Czarek-fighter

hehehe, a swoją drogą nie wiem czy widziałeś właściciela boss hossa z woj zachodniopomorskiego.Kawał chłopa to mało powiedziane.

napewno chce opierdolić ten motocykl, tylko, że jak ktoś to kupi to może sobie zrobić niezłe ''kuku''

ładna :-)

zrób synchronizacje i czyszczenie gaźników.Przy okazji sprawdź czy ktoś wcześniej przy nich nie majstrował i np, nie wymienił dysz na sportowe itp.

zdrowiej szybko.

Ja mam ''olejaka'' . Odpalam na ssaniu i czekam, aż się dobrze rozgrzeje, wtedy wyłączam ssanie i można jechać.

hmm, jak już ktoś wcześniej napisał,że trzeba mieć opanowany szybki start. Przecież nawet te starsze przecinaki, mają lepsze przyśpieszenie niż te ''luksusowe,sportowe katamarany''

Wybierz inne..........

Duży sprzęt. Widziałem boss hossa na własne oczy, musze powiedzieć,że robi wrażenie. Z tego co wiem, to w Polsce są 2 Boss hossy , jeden z nich ma silnik 5,7 ,drugi chyba też.

Koleś nie źle przywalił.

:icon_rolleyes: :icon_razz: :) hahahahah, dobre

No niestety ja też się z kasą nie wyrobie :wink: , ale napewno przyjade na zlot do polanowa :flesje:

Czy amortyzator skrętu stosowany m. in w przecinakach ma takie samo działanie jak amortyzator cierny w weteranach?? Pytanie to zadaje, gdyż mam japoński zaprzęg i potrzebuje do niego amortyzator skrętu, a jedni mi doradzają amor skrętu od przecinaka, a inni amortyzator cierny taki jak np, w junaku. DORADŹCIE MI WIĘC JAKI AMORTYZATOR LEPIEJ ZASTOSOWAĆ???? :) :wink: :bigrazz:

Ups jedno nie dopatrzenie, nie '' japoński zaprzęgi'' tylko japoński zaprzęg. Jest to drag z silnikiem od fj1200 i do tego zamontowany jest wózek boczny( gondola replika stoye, rama kosza- wyrób własny) I tu mam właśnie pytanie jaki wkońcu amor wybrać??

Przyjmij moje kondolencje.

Kiedyś na kilku zlotach widziałem cbr1000 przerobioną na draga. Sprzęt ten miał chyba 180 z przodu.To musiała być ciekawa jazda ;p

Czy amortyzator skrętu stosowany m. in w przecinakach ma takie samo działanie jak amortyzator cierny w weteranach?? Pytanie to zadaje, gdyż mam japoński zaprzęgi i potrzebuje do niego amortyzator skrętu, a jedni mi doradzają amor skrętu od przecinaka, a inni amortyzator cierny taki jak np, w junaku.

Czy amortyzator skrętu stosowany m. in w przecinakach ma takie samo działanie jak amortyzator cierny w weteranach?? Pytanie to zadaje, gdyż mam japoński zaprzęgi i potrzebuje do niego amortyzator skrętu, a jedni mi doradzają amor skrętu od przecinaka, a inni amortyzator cierny taki jak np, w junaku.

Heh, ale z kolesia kretyn. Przecinakiem w pole uciekał :banghead: a na koniec jak porzucił motocykl i biegł to się jeszcze wyjebał :icon_razz: :icon_razz: :) :wink:

Uważam, że najkorzystniejsza pozycja jest taka jaką na się np, na nekedach. Nie leży się na nich, nogi są w dość dobrej pozycji.itp.Jeżeli miałbyś problemy z oporami powietrza, to zawsze można założyć jakąś akcesoryjną szybe.

Forma ta odchodzi w zapomnienie :)

Browarny, to jest prototyp stabilizatora przednich goleni :) Zobaczysz, że pewnie w następnym sezonie , każdy szanujący się budowniczy( jak się przypadkowo zaćpa i zaleje :) :) ), będzie takie ''cóś'' montował w swoim streetfighterze :D :cool: :icon_razz:

Czy oni tam przypadkiem nie mówią, że to niby przy 230 było? :biggrin:

Policjant tyż człowiek :biggrin:

A jaka jest rzeczywista wartość rynkowa takiego sprzęta?? jeśli faktycznie 2tyś to bierz te 1750 a zwłoki sprzęta opie*dol na części