Matołusz

Witam. Szukam kontaktu z posiadaczami motocykli Iż-350. Jestem takze zainteresowany kontaktem z ludźmi posiadającymi na sprzedaż jakieś nowe eksloatacyjne części do Iży-350/49. Poszukuję jeszcze tylniej tarczy kotwicznej - tej późniejszej - aluminiowej. Poddaje zdjęcie, na którym po lewej stronie znajduje się interesujacy mnie element, a po prawej stronie znajduje się dla odróżnania element Iża-49. Szukam także napedu prędkosciomierza Iz-350/49 oraz bębna tylnego koła( elementu wraz z zębatką). Oto foto: http://img480.imageshack.us/img480/1315/ty...icznai35up8.jpg Na forum pojawiam sie bardzo sporadycznie więc prosze o informacje na [email protected] gg-9096214 ICQ-355-931-963 tel-516-179-881 Myslę, że współpraca będzie obustronnie kożystna - także posiadam materiały.

Ale tu nie chodzi o to kto mi ukształtuje zbiornik, tu chodzi o to kto sieodważy spawać używany zbiornik, który jest przesycony przez lata benzyna. Wiem, jak sie to robi, ale nie ma odważnych...

I to znowu ja. Tyle tematów, bo nie chcę aby treść byłą nie na temat. Tak wiec mam proźbę (to juz 3 z kolei). Nie wiem czy kojarzycie drodzy towarzysze (ale to PZPR'em zaleciało) takich udzi którzy sprzedawali naklejki a zarazem szablony do malowaniaoznaczeń na motocyklach. Prosiłbym o jakis kontakt z nimi, obojetnie z którymi jeśli jest ich wiecej. Ja tam zawsze kojażę, że na MotoBazarze w Łodzi po wejściu przez główna bramę zaraz po prawej przed militarzystami stali tacy goscie, ale nie mam kontaktu.... Pomocy...

Witam To znowu ja :banghead: Mam jeszcze jedna prośbę. Czy nie wie ktoś kto dorabia błotniki do bmw R-71? Bardzo prosze o pomoc. Wiem, wiem, to juz było, ale nadal jest mi potrzebny taki ktoś a do giełdy daleko...

Witam Ja z takim pytankiem: Czy ktoś z forumowiczów nie zajmuje sięspawaniem zbiorników lub nie zna kogoś takiego z okolic Warszawy? Chodzi mi konkretnie o wspawanie tulejek do zbiornika w celu przykręcenia znaczków. Szablon mogę wykonać, chodzi mi o samo wykonawstwo. Bardzo proszę o szybka pomoc, to pilne... Pozdrawiam Wszystkich Mateusz

Przepraszam, że to ma sie jak piernik do wiatraka w tym temacie, ale chciałem pokazać zaprzęg znajomego. http://img314.imageshack.us/my.php?image=d...70resize9xo.jpg http://img314.imageshack.us/my.php?image=d...69resize0cd.jpg

http://motodrive.com.ua/contents.php?id=390 Dla tych co umia czytać po rosyjsku, a dla tych co nie umią - obrazki.

To ja tylko sie dopiszę, dla zaznaczenia ze jestem posiadaczem Urala.

Mi wiadomo że w pierwszym roku produkcji (chyba to był 1946) IŻ-350 był jeszcze wyposażany w niemiecki osprzęt elektryczny). http://www.automotomuseum.vl.ru/rus/history/moto/ij350/ http://www.autogallery.org.ru/iz350-2.jpg

Witam. Poszukuję posiadaczy w Polsce, części (zdjęcia konkretnych częsci które potrzebuję dołącze w niedługim czasie), literatury (biorę pod uwagę wymianę na inne - posiadam dużo literatury do motocykli radzieckich i NIE TYLKO). Wszystko co mnie interesuje dotyczy tytułowego motocykla L-300 "Czerwony Październik". Za każdą informację, zdjecie, cokolwiek (nawet największą drobnostkę) będe wdzieczny. Informacje na: [email protected] ; tel:603-075-888 (w tygodniu po godz. 16) ; gg-9096214 (proszę pisać ciagle ponieważ często jestem niewidocznym) Pozdrawiam. http://www.autogallery.org.ru/l300.htm http://www.automotomuseum.vl.ru/rus/history/moto/l300/

Ja byłbym zainteresowany ksiażką. A jaka forma przekazu? megaupload?

