" ;) a czy ja tępię? nie! po prostu piszę jakie czasem może to mieć konsekwencja dla męskiej dumy ;) tym zdaniem potwierdzasz tylko jak małe masz pojęcie o temacie! Taki "ślizg" jest możliwy nawet przy prędkościach dużo poniżej max. dozwolonych :!: Osz ty złośliwcze :!: :twisted: Wcześniej tego dopisku nie zauważyłam :!: No przecież napisałam, że wcale tak rewelacyjnie nie jeżdżę ;) Ba :!: Dodam nawet, że daleko mi do tych gości, co po tygodniu jazd na GSie opanowują go w 100% :lol: :lol: :lol: ...bo przejechałam na nim 23,5 tyś. km i ciągle uważam, że mogłabym się jeszcze trochę na nim nauczyć.... i gdyby nie to, że wy w końcu nauczyliście się wykorzystywać trochę większą część możliwości swoich motocykli (każdy jeden o mocy co najmniej 2x większej, niż biedny GSina :lol: ), to całkiem możliwe, że w ogóle bym go nie zmieniała, bo przez długi czas w 99,99% przypadków GSina spokojnie dawał sobie radę z jazdą przy waszych "wymiataczach" :mrgreen: :lol: ;) Pozdrawiam grrrrrrrubasku ;) SKROMNIUTKA Aguś 8)