Vidon

Witam Po co ktoś mógł włożyć drut do przekaźnika rozrusznika ? Jak dobrze myślę to powinien być w tym miejscu bezpiecznik 20A, jest taki bezpiecznik ale w zapasie pod przekaźnikiem, motocykl pali, jeździ ale dlaczego ktoś zastosował w tym miejscu drut, bezpieczniki paliło ? dlaczego ? Nie próbowałem włożyć tam bezpiecznika. Honda NX 250 91r.

Extra, czekam na efekt końcowy, w piecu też coś robiłeś ? Wszystko oryginał czy jakieś modyfikacje ? Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Znieśli już opłatę tych 160zł od motocykli sprowadzonych, przynajmniej u mnie, kolega teraz rejestrował skuter 125cc i nie musiał już tego płacić. Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Jak sprawdzisz kompresje kiedy nie ma kopajki ? Dobry trik przy małej kompresji, brak kopajki i ... Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Podepnę się Jaka jest masa Kawasaki klr 600 z 1990r. bez i z paliwem ? jest ktoś w stanie odpowiedzieć, to co jest wypisane na niektórych stronach z danymi lubi wprowadzać w błąd, ciekawi mnie jeszcze wysokość siedziska, czy przy wzroście około 172cm ten motocykl będzie ok ?

Przebadaj cały mechanizm popychacza kosza sprzeglowego. Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Witam Mam na oku Xt-ka 600Z 34L 84r. i mam kilka pytań odnośnie takiego motocykla, nie ukrywam że zależy mi na odpowiedziach i to w miarę krótkim czasie Motocykl ciężko pali na zimnym, po odpaleniu dymiło na biało, zapewne to para, podobno jest nowy tłok wossner i cylinder jest po trzecim szlifie ( to dużo jeśli chodzi o szlify ?), jak sprawa wygląda z dekompresatorem w tym motocyklu, jest ? jak z niego prawidłowo korzystać ? Motocykl jak już odpali i jest na ssaniu, to jeszcze dłuższą chwilę trzeba gazować lekko rolgazem aby nie zgasł,po dłuższym czasie około dajmy 3 minutach można zaprzestać dodawania gazu rolgazem, i tu moje pytanie czy to normalne ? nie powinien sobie sam pracować na ssaniu ? Czy w wziązku z taką pracą silnika powinienem zaopatrzyć sie w manometr do zmierzenia kompresji ? czy po prostu te motocykle tak już ciężko palą na zimno ? a może jest to spowodowane czymś innym aniżeli za małą kompresją ? moje gdybanie na ten temat wywodzi się z braku wiedzy co do tego typu motocykli z silnikami jednocylindrowymi o tak dużej pojemności. W motocyklu jest mokre magneto ? dekiel jest uszczelniony siliconem i silnik lekko poci się od tej strony silnika, może być to coś poważnego? Zauważyłem że skapuje lekko coś na układ wydechowy tak jakby spod airboxa czy tam miejsca gdzie znajduje sie filtr powietrza, skąd tam jakiś olej może sie wydostawać ? może być to coś poważnego ? Oryginalnie te wersje Xt-ka nie powinny mieć czasem osłony silnika od dołu ? Jak sprawa wygląda z lusterkami, powinny być ? jeśli nie, nie będzie problemów z przeglądem? Jakieś uwagi na co powinienem zwrócić szczególną uwagę podczas oględzin ? Silniki z młodszych modeli będą pasować w ramę takiego motocykla ? załóżmy od 3TB będzie pasować bez problemu ? jak duże są różnice między takim 34L a zwykłym Xt-kiem 43F ? Yamaha XT 600 43F i Yamaha xt 600 2kf mają regulacje zawieszenia ? duże są różnice między tymi modelami prócz zapłonu ? bo z tego co wyczytałem 2kf ma już elektryczny. wielkie dzięki za odpowiedz, z chęcią bym postawił piwo jeśli jest taka możliwość

kiedyś miałem WSK 125 i kupiłem ją za 50zł, po co mam wiedzieć o nich więcej, wystarczy że wiem ile trzeba wyciągnąć z kieszeni za taki motocykl który nadaje się do jazdy, a pisanie tu bajek że kupi się za taką kwotę motocykl jest żałosne.

bez kitu, nie jeździsz wyczynowo na jakimś torze czy coś, normalny płyn hamulcowy DOT4, poza tym na zbiorniczku powinno pisać.

dawno się tak nie uśmiałem, 2500 razy 2 chciałeś napisać.

wdzianko bardziej pasuje do jakiejś zielonej Kawy :tongue:

Taki sam problem miałem w dt80, laga poszła na złom, a to dlatego że pod uszczelniaczem była tulejka dystansujaca (nie wiem jak ją dokładniej nazwać ale jest na końcu rury nośnej wraz z podkladka) i ułożyła się nierówno kiedy próbowałem wyszarpac rurę nośna z uszczelniaczem, efekt był taki że ta tulejka zarysowała rure nośna, spróbuj wbić uszczelniacz w jego gniazdo by się wszystko tam ładnie ułożyło względem tej rury nośnej skoro nie idzie, powiem że w pierwszej ladze wszystko elegancko poszło, a przy drugiej już nie. Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

366 cm3 na jeden widelec Posiadam dyfuzor Gianelli i tłumik leovince Jakie są minusy zastosowania takiego układu wydechowego w DT80 ? Domyślam się że z minusów to zwiększy się spalanie, a jak z żywotnością cylindra i tłoka ? na takim układzie chyba mniej kilometrów się zrobi prawda ?

Rożne są możliwości, sprawdź moduł, a jak te obroty przekładają się na prędkość ? może masz uszkodzoną tą plastikową zębatkę która napędza metalowy wałek obrotomierza w która wchodzi linka, zęby na tej zębatce mogły się trochę spiłować i już może Ci nie tak obroty pokazywać. Długo posiadasz tą DT ? grzebałeś przy czymś że tak teraz silnik pracuje ? Powiedz coś więcej bo tak to można gdybać, ew. oddaj do mechanika. Budowa silnika w tym motocyklu jest prosta, więc problemów nie powinno zbytnio być ew. jakieś blache, masz co nieco w ogóle pojęcia ?

Suzuki dr 125 troche takie male jest i troche slabe, ma ktos porownanie tej dr z tymi co wymienilem wczesniej ? Jak ona wyglada na tle tych innych. Odpowiadalo by mi cos wielkosci dt 125 w 4T Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Ostatnio myślę nad takim motorkiem uniwersalnym w 4T, aby pojeździć choć trochę w taką pogodę jaką mamy obecnie. Yamaha WR 125R Yamaha XT 125RHonda XR 125R Są jeszcze jakieś tego typu motocykle jak wyżej wymienione ? które warto brać pod uwagę.

Sam rozglądam się za dt 125, ważne by moto było odblokowane do pełnej mocy, jeśli chcesz wiedzieć więcej na temat tego moto, zajrzyj na forum yamaha dt, jest nawet temat, na co zwracać uwagę przy zakupie, nie patrz na rocznik tyko stan motocykla ! Wysyłane z mojego HTC Wildfire S A510e za pomocą Tapatalk 2