grayfox

Możesz to rozwinąć ?

Twoje F650 było na wtrysku czy gaźnik? W jakim przedziale obrotów można jeździć tym motocyklem? Zdaje sobie sprawę ze 2.5 do 3 tyś. to min. przy singlu prawda? Próbowałeś nią przejeżdżać przez lekkie trasy offowe? Są jakieś szczególne przypadłości tego modelu? Znalazłem na forum informację że zdarzają się spadki napięcia w reflektorze, oraz o grzejących się obwodach pod siedzeniem. dzięki

Najbardziej zależy mi na ekonomi jazdy z racji ograniczonej jeszcze możliwości pracy, a z tego co wyczytałem to Transalp przy łagodnym traktowaniu około 6l spali, co przy 4l w przypadku singla zostawia go mocno w tyle w moim zestawieniu, poza tym motocykl naprawdę ciekawy. W tej cenie 98 rok już osiągalny i to z całkiem przyzwoitym wyposażeniem.

Hej! Przymierzam się do kupna turystycznego enduro do 9 tysięcy. Motocykl ma mi służyć do jazdy po Polsce jak i sąsiednich krajach. Zależy mi głównie na niskich kosztach motocykla(paliwo/części etc.) Postanowiłem iż będzie to najlepiej singiel, z racji mniejszej wagi, niższego spalania (jeżdżę naprawdę turystycznie do 90-100km\h), niższych kosztów napraw czy regulacji. Od razu zaznaczę że mam odłożone już pieniądze na podstawowe wydatki po kupnie motocykla jak i na ciuchy. Rozważam -BMW F 650 ST -Aprilia Pegaso 650 -Suziki DR 650 RSE Pozostaje jeszcze Dominator i Tenerka lecz jakoś nie przypadły mi do gustu. Za 9 tyś. można dostać BMW F650 z 99 roku lecz w podstawowym wyposażeniu, lub Pegaso z kuframi albo gołe ale z kolei młodsze. Pegaso od 2000 roku: 2003 2000 2000 2003 rok w podstawie lub 2000 już z kuframi VS F650 ST 1999 - Ta sztuka akurat ma już kufry lecz to jedyna jaką znalazłem. 1998 z 1 kufrem 1998 golas 1997 - z wysoką szybą i kufrem 1997 ma już wysoką szybę i kufer Na koniec 2 sztuki które mnie najbardziej zainteresowały 1994 Starsza sztuka niż poprzednie lecz świetnie wysposażona 2001Jedyna sztuka powyżej 2000 roku. Teraz pytanie czy lepiej iść w BMW czy Pegaso? BMW ponoć ulepszało silnik z Pegaso czy faktycznie tak jest? Czy modele na wtrysku faktycznie palą dużo mniej od wcześniejszych modeli na gaźniku? Czy wtrysk BMW równa się temu z Pegaso? Czytałem iż modelem na wtrysku przy jeździe do 90 km\h można zejść poniżej 4 l. Czy to prawda? Jak się to ma do gaźnikowców? Suzuki DR 650 RSE +Niska cena +Części silnikowe bardzo tanie -Są to starsze motocykle niż BMW czy Aprilla. Jakie jest spalanie DR-ki przy takiej lajtowej jeździe? Z góry dzięki :notworthy: za pomoc Dodam jeszcze że na motocyklach jeżdżę już około 9 lat (w stopce modele). Mam 175 cm wzrostu i 70 kg wagi.

Zawieszenie nie jest pompowane, takowe były stosowane w starszych wersjach tego motocykla. Co do ostrej jazdy po dziurach, te motocykle są do tego przecież projektowane :) Każdy nimi skacze i jeździ po wertepach. Co do dobicia to na torze przy długich skokach ugięcie dochodzi do 75 %, a przy takiej jeździe jak dziś było to max 20, zwykła amortyzacja po wertepach. Wcześniej na pewno tak nie było ponieważ mój podnośnik wchodzi pod motor z na kilka mm luzu, a teraz brakuje sporo. Z zawieszenie nie słychać nic dziwnego. Zachowują się tak samo jak wcześniej tylko są wstępnie dobite. Będę musiał jutro rozłożyć lagi.

Witam! W mojej Hondzie Cr 125 01, opadły lagi, o około 4-5 cm. Tak jakby były cały czas dobite o tą wysokość. Kiedy postawię motocykl na podnośniku od razu się wysuwają. Zauważyłem to gdy wsiadałem na moto, normalnie ledwo dostaje palcami do ziemi, a tym razem całe stopy oparłem o ziemie. Stało się to nagle, wyjeżdżając z domu było wszystko ok, i po około 20 minutach jazdy to zauważyłem. Z lag nic nie cieknie, ani nie ciekło. W dalszym ciągu wybierają nierówności (czy tak samo to nie wiem, jestem początkujący). W czym może leżeć problem, co się mogło stać?

Uparłem się na stalową bo aluminiowego FatBar-a jak i zwykłą 22 mm od Renthala skrzywiłem. Teraz już wiem iż może była to wina zbyt mocno skręconych półek, bo kiery się zgięły a lagi w półkach się nie obróciły ani trochę. Dokręcę półki tam jak mówi Modest, i kupię zwykłą 22-jkę, bo fatbar + adapter to dla mnie zbyt wysoka kombinacja, a kasy na nowego fatbara i nowe mocowania(u olka 180zł) puki co nie mam. Zobaczę co się stanie wtedy.

Mówiąc koło w pułkach masz na myśli lagi w pułkach tak? Może coś w tym jest bo nie ruszałem tego odkąd moto przyjechało do mnie z UK. Będę musiał rozejrzeć się za jakimś kluczem dynamometrycznym i skręcić to wg. serwisówki.

