Vidon

temat rozwiązany, nowy akumulator, nowy oring śruby regulacyjnej i ogólna regulacja gaźnika do serwisowych ustawień pomogła.

Yamaha Dt 125 będzie dobrym wyborem Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Ja też zostałem oszukany ostatnio, założyłem lewe konta i wysłał typ kilka paczek w Polskę, mam nadzieję że nikt nie odbierze paczki za 200zl, kiedy imię i nazwisko się nie zgadza. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Tak umiem obsługiwać Akumulator już jest nowy i kierunki działają, ale nadal obroty spadają po włączeniu świateł, ładowanie jest, pokazuje 14 coś podczas podnoszenia obrotów. Czy słaba kompresja może być temu winna ? Podczas jazdy moc jest. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem na czym i jaki sprzęt ten tokarz posiada. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

taki że tokarz stwierdził że za cienka i się wygnie

Wstrzymałbym się jeszcze ze stwierdzeniem dobry tokarz, pierwsze założenie było rozwiercić zębatkę na 28mm i wprasować odpowiednie łożysko, lecz nie podjął się tego, ze względu na hartowaną zębatkę :D powiedział że nie odchudzi podkładki, bo za cienka i się wygnie. Tak to wygląda z samym segerem Składalibyście na moim miejscu silnik ? a może ktoś ma dostęp do takich podkładek ?

Witam, temat dotyczy yamahy dt 80, 96r. Po ściągnięciu prawej pokrywy, okazało się że tulejka w zębatce pośredniej startera/kopniaka jest wyrobiona + zniszczona podkładka za zębatką, zębatkę oddałem do tokarza, który wprasował nowa tulejkę z brązu, stanąłem na etapie poszukiwań podkładki hartowanej o wymiarach 20x12x0,4mm no może max 0,5mm, podkładka musi być hartowana, znalazłem podobną podkładkę ale grubości 1mm, przy tej zębatce są zastosowane dwie takie podkładki, za zębatką i przed + na końcu seger, mógłbym dać tą podkładkę co ma 1mm za zębatkę i tylko seger przed zębatkę ? seger wskakuje w swój rowek, przy tej konfiguracji luzu brak i zębatka dobrze się obraca. na zdjęciu zaznaczyłem omawianą zębatkę

Witam, mam taki oto problem, dt 80 z 96r, po odpaleniu i włączeniu świateł obroty spadają o około 500, kierunkowskazy prawie niewidocznie migają, gdy się wkręca motocykl na 6 tys obr. świecą dobrze, klakson też słaby, dodam na końcu że akumulator umarł, także będę kupował nowy, ale czy nowy akumulator coś zmieni ? koledze w dt 125 bez akumulatora na odpalonym, świeci wszystko jak trzeba, jakieś pomysły ?

Ogladalem się trochę też za Piaggio liberty 125, ale 3 klocki trzeba mieć aby myśleć o zakupie. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Ogladalem yamahe neos ale za 1700zl i z cylindrem 70 niby fajnie jeździ ale stary rocznik i zmęczony plus dużo większe spalanie, nie wiem po co drążyć dalej temat bo nic innego jak ludix nie będzie lepsze, ją tam w nogi kładlem np. Worek cementu jak mi trzeba było i woziłem Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

A więc tak, peugeota ludixa kupisz w tej kwocie i to dość młody rocznik, sam kupiłem z końcem czerwca za 1300zł rocznik 2008 z przebiegiem 9400, dojeżdżam nim do pracy po 5 km w jedna stronę, mam w miarę równo bez wzniesień, jeżdżę między 50 a 60 km/godz. i spalanie wychodzi 2,6 a 2,7l na 100km, skuter jest odblokowany i v max na prostym odcinku to 75km,godz, z tym że ja ważę 65 kg, skuter dobrze radzi sobie nawet jadąc w dwie osoby, mam prawie że najuboższą wersje bez żadnych bajerów, koła 10 cali i hamulcach bębnowe, ale jest rozrusznik elektryczny także nie jest źle, koszt utrzymania to śmiech, przejechałem już 1800 km i tylko leje olej do dozownika + benzyna do baku, polecam ci poszukać z kołami 14 cali i ew. jakąś wersje blaster która jest bardziej wypasiona, skuter ma schowek który pomieści portfel, ja dokupiłem dedykowany stelaż i zamontowałem kufer także z tym sobie poradziłem, skuter jest mały i dość wąski wiec kolana lekko owiewa pęd powietrza, pali od tzw. strzała nawet w ujemne temp. przy czym u mnie stoi na dworze ale pod zadaszeniem, najdłuższe odcinki jakie nim robiłem to po 21 kilometrów i bez zastrzeżeń, ogólnie mega polecam i wiem że nic młodszego i tańszego w utrzymaniu nie kupisz, tym bardziej z tym budżetem.

Przerabiałem temat i wyszło ze najlepszy jest Peugeot ludix, będę w domu to napisze coś więcej Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

To jest normalny oryginalny spaw wahacza, więc nie ma co się tym martwić. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Jazda na 4,5 i 6 biegu poniżej 5 tyś. Obr. To meczarnia dla bandita, trochę tu głupoty piszesz jak dla kogoś kto posiada bandita ponad 3 lata i przejechał już na nim kilkanaście tyś. Kilometrów. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Gaźniki reguluje się na ciepłym silniku. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Np. Z pierścieniami tłokowymi jest problem, szczególnie do pojemności 239cc, temat przerabiany na forum dominatora. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Głupi pomysł polecać motocykl do którego są znikome ilości części a niektórych praktycznie w ogóle nie idzie dostać. Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Ja 3 miesiące walczyłem z oszustem na allegro, zwrot dostałem z POK, na policji idzie to do wydziału oszustw gospodarczych, ale olx to jedynie portal z ogłoszeniami, wiec powodzenia, najlepiej jakby jacyś motocykliści z typa okolicy go odwiedzili i nastraszyli trochę, może przejrzyj na oczy. Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

Na zimnym przy Motulu sprzęgło ślizgało Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Polecam valvoline synpower 4t, miałem wcześniej Motula i nie wrócę już do niego. Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

możliwe że zbyt mała dawka paliwa, sprawdź przewody i filtry paliwowe, kranik, możliwe że gaźnik do regulacji, zbyt mały dopływ powietrza/paliwa ? Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Dasz radę nawet na 125 Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Filtr powietrza i swieca ok ? Przewód WN też można sprawdzić Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Motul transoil expert 2T będzie dobry. Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2