TomaszKoo

We Włoszech podstawowy czyli tzw Easy ok 600 Euro + wysyłka. W zupełności to wystarcza? Wersja pro wyposażona jest w gps'a, który umożliwia zmianę ustawień w zależności od miejsca na torze w którym jesteśmy (tak to zrozumiałem). Zastanawiam się jak skuteczne jest to urządzenie i nad sensem jego montażu. Latałem na conti race attack (z tyłu endurace) i zdarzało się, że tył delikatnie odjeżdzał, ale cały czas dało się to wyczuć, kontrolować, w końcu 600tka to nie potwór mocy. Jak wyglebiłem to nawet nie pamiętam dokładnie co się stało. Mam wrażenie, że moto nawet nie złapało przyczepnosci po odjęciu gazu, tylko j*b i gleba w trybie nanosekundowym. Pomogłoby to? W wyścigach wszyscy mają TC a i tak high slidy są na porządku dziennym, jak to się ma?

Fajnie, czyli można. To ma być karting długości 800m, 3 mln wystarczy.

Rezonans będę robił, póki co rtg i tomografia. Badanie wykazało niestabilność w kolanie i ze względu na uraz kości podejrzenie ACL.

Nie wiem kurcze, jestem dobrej myśli cały czas. Noga spuchnięta, ale nic nie boli. Moto praktycznie niedraśnięte, do wymiany podnóżek, kierownica i crash pad.

Aż 24? W internetach pisza że po 10 odzyskuje się pełną sprawność po rekonstrukcji

zadowolony... Jechałem 7, ale pomalutku zbliżałem się do dwóch osób przed sobą, jest szansa, że zdążył bym przed końcem. Dwa ostatnie kółka 1:44:4, wcześniej w okolicach 1:45. W kwalifikacjach 1:45. Start z 10 pozycji zrąbany jak się tylko dało. Było 19 moto z czego razem ze mną 6 nie dojechało. Na 8 okrążeniu high slide na wyjściu z małej patelni, motocykl zawadził o nogę. Noga w rynience gipsowej, złamanie awulsyjne kłykcia kości piszczelowej, uszkodzone wiązadło krzyżowe przednie (ACL) - w jakmi stopniu pokaże rezonans. Sezon zakończony. Została pamiątka ze SD: http://www.wgrzesiak.com/foto/picture.php?/54391/category/134 Do zobaczenia na torze:)

Ta r1m to chyba daje rade

Jadę na rundę. Gdzieś ktoś mówił że pod moto wystarczy sztuczna trawa albo coś w ten deseń. Jaki to wymiar musi mieć, to się sztuczna trawa po prostu nazywa? Dajcie linka

Jest trochę latania z tą licencją, ale da się ogarnać. Zdziwiony byłem, że nikt nie robi problemów. AK królewski, trzeba 1x się spotkać po pieczatki, później ewentualnie drugi odebrać licencje, ale to wiadomo jak się zostawia na ost. chwile. PZM w wawie też luz, na miejscu zrobiłem przelew, za jedną wizytą dostałem certyfikat i poszło zgłoszenie o licencje.

O co chodzi, że tam takie obłożenie dzień w dzień?

Przeniosłem do wątku o jastrzebiu bo znalazłem

Rozmiarówka nie podeszła w tych Supertechach? Ja z tym miałem problem. Z Dainesse jestem b zadowolony

Nie idzie się dogadać z władzami lotniska, ciągle jakieś problemy, szkoda gadać jakiego typu

Do usunięcia

Tak, stąd brak póki co jazd z motosekcją w czerwcu.

Jest nieźle w tym roku, szkoda że są innego rodzaju trudności.

Ja ma jakies francuzy lekko pordzewiale, do dnia dzisiejszego nikt sie nie zglosil a ja nie do końca pamiętam czyje

Ta z PZM to fikcja. Prywatnie wygląda to dużo lepiej.

Wiem, że licencja idzie w parze z NNW bo jeżeli chce się człowiek sam ubezpieczyć to nie da sie jeżeli ma już licencje PZM.

No tak, ale mam już: - orzeczenie od lekarza i zrobione badania - zrobione papiery na certyfikat (egzamin teoretyczny i praktyczny) Teraz muszę: - zapisać się do Automobilklubu (100 pln) - dostać żółtą książeczkę gdzie będzie wpis lekarza (coś to kosztuje?) - opłacić licencje + ubezpieczenie (290 pln) czy ubezpieczenie jakoś oddzielnie jeszcze czy jest zawarte już w tej licencji? Jeszcze coś?

Wyższe tzn co jeszcze dochodzi?

Żal za dupe ściska :)

Ile kosztuje teraz licencja B? Tyle samo co A? Mam ma myśli tylko licencje z obowiązkowym ubezpieczeniem NNW. Lic A chyba 390,a B?

Faktycznie podbródek się wyciąga, natomiast wentylacja w pozycji na dole jest zamknięta a nie otwarta

Mamy dwóch organizatorów w tym roku i o ile w tt o24 nitka się nie zmieniła, jest taka jak w tamtym roku, to w moto sekcji wygląda zupełnie inaczej. Był już ktoś? Jak to wygląda w praktyce? Jak asfalt?