Soku11

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=63032&st=0 Podalem tam kilka linkow.... Zreszta jest tam tez napisane jak docierac... POZDRO

Pewnie ci sie przewod zagial albo masz w przewodzie pelno syfu...

Po pierwsze nikt nie wie jak dobrze jezdzisz. Po drugie i tak wybor nalezy do ciebie. Po trzecie co kawalek sprawa poruszana na 4um :icon_mrgreen: POZDRO

Przyczyna to glownie nieszczelnosci pierscieni, albo ukryty wyciek (np w trudno dostepnej magistrali pod bakiem). Na jaki kolor kopci?? Na jaki tlok wymieniles?? Szlif byl robiony?? Kompresje ma zarowno na zimnym jak i cieplym?? POZDRO

WITAM!! Rozlozylem wreszcie ten kiwacz czy co tam bylo. Lozysko wyszlo po zdjeciu pierscionkow :icon_mrgreen: Wyglada ono tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e2f11048af8d044c.html Teraz pytanie gdzie takie cos kupic za rozsadna kase?? A moze ktos z was ma takie lozysko na sprzedaz?? Jak nie znajde nigdzie to w poniedzialek skocze do jakiegos sklepu motoryzacyjnego i poszukam zwyklego (bez tego obracanego koszyczka w srodku). Tutaj dokladne wymiary: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f8051ca0189a1b03.html Jak myslicie dostane mniej wiecej takie lozysko gdzies bo ono jest chyba bardzo male :/ ?? POZDRO

Co do przerabiania tlumika - nie polecam :/ Sam mam wypruty doszczetnie i na poczatku byl dla mnie bardzo ladny dzwieczek, delikatne strzelanie, glosnosc, itp. Jednak po dluzszej jezdzie naprawde dokucza. Co do mojego problemu to moze sie jutro za to wezme, wymontuje kiwaczke (smieszna nazwa:P) i pokombinuje. Mam pytanko: czy zeby to wyciagnac musze wyrzucac caly tyl :biggrin: ?? A moze jest jakis sposob zeby poodkrecac tylko niektore srubki?? POZDRO

Luz mam tylko tam :/ To mnie pocieszyles... 200zl za jakies glupie lozysko - chyba spasuje z tym :/ Zreszta nie widze glebszego sensu w takim obrotowym lozysku tam bo po co?? Zwykle by wystarczylo bo przeciez sie na boki nie rusza :biggrin: Wiesz moze jak to mozna wywalic ze srodka?? Moze zakombinuje z czyms i wstawie normalne lozysko, chociaz nie wiem jak z wytrzymaloscia by tego bylo :/ Macie jakies propozycje?? POZDRO

Niestety jak dla mnie to lozysko jest jakies nierozbieralne :/ W srodku nie ma chyba lozyska tylko jest taka obrotowa kulka. I to na niej sa takie luzy :/ A moze to normalne ze wlasnie przez ta kulke na wachaczu z tylu mam luz?? Jak wy macie?? Czy tez mozecie podniesc tyl o jakies kilka cm bez uginania amora?? Czy mzoe macie tyl calkowicie scisniety bez zadnych luzow?? Jak mozna wymienic ten element?? Jak to wogole rozlozyc?? Czy wogole sie to da rozlozyc?? POZDRO

Nie no lata to koleczko w srodku czyli zapewne cale lozysko do wymiany :/ Ide zaraz sprobuje to jakso wybic silowo. Ile moze kosztowac takie lozysko??

WITAM!! Mam problem. Z tylu mam luz na zawieszeniu (dokladnie na laczeniu amora z rama. Tutaj kilka fot tegoz elementu z pokazaniem luzu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e6f7276421e68b7f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b2a98471b71fcb09.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d012616fd1d90192.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f8e488ecd7922cc.html Pytanie brzmi jak to wyciagnac?? Gdzie dostane takie cos (bo na 90% to jest lozysko bo sie kreci) i ile mnie to bedzie kosztowac?? Z gory thx. POZDRO

Mi nawet na 14x43 idzie ladnie na jedno :icon_rolleyes: Z 3 trzeba troche ciagnac, wiec wole wbic na kolo na 2-ce i pozniej wbic 3 i jechac :bigrazz: POZDRO

