YAGO

Wg mnie maszyna rolnicza, traktor albo cos podobnego, lub stara tatra z podluzna maska(sprawdz kraj pochodzenia)

Heidenau K60?

Mina policji, bezcenna ;)

Ja osobiscie marze o takim komplecie: Ciuszki Motocykl: I mam grubo wylane na to co kto o tym mysli :flesje:

Bardzo fajny, ladny i klasyczny tylko pwoywalaj te frendzlowate dodatki... Greed'a mi sie jeszcze bardziej widzi :) to chyba jedyny typ klasyka jaki lubie.

Ks, kiedy ostatnio byles na kaszubach? tu sie sporo zmienilo w przeciaguostatnich 10 lat. Co do drog asfaltowych to ja za kaszubskimi tez nie przepadam bo winkle owszem sa ale tam moze byc wszytko, ja nawet slonia sie spodziewam... co do ciekawych miejsc u mnei w okolicach to jest ich duzo ale malo o nich wiadomo i wymagaja innego typu motocykla :) ja osobiscie uwielbiam okolice wdzydz tucholskich, bory tucholskie... chcial bym tam umrzec ;) co do przepisow to ja uwazam ze na kazdym motocyklu mozna sie siwietnie bawic i wcale nie trzeba miec do tego miliona koni mechanicznych :) troche jezdzilem na dr 125 mojej ex i zawsze w pelni usmiechniety jakie to fajne, lekie, moge z tym robic wszytko, malo wymaga i wogole pelen relaks :flesje:

swiadomosc to jedno a odruch to drugie :) o swiadomosci mozna poczytac, oduch t otrening i doswiadczenie :)

no i bardzo dobrze, najlepiej myslec o jak sie jedzie a nie jak jechac, szczegolnie na dordze... dlatego uwazam, sztywne stosowanie sie do teori torowej i bez indywidualnego i zawsze nieschematycznego podejscia nie jest zbyt dobrym pomyslem ale tak jak wspomnialem jestem lamerem wiec moge sie mylic, szukam tu wskazowek a nie recepty

ja uwazam sie za lamera ale, po pierwsze proponuje nie myslec shematycznie bo rutyna zabija a motocykle sa rozne, zejscie z 5 do 2 lub jeden robie z polsprzeglem, gaz przy kazdym biegu, w miedzy czesie hamowanie, hamowanie koncze przy predkosci odpowiedniej do biegu na ktorym planuje skonczyc a obroty powinny byc odpowiednie aby reakcja na manetke byla natychmiastowa i pelna(np. ominiecie przeszkody dziurawym poboczem, nalezy to zrobic na gazie bo inaczej wylecimy jak z byka na rodeo...) w moim przypadku kolo 3-4tys, szybkie redukcje z zasprzeglaniem w miedzy czasie koncza sie blokada tylnego kola singiel 650 i pol terenowe opony w tym przypadku tkc80. Zmiana w gore w zaleznosci od potrzeby lub ochoty i stylu w jakim jade danego dnia, polsprzeglo z naciskiem na dzignie i odpuszczeniem gazu. Szczerze nawet nie wiem od czego zaczynam - dla mnei dzieje sie to samo i wtym samym czasie. Wyprzedzanie z sytuacja potencjalnei neibezpieczna, z 4 na 5 bez sprzegla, uswiadamiam to sobie dopiero po zakonczeniu manewru. Co do pasazera to nie jest to dla mnei zaden wyznacznik, siwrzy plecak niewie kompletnie o co kaman i zamkniecie przepustnicy konczy cie "becka" w kask. Ostatnio jadac z laseczka ktora notabene ma prawko na moto i nic pozatym, uslyszalem zebym ja uprzedzal kiedy przyspieszam a kiedy hamuje wiec tym bardziej obala to teorie, to nie jest chopper... zasprzeglenie silnika przy pelnym momencie na 2 czy 3 bigu jest jak strzal z procy i tyle, szkoda ze tylko na tych :D A jeszcze jedna sprawa ktorej nie nalezy pominac, aktualne przelozenie na lancuchu. U mnie biegi sa skrocone, specjalnei zeby 5 byla dostepna od 90km/h a nie od 100. A czas do 100 krotrzy bo to mniej wiecej przelotwoa w moim przypadku.

