gajoss

Simson S51 ENDURO skrzynia 4 biegowa rocznik 1988 50-55km/h...

wstyd się przyznać ale miałem starą bellę...ale że mi się znudziła to teraz mam Tigera :icon_mrgreen:

ja podłączam "-" do "-"na aku a "+" poprzez bezpiecznik w instalacji...tak na wszelki wypadek :icon_mrgreen:

jeżeli masz nowy gaźnik to go wyreguluj dobrze...

a ja mówię mimo wszystko że to regulator czemu? bo światła i kontrolki ze wzrostem obrotów jaśniej świecą :icon_mrgreen:

a cewka jest do zapłonu na przerywaczu specjalna? bo np. w simsonie to jest różnica...

korbowody tez bym radził zmienić na nowe jeśli nie wyglądają dobrze...koszt niezbyt duży w porównaniu z kłopotami jakie mogą wywołać :crossy:

ale orginalnie przednie i tylne światło jest podłączone z cewek :crossy: ja tak mam i śmiga aż miło i Tobie radze też tak zrób :P najlepiej zrób instalacje tak jak ma być w orginale i będzie ok...zapewniam :banghead:

jeżeli akrócisz wydech to może przestać już tak fajnie chodzić...najlepiej pozostaw orginał :crossy:

Z tyłu można dać płaskowniki na połączeniu amorków z wahaczem...wtedy będzie wyższy.

być może jest to zasyfione i nie da się przekręcić...w takim wypadku trzeba to wyczyścić tak jak napisał kolega wyżej :crossy:

musisz mocno tą wajchę przekręcić starając się jednocześnie trochę do góry ją podnieść :)

ja polecam suwmiarkę...jeżeli ma się wprawne rączki to się ostawi tak jak na czujniku zegarowym :)

Ten Pan napisał że grzanie się to przez zbyt uboga mieszankę. Pozatym napisał że trzeba przerobić gaźnik najlepiej przeszlifować na 19mm lub większą dyszę do orginalnego. I jeszcze trzeba zmienić wyprzedzenie zapłonu. Sam nie wiem z drugiej strony ciekawe czy sprzegło wytrzyma większą moc???

Witam Kiedyś ktoś coś wspomniał o tym Panu: http://www.tuningdwusuw.prv.pl/ Się trochę napaliłem na cylinder a raczej na przeróbkę cylnidra na 4 kanały płuczące. Zamierzam pojezdzić simsonem jeszcze przez najbliższy sezon. Przeróbka kosztuje około 200zł. Czy warto w to inwestować??? Czy "przypływ mocy" będzie duży czy może nie warto??? Dodam, że mam cylinder z przebiegiem około 10kkm polskiej produkcji. Niedawno zmieniłem wszystkie łożyska w silniku więc jest jakby po częściowym remoncie. Doradźcie czy warto??? Zima to czas refleksji :lol: i tak jakoś mnie naszła chętka :D Pozdro

slyszalem ze koles chcial wyrejestrowanego dwusuwa zabytkowego zarejestrowac jako zabytek na takie zolte blachy i to kosztowalo 500zl za opinie rzeczoznawcy i jeszcze oplaty w urzedzie jakies 100zl.

Jak patrzysz od strony dekla tego z cyferka biegow to zaprogiem tyz pod gaznikiem jest nakretka. Odkrec ja i wsadz miedzy wystajaca srube i obudowe jakis cienki drucik tam jest taka nakretka z nacieciami tylko ze wkrecona od srodka. Krecac odpowiednio tym ustrojstwem wyregulujesz biegi. Pozdro ps wrazie niejasnosci pytaj :D

mój ojciec miał taką jawę problemy jakie nękają to złe ładowanie (brak lub za wysokie) u niego był jeszcze jeden problem prądnica zjadała mu szczotki :lol: ale ona miała jakiś tam wałek chyba wykrzywiony bo kupił ją po wypadku. Pozatym bardzo fajny motocykl :)

a ja chciałem tym odnowić odblask w reflektorze samochodu :cry: chyba lepiej zainwestować w nowy rwflektor :?:

w gaźnikach przedmuchaj dysze sprężonym powietrzem i wszelkiego rodzaju kanały, sprawdź zaworek, i pływak czy nie ma w środku benzyny.

ja mam co prawda motorower i nie musze robic badań technicznych ale przy przerejestrowaniu nikt nic nie sprawdzał a myśle że jak ładnie zagadasz z panem na przeglądzie to tez nie zauważy braku tabliczki :)

obojrzyj dokladnie sprawdz sie przejedz i jak wsio ok to kupuj bo cena atrakcyjna :evil:

ale jest inny :)

klej do butów albo w ostateczności silikon lub masa akrylowa...

no to ma chłopak szczęście :) Ja kupiłem do remontu z papierami za 900zł... taniej z papierami nie widziałem...