Jesli sie nie myle to za zlikwidowanie tarcia najbardziej odpowiada olej a nie rodzaj powloki po ktorej porusza sie tlok.... Zreszta nie sadze zeby byla az taka odczuwalna roznica w tarciu miedzy tuleja zeliwna a nikasilem. POZDRO

Ja ostatnio zamawialem rowniez do DRa caly komplet przez allegro w firmie motogp - zebatki do dzis nie dotarly :icon_rolleyes: Kupilem w normalnym sklepie wydajace 10zl wiecej :bigrazz: POZDRO

Mialem ostatnio bardzo terenowe 13x48, a teraz zmienilem na predkosc 14x43 :notworthy: POZDRO

Moja DT miala identycznie. Zmienilem swiece na poczciwa iskre i moto smigal od tamtej pory jak marzenie. Wiec jak masz pod reka jakas swiece zmien i wtedy sprobuj - u mnie pomoglo. POZDRO

Hmpf... Jak zatarcie ma wplyw na dozownik :banghead: ?? Co do grzania sie twojego MTXa - zalej plyn nawet jakis borygo oraz sprawdz czy ci sie nie scial jakis klin w pompie cieczy. POZDRO

O to mi chodzilo tylko zle sformuowalem :banghead: I widze ze odwrotnie z tymi numerkami podalem :banghead: POZDRO

Te oznaczenia odpowiadaja cieplocie swiecy. Im numerek wyzszy, tym swieca lepiej oddaje cieplo. Dlatego tez w zime sie jezdzi na numerach wyzszych (szybicej nagrzewaja cylinder), a w lato na nizszych. Powoduje to ze silnik latwiej osiaga porzadana temperature i sie nadmiernie nie nagrzewa. P.S. Nie jestem tylko pewien czy dobrze napisalem z tymi numerkami :buttrock: Tj. czy nie na odwrot. POZDRO

pikus91 ma racje. Ten termostat otwiera drugi obieg cieczy chlodzacej. Jesli moto jest zimny jest zamkniety przez co silnik szybciej nabiera temperatury. Po dluzszej pracy i osiagnieciu odpowiedniej temperatury termostat sie otwiera i chlodzenie jest duzo wydajniejsze. Jesli wywalisz termostat moto sie bedzie dlugo grzalo na wolnych co de facto zapewne jest u ciebie bolaczka :buttrock: Nie rozumiem tylko tej twojej aluzji (?!) do tego ze uzywales dozownika... Przeciez dozownik nie ma nic wspolnego z termostatem. Jesli moto zagrzales to raczej twoja wina a nie dozownika. POZDRO

Ja nie powiedzialem ze dr to wymiatacz ani ze dt jest slaba :P Napisalem ze wyciecie tej gumki nie da az takich kolosalnych roznic, wiec bez obrazy :) Opis miejsca tej gumki masz w tym temacie: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=22158&st=700 3 post od dolu (Litrus) POZDRO

Po pierwsze z tego moto nie zrobisz wymiatacza, wiec nawet ten 'tunink' (:)) duzo mocy nie da... Co do mycia filtra - ja uzywam wody z ludwikiem. Pozniej filtr chwile schnie (wazne zeby byl suchy) i nastepnie nasaczony specjalnym olejem do filtrow trafia prosto do airboxa. POZDRO

Po co dublujesz tematy?? Jak dla mnie smietnik -> http://forum.motocyklistow.pl/Pilneand33-P...moc-t74571.html POZDRO

Hmpf... Trudno mi to sobie wyobrazic, ale jesli cos sie poprawilo w wyzszych partiach obrotow, to moze rzeczywiscie byla to jakas blokada. Nie pozostaje mi nic innego, jak polecic rady dane przez innych 4umowiczow, czyli mozolna regulacja gaznika. POZDRO :bigrazz:

Wez to przeczytaj i zastanow sie na drugi raz co piszesz.... chyba napewno <lol>

Tiaaaa jak nie wiadomo co to YPVS, ktory odpowiada za prace praktycznie tylko na wysokich obrotach z ktorymi autor nie ma problemow :icon_mrgreen: Nie wiem czy dobrze zrozumialem ale wyrzuciles calkowicie przepustnice (plastik z tym wlasnie polkolem)?? POZDRO