Hej! W 2 miesiące poszły u mnie 2 kiery, a dopiero zaczynam jeździć. Pierwsza Renthal FatBar, kamienisto skalny zakręt na dość mocno wkręconej jedynce i zgięta. Potem zamontowałem zwykłą 22 mm z poprzeczką Renthala, i na torze nie trafiłem w zakręt tylko w zewnętrzną część bandy odbiło mnie i gleba. Kiera skrzywiona ok 1.5 cm. Podłoże to dość twarda ziemia. Sam już nie o co tu chodzi. Przecież nie latam z zawrotnymi prędkościami:P a kiery lecą strasznie. Kiedyś miałem starszą CR 125 z 90 roku i kiera w tamtym moto przeżywała dużo gorsze wypadki i nic jej nie było, tyle że chyba była stalowa, a oba Renthale były aluminiowe. Może mi ktoś polecić STALOWĄ kierownice w rozsądnej cenie? Mam 176 cm wzrostu i mam niski profil siedzenia. Jedyne stalowe kiery które znalazłem na allegro to: http://moto.allegro.pl/item646141794_gpmot...elli_cross.html http://moto.allegro.pl/item646051381_gpmot...lli_enduro.html co o nich sądzicie? Co wybrać?

Ja używam tych: http://moto.allegro.pl/item646056725_gpmot...asie_biale.html Ochraniacze są naprawdę porządne, stalowe śruby łączące obie części a nie jakiś badziewny plastik. Są one bardzo długie u mnie wychodzą prawie do pół uda nad kolano i na cały piszczel. Wchodzą aż do butów. Upewnij się że masz zapas na klamrach w bucie. U mnie w O'neal Element 08 rozmiar 8,5 UK na styk to wchodzi. Ogólnie rzecz biorąc dają naprawdę dobrą ochronę ale kosztem rozmiarów:) Musiałem nawet spodnie oddać do szewcowej aby mi je poszerzyła u dołu. Dodam że cały staw kolanowy wchodzi do środka oraz piszczel. Jedyną przeróbką którą musiałem zastosować to skrócenie pasków, bo były za długie dla mnie, a wcale jakiś chudy nie jestem. Po tym zabiegu wszystko gra. Więc jeśli masz zapas miejsca w bucie i szerokie spodnie u dołu to polecam.

http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=3&t=6872

Na forum motox ktoś także miał taki przypadek i wywalił tę blachę i jeździł dalej ponoć bezawaryjnie.

Za mała dysza powinna dawać za ubogą mieszankę czyli świecę białą prawda? A u mnie jest ona prawie czarna. Motor nie gaśnie na żadnym biegu. Co do modułu sprawdzałem go w innej DT i 11 000 rpm bez zadyszki.

Hej! Mam problem z Yamahą DT 80/100. Ciężko odpalić motocykl na zimno (7-10 kopnięć), oraz gaśnie przy 8500 rpm. Poniżej 8.5 wkręca się przyzwoicie. Motocykl ma kit na 100ccm, dyfuzor Ninja i końcówkę Gianelli. Tak już go kupiłem. Główna dysza paliwa:110 (oryginalna). Świeca ma kolor ciemno-brązowy/ prawie czarny. Ciśnienie sprężania 10 atm. Filtr powietrza nowy, nasączony. Motocykl trzyma wolne obroty.

Ma ktoś może serwisówkę do Hondy CR 125 2001? [email protected] dzięki

Witam! Poszukuję bezskutecznie ustawień gaźnika (dysz) w motocyklu Honda CR 125 01r. z wydechem DOMA Racing. Szukałem na kilku forach i nic nie znalazłem. Z góry dzięki za pomoc.

Hej! Przedwczoraj wylicytowałem moto na Ebay-u i już powoli leci do Polski. Narazie mam tylko foty z aukcji i zrobione przez znajomego co motor wyśle do kraju. CR 125 z 2001 roku. Foty na : http://www.bikepics.com/members/grayfox2200/

Co to pętli indukcyjnych, był o nich temat. Ponoć nie ,,łapią" motocyklistów. Ktoś z tego co pamiętam prowadził akcję na ten temat. Nawet filmy nakręcili jak to wygląda w praktyce. Lunatyk, muszę cię zmartwić, ponieważ były to przypadki z Polski.

Co nie zmienia faktu że jest to metoda ,,na rzeźnika".

Ręce opadają...wrzuć dyfer do ogniska, może od razu do centralnego co? Jak już coś z ogniem to palnik. Po za tym kolanko wydechowe w motorynce ma chyba ponad 2 mm grubości, czego nie można powiedzieć o dyfuzorze, który jest zrobiony z dość cienkiej blachy.

Patent z drutem stalowym jest dobrze opisany + foty na stronie motox.com.pl

Na forum motox-u czytałem że ponoć coś tam robią oraz że za 2 lata ma być tam tor z prawdziwego zdarzenia, ale czy to prawda? Nie wiem. Chyba bede musiał sie tam sam przejechać i sprawdzić. Z innej beczki, słyszał ktoś o torze w Łodygowicach? Gdzieś znalazłem wzmiankę na ten temat ale nic dokładniejszego.

neken to na pewno Boguszowice? Tutaj http://mapa.targeo.pl/boguszowice są one pokazane w okolicach Rybnika.

Problem polega na tym, że mam 17 lat i jedyne co mam to właśnie ten kawałek działki. Tak z ciekawości ile m^2 wydzierżawiliście i za ile?

Chodzi mi tylko o to żeby opanować podstawowe zakręty i ew. 1 hopkę usypać. Niema to być jakiś wypaśny tor, tylko kilka zakrętów i hopka. Przecież nie będę się uczył skakać na profesjonalnym torze..