Niesmiertelny

wszystko fajnie pieknie ale z ta kasa za wplate w drugim terminie jak juz pisalem przegieli pale ! NIe obrazajac nikogo, ale ktos kto ustala pomyslal ?! Chcialbym wysluchac argumentow z czego to wynika ,bo zawsze do tej pory bylo normalnie , co najwyzej nie zrzeszeni w zadnym klubie placili pare zloty wiecej a w czasie kiedy na poczatku sezonu w klasie staruje kilku zawodnikow dowala sie taka oplate ?! Teraz od biedy to jeszce moge jakos zrozumiec bo to AA ale jeden trening 120 zl(kiedys bylo chyba za pojedynczy 90 zl a jak wiecej to to po70zl) przyjezdzaja zagraniczniaki mozna zarobic ale zwykle rookie ponad 700zl startowe ? Wiem ,wiem ze nie mozna na AA robic drozej a na WMMP taniej ale sie pytam WHY ? akurat w ta strone ! NO ale to pytanie akurat chyba nie tutaj :) mioze napisze w temacie SPEED DAY chlopaki ogarniaja jedna i drugie to moze cos odpowiedza ? :)

No pare moich uwag. Po pierwsze jestem w ciezkim szoku ilu ludzi przyjezdza na tor ,takiego oblozenia wszystkich grupach(poza mistrzowska:) )to nie bylo chyba nigdy . Ale po kolei: Nie bylo mnie w poniedzialek wiec nie wiem jak wygladala kolejka rano, ale z tego co ktorys kolega pisal nie bylo wesolo. Pomysl z osobnym miejsce do zalatwiania formalnosci dla tych ktorzy oplacili wczesniej jest chyba najlepszy bo niestety sala i wejscie do niej jest takie male ze nie ma szans na 3 kolejki bez balaganu. We wtorek w biurze bylem o 7:40 i byl juz Przemek wiec w 10 minut zalatwilem wszystko ale jak mowie moglo to wynikac z tego ze wiekszosc zalatwila temat w poniedzialek.Powstal maly mlyn z kostkami ,bo przez pierwsze 2 sesje pare kostek bylo przypisanych do kogo innego ale mam swoj laptimer wiec jakos przezylem ale warto zwrocic na to uwage , no coz moze sie zdarzyc. Odniosnie sesji 7 zamiast 8 . O ile z w grupie C moze niektorym sie wydawac malo to jak zaczniecie jechac na naprawde szybko to nie dacie rady pojechac pelnym ogniem calych sesji od dechy do dechy i to w ilosci 8 sztuk bo nawet zawodnicy tak nie jezdza ,zmieczenie ,bledy ,utrata koncentracji i ..... roznie moze byc na 7-8 sesji co wielu jest znane z wlasnego doswiadczenia .NO ale niestety z powodu roznicy poziomow nie da sie wszystkim dogodzic. Co do zachowan w grupie C i nawet B za takie numery typu zjezdzanie do depo z lewej strony toru czy wylatywanie z depo bez ogladnia, powinniscie mocno opierdalac, bo to jest zamach na zycie na innych ! a po egzaminie na karte to kazdy powinien miec to wbite na beton w glowe . Ja moge jechac w grupie M ale dla mnie i paru moich kolegow niestety chyba 4 razy po 30 min. to chyba troche za duzo na raz zeby wykorzystac je w pelni i wydaje mi sie z nie dam rady ,wiec opcja 7 sesji z 1 godz. przerwa mi pasuje (jak narazie) a i tak jedna przed wyscigiem teraz musialem opuscic bo za krotka przerwa 40 min. i pozniej wyscig.Przez ta godzine mozna odpoczac,zebrac mysli przeanalizowac bledy itp.a 8 sesji co 40 min .to istny maraton i rzeczywiscie ostatnie jezdzi duzo mniej ludzi. I najwazniejsze : Niestety z powodu duzej ilosci ludzi w B w grupie A limit 1:44 -1:51 kompletnie nie obowiazywal ! ludzie latali nawet 2 min. sam bylem swiadkiem jak przyszedl czlowiek i prosil zeby go przeniesc do B bo jezdzi za wolno ale niestety B byla pelna i nic z tego nie wyszlo. Przez caly dzien moze z 4 kolka zrobilem bez hamowania za innymi zawodnikami ,co prawda pocwiczylem troche wyprzedzanie :) ale nie do konca o to mi chodzilo :) Tutaj trzeba mocno pomyslec jak to rozwiazac i weryfikowac jakos czasy ludzi ktorzy juz jezdzili( macie przeciez czasy z kostek) i sie zapisuja bo chociaz zdaje sobie sprawe ze chyba najwiecej jest narazie jeszcze ludzi jezdzacych w limicie grupy B to w takiej formie grupa A kompletnie nie ma sensu ! Pomysl z wycigiem na koncu chyba nie jest zly ,kto nie jedzie nie musi czekac na ostatnia sesje a ja naprzyklad odpuscilem przedostania zeby zebrac troche sily na wyscig :) Odnosnie odpowiedzi na maila ja nie mialem kompletnie zadnego problemu ,wszystko zalatwione szybko i sprawnie . To chyba na tyle, jak jeszcze cos wymysle to napewno dam znac :) Jeszcze jedna sprawa . Korzystajac z okazji ze zagladaja tu organiztorzy speed day a ci sami ludzie ogarniaja tez WMMP to mam pytanie ,moze jestescie wstanie mi odpowiedziec : Z czego wynika ta zajebiscie podniesiona oplata za wplate w drugim terminie na Puchar Polski ,nigdy nie bylo takiej duzej roznicy ? a teraz biorac pod uwage frekwecje to juz kompletnie strzal w stope albo i dwie naraz ! Ja zdaje sobie sprawe ze nie Wy to wymysliliscie ale w takim razie kto i jakie byly argumenty ?

