J.Pastor

Elektroniczny zapłon Prameti a tradycyjny to jak różnica między dniem a nocą. Nie poznasz motocykla. Jak chcesz się bawić sam to rób sam za 100 zł. Możesz też skorzystać z wieloletnich sprawdzonych doświadczeń za 200zł (kilka lat temu tyle płaciłem). Facet jest praktykiem, jeżdżącym bajkerem. To już kolejna któraś tam udoskonalona generacja tych zapłonów. W tej cenie masz tuning silnika (lepsza od fabrycznej krzywa zapłonu, wykorzystująca potencjał silnika), 100% powtarzalności iskry, mniejsze zużycie paliwa. Moduł ten jest wodo i olejoodporny, wytrzymuje wysokie temperatury silnika. Od momentu założenia i regulacji kilka lat temu nie zaglądam do zapłonu, zero obsługi zapomniałem o nim. Produkt zdecydowanie wart swojej ceny ;)

Zapytaj tu: http://www.motopublica.pl/ mają serwisówki Clymera i być może też Haynsa. Obie po angielsku i ze zdjęciami, przydają się przy robótkach :bigrazz: w języku polskim niezwykle rzadko występują serwisówki do motocykli.

Posiadam do VS 1400, nówka sztuka ale nie jestem pewien czy będzie pasować do VS 600. Mocowanie do lag fi 41mm. Zapytaj tutaj: http://www.mgg.com.pl/ robią szyby do różnych modeli.

W zeszłym roku w Żlinie na Morawach mundurowy ze Straży Miejskiej? (Mestska Policie) pokazał mi drogę na zlot, nawet ruszył dupę Skodą i pojechał kawałek żeby mi pokazać jak tam dojechać. Miejscowe chłopaki na zlocie skomentowali to krótko - PO TO WŁAŚNIE SĄ! A motocykl mam mało regulaminowy :icon_eek:

Ale był bardzo ładny WLA :clap: http://img357.imageshack.us/img357/3264/obraz169largeie5.jpg W konkursie custom zwyciężył odlotowy motocykl: http://img49.imageshack.us/img49/6972/obra...ommediumbr6.jpg w innym z kolei triumfował zielony potwór :buttrock: http://img514.imageshack.us/img514/4411/ob...92mediumqm4.jpg moja SusieQ załapała sie na 3 miejsce (na 3 motocykle :biggrin: ) http://img177.imageshack.us/img177/9573/susieqve4.jpg a nad całością czuwał największy pojazd na zlocie: http://img49.imageshack.us/img49/5012/obraz266mediumec1.jpg no i było dużo dymu ale fotki mi nie wyszły :banghead: może ktoś wrzuci?

Czasy Jacka Kerouaca już dawno mineły. Rout 66 nie istnieje, wybudowano nową drogę. Stara 66 eroduje zapuszczona i jej fragmentów używają miejscowi farmerzy. Spotkać na niej też można zdezorientowanych motocyklistów z Europy i Japonii. Jak widać legenda żyje... http://img511.imageshack.us/img511/8547/2route66wd4.jpg

Widziałem motocykl Autochtona w akcji i mogę tylko potwierdzić, że jest w ekstra stanie :buttrock:

Czy sie chce czy sie nie chce to w naszym kraju często pada. Zaciskam wtedy zęby i odkręcam manetke, jakoś podróż szybciej mija. Straciłem niedawno w ten sosób nowiutki telefon Sony Ericksson, odmówił dalszej współpracy dziad jeden :buttrock: chyba nie lubi deszczu :eek:

http://merio.w.interia.pl/index19.html

Rzadko się zdarza tyle rozsądku w tym wieku :biggrin: to idealny moment, żeby nauczyć się techniki, a najlepiej to wychodzi właśnie na 125/250. Za rok, dwa lata poczujesz, że już wszystko robisz na ETZ i przesiądziesz się na coś większego a w tym czasie sprecyzujesz sam co to ma być czy naked, czy sport bardziej. A doświadczenie zostanie na całe życie. ps. jesteś z Witkowa koło Gniezna?