No i to siezgadza :D Bo własnciwie tylko takie dwa typy były (wg. moich wiadomosci), tylnego uchwytu jabłka tuczy sieto samo (analogicznie), bo jedne widziałem z gietej rury, a inne spawane z 3 rur w kat 90 stopni

Uwaga!!! Muszę sprostować, bo wtedy jak pisałem to sie spieszyłem. Wszystkie wózki emkowe maja śrubę regulujacą wysokość tylnego drązka regulujacego zbieżnosć (dolnego). A o tym, że otwieranie kalpy to wymysł Kijowski to musze takze sprostować, bo Emki takze były produkowane w Kijowie i też miały otwierana klape :] I co do ewolucji wózka emki, to na początku były ze sztywnym kołem wózka (ALE BEZ PAŁAKA OKRĄżAJACEGO BŁOTNIK!!!!) Jednak, jak to wiemy dobrze wszyscy sowietem zaszaleć mozna, a i w warunkach wojskowych ich nie szczędzili - na wielu zdjeciach z IIWŚ mozna zobaczyć jak koło wózka zbliza się do błotnika. Powodem było podparcie jedynie z jednej strony - oski nie wytrzymywały. Takim sposobem rama przeistoczyłą sioe w ową na pałąku okrążającym błotnik, jednakze uciażliwa zmiana koła (jeden z powodów) przyspieszyłą ewolucje no i powstała rama na wałku skrętnym. Co do tych mocowań to troszke nie kapuje, bo powiem szczerze, że nie widziałem "róznych typów" mocowań, tj. w pierwszej emce wysuwane dolne tylne były takie juz półokrągłe krępowane z rury a nie spawane z kilku rur (w kat 90stopni). Powiedz mi przez gg mozę który rok potrzebujesz zrobic albo cos konkretniej... Już teraz z powodu czasu bardzo rzadko jestem na forum - jeśli ktos ma pytania indywidualne co do sowietów proszę na gg 9096214. Często jestem niewidoczny tak wiec prosze pisać nawet jak mnie nie ma.

Ural M-61 miał wózek identyczny jak w Emce - okło na wałku skrętnym, gondola na resorach. M-62 róznił się tym, że błotnik miał przednia lampkę żółwika (a nie tubę jak w emce). Bardzo wczesne Urale M-63 miały wózek taki jak w M-62, z czym stopień do wsiadania był z tłoczonej blachy (nie ta sama blacha co w póżnym Uralu M-63 po 1967r. !!). Następne Urale M-63 miały koło na waczaczu i amortyzatorze, gondola na resorach, i nadal ta sama blacha tłoczona w formie stopnia. I ostatnie Urale M-63 miały juz koło na wachaczu i amortyzatorze, gondolę na gumowych "byczych jajach" Podest do wsiadania z tłoczonej blaczy umieszczonej na półokrągle wykrępowanej rurze. Urale M-67 miały dodatkowo hamulec wózka, no i w gondoli osie obrotu wałka od otwierania tylnej klapy były spawane do blachy a nie przykręcane na 4 śruby, tak jak to było w Uralach M-63.

Ja jak wpadne, to w charakterze oglądacza.

