Skocz do zawartości

Miaziu

Forumowicze
  • Postów

    160
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Miaziu

  1. a jak nie wiem kiedy ostatnio ktoś regulował zawory ? Stukneło mojej 50k , nic nie słychać niepokojącego. Jeśli będą do roboty to będą ''klepać'' prawda ?
  2. mi to wygląda na zatarty silnik edit. musimy się kiedyś styknąć na jazde, znam Kamila z Grębowa , mówił mi że kiedyś razem jeździliście.
  3. bierz 600 , motocykle klasy 500 to nieszczęście - szybko Ci się znudzą. Wszystko dla ludzi, byle z głową.
  4. ile zapłaciłeś ? Jedź do nich i pokaż o co chodzi - niech poprawią to co spieprzyli
  5. sprzęgło - jak będzie ciągneło łańcuszek - jak będzie rzęził dziękuje za uwage
  6. właśnie. Różnica w gumowaniu na F2 a F3 polega tylko na tym że ta druga ma pompe paliwa i nie przygasa przy konkretniejszych pionach.
  7. 900RR -najlepsza ścigawa do jazdy na kole ewentualnie jak wyżej -> CBR F2
  8. sam K&N niewiele da (ale zawsze coś), jak już to montuje się go razem ze sportowym kominem (najlepiej przelotowym) ale po tym zabiegu wymagana jest już regulacja gaźników a w skrajnych przypadkach zmiana dysz
  9. u mnie zaczyły ostatnio falować obroty i wyczuwam niewielką dziure w obrotach (przy 6 tyś) , czyszczenie i synchro gaźników załatwi sprawe ?
  10. moja pali średnio 5-6 litrów, ale jak już ktoś napisał , wszystko zależy od stylu jazdy...
  11. do mojej CBR taki przegląd kosztuje w maxymalnie 400zł , myśle że z VFką będzie podobnie.
  12. i żeby to wymienić trzeba drzeć silnik ?
  13. ja u siebie mam inaczej , coś świszczy w silniku , po naciśnięciu sprzęgła ogdłos ustaje to też łożysko oporowe ?
  14. ja mam głupie pytanie. W którą stone na kraniku paliwo jest otwarte a w którą rezerwa. A wiecie może jak się podnosi siedzenie ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...