no to jedziemy :) NA poczatek mala pochwala :) bo od kiedy ropoczelo sie organizowanie SPEED DAY zmiany ida ku lepszemu i mam nadzieje ze bedzie sie wsluchwac w glos ludu to bedzie coraz lepiej . Pytanie : W zwiazku z tym ze zostal zmieniony harmongram 3 sesje do przerwy i 4 po przerwie czy pozostaje dalej mozliwosc wykupiena sesji do przerwy i po przerwie i jaka cena bo zmian w cenniku nie ma ? Nie chce wyskakiwac narazie przed orkiestre ale : CZY macie jakis pomysl rozwiazania systemu wydawania numerow startowych zeby to przebiegalo sprawniej niz dotychczas bo narazie jest (jak sami widzicie) balagan , delikatnie mowiac.

MY tez bedziemy 15 w kilka osob ale jeszcze nie wiadomo czy jeden czy dwa dni. Sikor masz racje jesli chce sie jechac pelny sezon to naprawde jezdzenia jest sporo ze wylozeniu kasy na to wszystko nie wspomne :) ,pelen cykl to spore wyzwanie chociaz w tym roku i tak jest mniej niz zawsze zagranicznych rund . Zycze, powodzenia bo dobrze ci idzie albo raczej jedzie :) chociaz i tak wyszlo niepopolsku :)

No ja tez jestem zaskoczony decyzja Jacka,ale coz kazdy podejmuje decyzje sobie sluszne. Szczerze mowiac ja tez mialem pary razy juz dosyc tego wszystkiego bo musze rezygnowac z wielu innych rzeczy zeby sobie polatac po torze ,kasa na to wszystko idzie masakryczna a nie mam zadnych aspiracji zostac miszczem Polski ,raczej chodzi o walke z samym soba i sprzetem a reszta to tylko dodatek. Najczesciej tak jest po jakims dzwonie :) moto do odbudowania ,dupsko zbite ,czlowiek ruszac sie nie moze i sie zastanawia na hu... mnie to wszystko, sprzedac konia i wszystkie graty a z kasa co zrobic .....cos zona wymysli :) Jest tyle innych sposobow na wydawanie kasy i wcale nie mniej przyjemne a czesto nawet i taniej!!!! Trwa to wszystko jakis czas i znowu zaczyna czlowieka dupa swedzic ,A moze pojechac,spotkac znowu te wszystkie zanjome mordy ,pogadac ,posmiac sie ,pojezdzic ?! Ale pytanie po co ,dlaczego ?! no i odpowiedz sie nasuwa sama! "BO LUBIE zapie**alac " i tak to juz trwa jakis czas :) i nawet jak bede mogl pojechac na tor tylko 2-3 razy w sezonie to i tak warto bo w kazdym razie ja jestem uzalezniony od MOTOCYCKA TOROWEGO :)