Ale wiesz, ja z takim samym tekstem wyskoczyłem rok temu i taka konsternacja... Ej, niemcy mieli kompresor, ruscy nie przylukali tego?? No i zacząłem szukać. http://img425.imageshack.us/img425/1120/m35k9bj.jpg http://img425.imageshack.us/img425/3033/dvigm359by.jpg http://img425.imageshack.us/img425/898/nagnm35k2nr.jpg http://img425.imageshack.us/img425/9220/pr...nagnm35k0op.jpg http://img425.imageshack.us/img425/6798/shemnag5tz.jpg http://img425.imageshack.us/img425/8874/smazka3gc.jpg Jest to motocykl sportowy M-35K. I nie będe podawać wszystkich danych bo to byłoby w sumie zbędne, tylko te ważniejsze: Masa motocykla suchego: 200,6kg Prędkość maksymalna (z owiewką i wózkiem bocznym): 176km/h Silnik jak zwykle (no prawie zwykle :] ): dwucylindrowy górnozaworowy boxer Średnica cylindra: 61,7mm Skok tłoka: 58mm Objętość skokowa silnika: 347ccm Stopień sprężania: 5,4:1 Moc maksymalna: 44-46km Maksymalne obroty: 6300-6500obr./min. A wracając do TMZ-53, to chyba kazdy chciałby, a wiecie co przypadkiem stoi obok TMZ-53 w tym muzeum?

A czemu Turbinowego?? Ruscy sienie kaleczyli, bo turbina ma to do siebie ze pozostawia efekt "turbodziury", ruscy byli cwańsi i wzorem niemców zrobili Urala M-35K z zamontowanym kompresorem, który "dbał" o doładowanie w pełnym zakresie obrotów, jak to kompresor, który był napędzany mechanicznie.

Prezentuje sie fajnie... ...bardzo fajnie. :]

Ok, dzięki wielkie za odpowiedz, modele znalazłem i nie dlatego pytam, tylko chodzi mi konkretnie o te cenowe kwestie, które już zostały wytłumaczone. Wielkie dizęki.

Witam. Mam pytanko z nieswojej branży, bo pytanko dotyczy "Germańca". Czy jest to możliwe że około 57r. były produkowane jakieś motocykle DKW? Jeśli tak to jakie, jak z ich popularnoscią, poszukiwalnością, pozycją cenową na rynku?? http://dkw-geyer.com/DKW-Geyer/e/technik/dkwtypen-n.htm jeszcze coś takiego znalazłem, ale ja nie szprecham... :/

Hymmmm, ja też, ale jak ktoś chce to moze sobie podpatrzeć :icon_mrgreen: :icon_biggrin:

"karolsawiak" Dobrze Ci wiadomo. Ostatnie emki miały także napis na zbiorniku "Irbit". W zasadzie to one miały ten sam zbiornik co Irbity, bo gumy były takze te same. http://img48.imageshack.us/my.php?image=emblematy17hy.jpg http://img48.imageshack.us/my.php?image=emblematy26er.jpg http://img48.imageshack.us/my.php?image=emblematy34qg.jpg Rzadko, to rzadko, ale i ja coś dorzucę. Konkretnie wycinki z radzieckiego, czy rosyjskiego czasopisma - istotne wycinki, bo całości nie warto było dawać

Oldtimer garage - hym, każdy cwaniakuje na swój sposób. Ale nie o tym chciałem. Nie mam dobrego blacharza, motocykl idzie pod lakier proszkowy, a pod proszek musi byc idealna blacha... A jeśli chodzi o pałąki dolne do przednich błotników emkowych, to mam mozliwość "samemu" dorobić. JAkby co to proszę o jakis kontakcik.

http://www.allegro.pl/item99599300_m_72_uw...riew_ii_ws.html Narazie jest wykonana tylko jedna sztuka, a dalsze poczynania będą zależne od osiagnietej ceny. Przepraszam, ze to tyle trwało. Pozdrawiam Mateusz

Przepraszam, że tak długa, ale na nic ostatnio czasu nie mam. Wielkie dzięki za pomoc. Ale "wild" jeśli znajdziesz namiar, to też mozesz dorzucic :]