Pomysl fajny wg mnie, nie ruszasz dupy z domu i tyle, jesli cie stac to poprostu kupisz sobie dodatkowy wolny czas miedzy innymi w ten sposob, usluga byla by jeszcze lepsza gdyby calosc dziala sie w nocy kiedy maszyna nie jest potrzebna poprostu. Ja osobiscie nie ufam mechanika, z gory zakladam ze wiedza mniej niz ja... nie mowie tego zeby komus dopierdolic, poprostu tak wynika z mojego doswiadczenia i osobiscie przykro mi ze dobrzy mechanicy na tym cierpia bo ich koledzy "brudasy" wyrabiaja taka opinie... mam nadzieje, :flesje: ze fachowcy sie nie gniewaja

Moze warto poszukac rozwiazania pod kontem jak ito wosk? np. http://pl.wikipedia.org/wiki/Carnauba_(wosk)

Dziwi mnie twoje pytanie, chyba juz jestes "duzym bickerem" i wiesz czego chesz? a moze mi sie wydaje...

E tam, ja ostatnio 2 opony samochodowe wiozlem, 15 cali

zalezy czego oczekujesz, we wladku tlumy, chu*owe drogie zarcie, pelno imprezowni, krynica morska jest spokojna i bardzo bardzo fajna - wg mnie najfajniejsza miejscowosc w jakiej bylem, mozesz tez sprobowac w kolobrzegu i innych wiekrzych maistach

raczej wyciecie kawalka z gwiazdowego, moc w chopperze? prosze was :icon_mrgreen: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=170571&page=2 to sobie oblukajcie

skracajac widelec poprostu obcinasz lagi i dotaczasz odpowiedni gwinty, skracasz sprezyny lub wykonujesz odpowiednie, dodatkow skracasz bebechy widelca. wydaje mi sie ze nalezy to zrobic proporcjonalnie poprostu. Mysle ze najleprzym wyjsciem bylo by znalezienie kontaktu na wlasciciela motocykla i wypytanie u zrodla :)

Hehe! to moze trzeba na terenowych oponach jezdzic zeby sie kostka w asfalt wryzala :D

Qurim, otwarcie sie przyznales, ze jezdzisz jak precel. :icon_mrgreen:

Wracaj szybko do zdrowia i rzecz jasna na tego twojego "harleya" ;) Pamietaj! Jestes TWARDYM BIKE'REM!

Nie autobus tylko bus - dostawczak, furgonetka, "tranzit" ;)

Omijajac gigantyczne korki w 3miescie oraz miejscowosciach dojazdowych 2 krotnie musialem stawac "deba" z uwagi na to ze za busow wyszli mi piesi w miejscu nie dozwolonym, naturalnie miny bezcenne ;) Predkosc to ok 20km/h wiec nic sie nie stalo ale wychamowalem z 50cm przed jednym z pieszych. Moje pytanie jest takie jak by wygladala sprawa ewetualnego wziecia takiego czlowieka na rogi - chodzi mi o konsekwencje prawne. Dodatkowo uczulam kolegow na takie zdazenia bo nie przypominam sobie aby duzo o tym mowiono na forum.

ie mowie ze sie nieda ale japonskie 2T o ktorych mowicie beda z bomby do remontu za cene ok 1500zl. Mz Pali 2x mniej niz dt 125 a mocy ma nieduzo mniej i jest znacznie wygodniejsza. Poszukaj, naturalnie obydwa pomysly sa ok tylko trzeba spokojnie poszukac sprzeta.

Japonca do 2000tys zl? chyba zartujesz o tej bezawaryjnosci ;) Jesli mz nie sa zwiesniaczone to jak najbardziej sa warte tej ceny ale napewno utargujesz, MZ za 1700 bedzie wg mnie 10x mniej awaryjna niz japonczyk za taka kase i przynajmniej 3x tansza w ewetualnej naprawie. To dobre motocykle i na poczatek sie nadaja jak najbardziej!

fmx ma bardzo fajny silnik, niezawodny i odporny :) jak chesz glownie latac po asfalcie to lepiej cos klasy 650

Piekny motocykl! Dbaj o niego a gwarantuje ci, ze przejedzie wiecej niz japonia za 2x wieksza kase ;) i laski leca jak do muchy do gowna wiec uwazaj! :D