Ja mialem rolgaz ROBBY MOTO , naprawde rewelacja ,pewnie ta sama polka co DOMINO,4 krzywki do wyboru ,dla kazde cos odpowiedniego ,najkrotszy w wersji prawie on-off :) Rewelacja bo gdy zmienimy motocykl dokupujemy tylko linki i montujemy w nowym motocyklu,niestety swojego sprzedalem z Kawasaki i musze dokupic do BMW ale napewno nie bede nic kombinowal tylko kupie wlasnie ROBBY MOTO .

kupilem swoja na allegro ,mial czlowiek do sprzedania i dlugo sprzedawal bo nikt nie chcial kupic :) NAjblizszy dystrybutor oficjalny to niemcy ale maja tez wiadomo na ebay niemieckim www.replayxd-shop.de

No i bardzo ladnie ,czekamy teraz na efekty

W temacie kamer to ja po wielu probach i testowaniu roznych wygrzebalem taka REPLAY XD1080 . Nie ma coprawda w Polsce dystrybutora ale kamerka wg. jest idealna wlasnie do roznego rodzaju sportow a szczegolnie na moto. GO PRO super ,fajnie, obraz itp. ale ten ksztalt aparatu jest wielkim minusem ,CONTOUR juz lepiej ale kamera poprostu drga w niektorych mocowaniach i w dalszym ciagu jest dosyc duza , A REPLAY jest wielkosci malej latarki ,stabilizacja obrazu ,nic nie trzesie ,nic sie nie przestawia ,mocowania idealne jak na moto a i pewnie na inne sprzety do wyglupiania. Mozna ja zamocowac wszedzie i nic nie przeszkadza ,do mocowania na moto wykorzystuje tylko jeden typ i poprostu wpina sie je w takie podstawy podobne jak w GO PRO, jest tak male i kompaktowe ze mozna kamerke zamontowac wszedzie i nigdzie nie przeszakadza i za bardzo nie odstaje . Jak ktos sie zanstanawia to radze sie zapoznac i zakupic ,ewentulanie mozna zobaczyc u mnie na zywca na speed day'u Wg mnie najlepszy zakup jaki do tej pory zrobilem , no moze oprocz zakupu S1000RR :)

Panowie jak sie sprawdzil nowy system grupowy ,lepiej ,gorzej ?

Panie ,swiatło jak z pieruna !!! :) ale bedzie ciezko przegabic zmiane biegów :)

I tutaj sie z kolega zgodze ze w temacie badan to moze by udalo sie namowic organizatorom jakiegos lekarza co by chcial zarobic pare zloty a pewnie i chetnych do badania by bylo sporo ,bo skoro gdzies to zadzaialalo to pewnie zadnych organiczen prawnych ku temu nie ma . Odnosnie wyscigu to nie wiem ilu bylo teraz chetnych i ilu startowalo wiec moze ktorys z kolegow da znaka jak to wypadlo z frekwencja bo jesli bedzie duzo chetnych to moze byc slabo z wypuszczeniem wszystkich za jednym razem no i roznica poziomow np. grupa A i B tez moze miez znaczenie. Ogolnie pomysl mi sie podoba bo wiecej czasu pomiedzy sesjami a w grupie M ,no coz 4 X 30min. to jest dla mnie wyzwanie :) Jeszcze na tym speed day'u rozmawialismy ze dluzsze przerwy byly by mocno przydatne a tu taka niespodzianka ,chociaz musze powiedziec ze teraz jezdzilismy 4 sesje w jeden dzien i 4 sesje w drugi i bylo naprawade optymalnie, przynajmniej dla mnie bo moglem latac i wykorzystac na maksa wszystkie sesje bez rozbienia bledow wymuszonych juz zmeczeniem ,ale coz ,zobaczymy tak ten nowy system sie sprawdzi.

Pozycja pozycją ale i tak warto pocwiczyc :) bo inaczej ciezko sie ruszac na drugi dzien :),ja regularnie cwicze a jednak mimo wszystko i tak mam male zakwasy niektorych miesni ,szczegolenie wlasnie przedramiona ,triceps i nogi :) w moim przypadku jednak na hamowaniu ciezko utrzymac 120 kg na motocyklu :) Taki Stoner czy Perdosa to ma duzo latwiej ;)

nie zjedza bo sa bardziej miekkie niz sinterowe ale jak mowisz jak sie nie rozgrzeja to nie zahamujesz :)

Chodzi mi o to ze jak sie zapiszesz a nie zaplacisz(bo bedziesz chcial zaplacici rano w pon.) i staniesz w kolejce a bedzie 30 kolesi ktorzy zaplacili i 10 ktozy nie zaplacili a stoja przed toba w kolejce to mozesz sie dowiedziec ze jestes 41 i sie nie zmiescisz na torze . To tyle w teori ale czy sie tak komus kiedys przytrafilo to nie wiem :) Odnosnie JACKA : He He gdzie tam koniec z tym tak latwo sie nie da skonczyc ,poprostu chlopak jedzie gdzies to kraju gdzie: -na miejsce dostaniesz sie samolotem i nie bedziesz musial nim kierowac - jest pewne slonce a nie do ostatniej chwili przed wyjazdem sprawdza sie porgnoze czy bedzie padac czy moze bedzie slonce -spisz w czysciutkim apratamencie z klimatyzacja -kibel i prysnic masz do osobistej dyspozycji -do wyboru wiele roznego rodzaju dan do jedzenia - alkohol w cenie - cieple morze lub ocean z pieknymi skapo ubranymi kobietami lezacymi na zlocistym piasku - jak sie wypierd..... to co najwyzej dlatego ze za bardzo sie napiles i w najgorszym przypadku pozdzierasz sobie kolana Reasumujac : kasa jak za 3 dni w Poznaniu a warunki i komfort wypoczywania zdecydowanie lepszy :) No i Zagadka dlaczego tylu ludzi wybiera za ta sama kase TOR POZNAN ?! ;)

Nie wiem jak w PVM ale ja swoje beringery kupilem uzywane i wlasnie nity byly luzne ,ale zakupilem nowe,wymienilem i byly jak nowe . Jeden minus zeliwny tarcz jest taki ze ...rdzewieja nie uzywane lub po jezdzie w deszczu :)

Ja w wiekszosci przypadkow przyjezdzam do Poznania w niedziele i place w pon. rano . Klopot moze byc w tym ze ja latam w grupie A a tam nie ma takiego tloku jak w B iC i moze sie zdarzyc ze nie bedzie zwyczajnie miejsca bo pierwszenstwo maja ci co wplacili kase lub sa przed toba w kolejce .

zeliwne tarcze naprawde dzialaja . Gdy w gsxr 1000 k5 zmienilem tarcze wlasnie na zeliwne beringera i pompe beringera sila i precyzja hamowania tak sie zmienila ze musialem sobie poprzesuwac wszystkie punkty hamowan :) bo motocykl tak sie zatrzymywal ze za wolno dojezdzalem do wszystkich zakretow . Nie wiem czy ten model Brembo to jest taki sam ktory Grandys dawal do pakietu w pucharze SUZUKI ale jesli tak to porownywalismy z kolega wlasnie ten model z Beringerem i niestety bylo lepiej niz w oryginale ale Beringer byl zdecydowanie bardziej jedno pluszkowy i precyzyjniejszy . Niestety kolega ktory kupil pozniej motocykl odemnie za bardzo nie wzial do glowy moich ostrzezen dotyczacych mega hamulcow i walna fikola na dojezdzaniu do slawiniaka :) Jesli potrzebujuesz to na tor to warto ale jesli na ulice to moim zdaniem szkoda kasy ,chyba ze w oryginale masz hamulce naprawde do dupy.

He he czyli wszystko odbylo sie zgodnie z naszymi przewidywaniami ;) bo kto bedzie ekstra robil jakies badania czy dodatkowo wywalal kase na badania i jakies licencje zeby dla zabawy troche sie poscigac ?! gdzie tu sens gdzie logika?! ,przeciez to bylo tak pewne jak to ... ze kiedys kazdy sie wpier.... na torze :) Pomysl moze i dobry ale jesli te badania i licencje to nie wymysl samych organizatorow tylko przepisy jak napisal Jacek to moze poprostu nazwac to bieg kontrolny a nie jakis tam PUCHAR ZLOTYCH GACI i problem zalatwiony ?!

Opcja z indywidualnym trenerem jest jak najbardziej ok ,bo moze on wtedy sie skupic tylko na tobie a nie na 7 innych osobach bo wtedy i tak nie wie ktory jest ktory i nie jest wstanie zapamietac wszystkich bledow z zaliczonego przejazdu. O ile podstawowe rzeczy na temat techniki czy zachowania mozna przekazac wiekszej grupie o tyle jazda indywidulana jest moim zdaniem jedyna opcja. Odnosnie wyscigu to nie wiem bo jeszcze nie bylo ale wystarczy ze napiszesz maila a ktos ci odpowie co i jak . Jedno jest pewne ze jak bedzie wyscig to napewna zostanie 7 sesji treningowych. Swoja droga to jestem ciekawy jak to zafunkcjonuje ,bo o ile w grupie B to moze bys sporo chetnych to w grupie C z uwagi na doswiadczenie juz chyba nie bardzo ,a grupa A ?! no nie wiem czy wielu zawodnikow bedzie chcialo walczyc w wyscigu o pietruszke i ryzykowac przed zawodami bo w koncu jada na speed day trenowac a sie nie scigac. Tak sobie mysle ze moze warto by przemyslec opcje wyscigu tylko np. w grupie B i to dla ludzi bez licencji a reszta zeby mogla sobie trenowac dalej ?

HE HE faktycznie ,niby sie czlowiek boi ,stres ,adrenalina i najdziwniejsze to jest to ze gdy tylko gasna czerwone swiatla wszystko mija :) i zostaje tylko wyscig :) Ale nie na wszystkich tak to dziala ,z nami zaczynalo jeszcze dwoch kolegow i niestety im sie to nie spodobalo . :(Przerazalo ich to wszytsko ,ta walka w pierwszych zakretach ,wciskanie sie na lokcie i 100 % szansa na dzwon ,wczesniej czy pozniej ale gwarantowana :)

Jeszcze pare lat temu gdy byl i puchar SUZUKI czy R1 CUP ze o BMW nie wspomne oprocz samych zawodnikow pucharowych w takim rookie starowalo po trzydziesci pary zawodnikow .Gdy przyjechalismy za pierwszym razem z kolega w nocy z srody na czwartek ! to nie bylo sie gdzies ustawic z nasza przyczepka do spania czy samochodem i stalismy na drodze wsrod kurzu przejezdzajacych samochodow ,tyle bylo ludzi na zawodach !!!! MYsliscie ze kibicow bylo wiecej ?! Nie , bo gdzie niby by mieli usiasc zeby popatrzec na zmagania zawodnikow na torze, na rozpadajacych sie trybunkach ?! Z uwagi na gielde to troche ciekawskich przylazlo popatrzec przez dziure w plocie zza zardzewiales siatki i to wszystko ! A przypominam ze to byly zlote czasy Poznania a i tak oprocz zawodnikow i znajomych krolika to byla garstka kibicow . Dla mnie sprawa jest prosta ,taki maly eksperyment ! Niech PZM zrobi JEDNA ,DWIE !!!! rundy za np. 200-300 zl za start plus treningi wolne po 40 zl za jeden to zobaczymy wyraznie gdzie lezy problem . Jesli dalej bedziemy w dupie to przynajmniej bedzie jasne ze nie chodzi o kase ! A potencjal jest co widac po samych speed day'ach gdzie nie ma miejsc w grupach amatorskich . Niestety tak jak JAcek napisal w fimach sa ciecia , kazdy liczy kase i tutaj niestey PZM musi stworzyc warunki najpierw zeby ludzie chcieli startowac ,pozniej zeby ludzie miali warunki do ogladania i milo spedzonego czasu a firmy sie znajda .Niestety najpierw trzeba wlozyc zeby pozniej wyjac (bez skojarzen :) ) JAk zamawiamy pizze na tor to chlop przywozacy pizze nie wie gdzie lezy tor wyscigowy ,a co to wieza startowa to juz wogole ,wiec o czym my rozmawiamy !

Sikor gratulacje ,no to jeszcze 0.2 sek. i pozostaje klasa miszczowska :)

Jacek nie chodzi mi o wpisowe za runde 490 zl a le za ten drugi termin 750zl !! wiadomo ze bida w kraju a sport mega drogi ale widzac spadek frekwencji na zawodach powinni byc troche bardziej elastyczni w temacie oplat bo o ile 490 czy 450 roznicy nie robi o tyle 750 zl za runde II termin to juz jest spora roznica , a ceny za wolne treningi po 70zl za 25 min. w wypadku jak sie wezmie wszystkie to tez malo nie jest . I tak liczac tu troche i tu troche a zbierze sie pare zloty ,wiadomo ze jak kogos nie stac to czy bedzie za wszystko 1000zl czy 900 to i tak nie przyjezdzie ale juz 600-700 za cala runde z treningami to juz pewnie co niektorzy by sie skusili przyjechac pojezdzic piscigac sie i poczuc wyscigowa adrenaline . NO ale widocznie taniej sie nie oplaca i nikt nie bedzie dokladac ,bo przeciez PZM to nie jest instytucja charytatywna i nie ma w statucie zapisanego wspierania rozwoju soportow motorowych .