Który rocznik? Odezwij sie na PW.

Sprawdź w google lub Panoramie Firm, poszukaj dilera Loctite w Twoich stronach, ja u siebie mam to: http://www.darex-lozyska.pl/?module=tresc&id=21 oraz w większych sklepach z łożyskami i uszczelnieniami oferują zazwyczaj Loctita bo wiadomo o co chodzi. Wybór produktów Loctita jest bardzo duży, w zależności od siły wiązania, średnicy, luzów na gwincie/tulei itp.

Szyba szybą ale nie mieszajcie pojęć. Kto chce jeździ z szybą, kto nie chce jeździ bez. Jak ktoś nie wie co to jest chopper to niech nie pisze głupot. Forum jest po to, żeby się uczyć a nie zaśmiecać. Pare osób stąd powinno zajrzeć chociaż do Wikipedii skoro nie wiedzą....

Tak, koła to podstawa w traji :lalag: jak sie prowadzi, przód jest stabilny przy większych prędkościach?

Żeby tylko pedały, na taryfach jeździ sporo SB-ków i milicjantów, którzy nie przeszli weryfikacji.....

Pytanko mam: jak z tymi stacjami benzynowymi? Zasięg na baku 200 km wystarczy panowie?

Sorry, ja w kwestii formalnej jaka szyba w chopperze?! Widzę VTX 1300 w Twoim avatarze więc chodzi o coś innego raczej. Są zady i walety, jedni jeżdżą z szybą inni bez. Może przejedź się motocyklem z szybą i wyczujesz czy pasi szyba czy nie.

Błotnik masz obniżony jak w sztywniaku, wygląda ładnie ale dobija. Amory to słaby punkt w Intruderach, jak sam widzisz nawet po takiej przeróbce. Twardsze znajdziesz tu: http://www.hagon-shocks.co.uk/ lub tu: http://www.progressivesuspension.com/ (z tym, że do jazdy w dwie osoby bierz tylko w wersji Heavy Duty) Jest wydatek ale i rozwiązanie problemu, coś za coś. ps. na tym zdjęciu są zbyt czyste końcówki wydechów, to świeżo założone czy zrobiło się tak ubogo na pustych rurach?

Zajżyj na stronę Intruder Warmia kolego: http://www.samba.pl/intruder/

Trybol jak chcesz dorabiane szprychy to odezwij się na PW, poszukam namiarów.

Dostać w morde od Lemmyego ? no, no to by było ;) tak w ogóle to ma on bardzo dużo wspólnego z motocyklami (choć prawie wcale nie poruszył tego tematu w swojej autobiografii). Znacznie więcej uwagi poświęcił tym sprawom :wink: : http://pl.youtube.com/watch?v=KjVLf8UTsXc ps. koncert w Stodole bomba!

Archiwalne egzemplarze można zamówić w redakcji Automobilisty, wyślą na adres. Z tego co pamiętam to w numerze 6/2007 był opis WSK 175 enduro. Tu jest troche info: http://www.automobilista.com.pl/

Generalnie Intruz nie jest wdzięcznym materiałem do malowania ze względu na szczupłą powierzchnię ( sam wiem coś o tym, bo malowałem). Chyba lepiej wyglądają sprzęty o dużych powierzchniach a w każdym razie już z daleka wpadają w oko i jakoś łatwiej o efekt. W przypadku takiego białego paska to można nakleić na próbę pasek z folii i ocenić jak to się podoba.

W Lousie są śruby spustowe do oleju z magnesem, cena 4,95E za szt. w komplecie z miedzianą podkładką: M12X1,5 M14X1,5 M14X1,25 M16X1,5 M18X1,5 warto założyć!

Po takim strzale w felgę mogą być krzywe lagi i przestawione półki. Przełóż felge i przejedź się b.ostrożnie na próbę, być może trzeba postawić moto na kobyłkę i rozebrać przód a lagi sprawdzić na tokarni czy mają bicia. Jeśli skończyło się tylko na tym wgniocie to jesteś szczęściarzem :bigrazz: ps. gratuluję zakupu :bigrazz: