Vatzeque

To było bardziej kierowane do kalisza, i 'kalisz' miałem napisać. No, ale podupcyłem, spać idę zatem.

Wietrzanin, pisząc w ten sposób nie szanujesz swojego interlokutora. Weź się postaraj. Sorry za OT, ale śledzę wątek, interesuje mnie, ale nie jakiś pseudo-polski bełkot.

rebel, pozbycie się olejaka, to nie efekt gry księgowych. Olejak z definicji jest niemożliwy do dostosowania do norm EURO3, a jeśli tak, to duużo więcej by kosztował. Chodzi tu mianowicie o emisję spalin. Silnik chłodzony cieczą, szybko się nagrzewa, jest czujnik temperatury i spalanie jest dostosowane do panujących warunków. Nie znam się do końca na tym, ale w olejaku nie mamy tak dużej kontroli nad temperaturą spalania, a co za tym idzie ilością emitowanych spalin.

Ja pier***, tego czytać się nie da!

1. W zeszłym roku w którymś Motocyklu testowali jakiegoś Benelli. Redaktor zaliczył na sprzęcie glebę nie znając tak naprawdę przyczyny. 2. W Wiadomościach Motocyklowych testowano Benelli, też z pamięci nie podam modelu, pejser zaznaczył naganną pracę wtrysku. Szukać tych gazet nie będę bo mi się nie chce. Czy nie jest tak, że wszystkie te Benelli mają jeden silnik 1130ccm różnie zestrojonych?

Ja rozumiem, że są gusta, a Ty chwalisz swoje, ale najładniejszy Bandit jak dla mnie to wersja S w trzeciej generacji ( 2005 - 2007 ). A 1sza generacja - wygląd, jest na dzień dzisiejszy przestarzała.

http://www.motobracia.pl/technika/wymiana_...zenia/index.htm Temat wyczerpany.

Że rura jest nierozbieralna? Jak w takim razie wymienia się sprężyny?

No tak. Czy za 5tys. PLN będzie mnie stać na auto rodzinne, czy mały kompakt w przyzwoitym stanie? Jestem tu uszczypliwy, ale chcę pokazać, że za nie można mieć tanio i dobrze. Jest tanio lub dobrze.

qurim, a co to jest za sklep?? Można namiar? Tak ciekaw jestem. Artur, wydajesz się być poczciwym, ale naiwnym facetem. Kto rozsądny kupuje litrowego sportturystyka za niceałe 4000zł :/ Nic to, śledzę temat i życzę powodzenia.

Mało to razy się przyjeżdżało bez ważnego badania technicznego? Zbadają Ci motocykl, albo i nie i wbiją pieczątkę :)

Tez jestem prawo ręczny i bardziej naturalnie przychodzi mi skręcanie w lewo.

To jak Miszczu? Zniechęcił, czy kupujesz? Bo przeczysz sobie w jednym zdaniu. :rolleyes:

http://www.thesparesnetwork.co.uk/forum/vi...c.php?p=199#199 włoski :D No cóż..... Z angielskim u mnie bardzo dobrze, ale z włoskim nie koniecznie. http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp To są takie porządne stronki, ale nie ma do GSRa. Zapytać gościa o nicku Mosue. On na swojej stronie ma GSRa w spisie. http://www.mosue.neostrada.pl/

Prędzej się dowiesz pytając sprzedającego :flesje:

10 dni stoi w garażu, a Ty już wiesz jak go ogarnąć :D

Za jakieś 1300PLN masz nówkę Wilbersa: http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-fuer-...%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-fuer-...%3A1|240%3A1318

Chłop wcale nie ma na Ciebie biko ochoty :icon_eek:

Tak się ZMENCZYŁEŚ? Hehehe Ja swoje z laciach wrzucę na centralkę. Sęk w tym, że lewą ręką łapiesz kierownicę, prawą uchwyt pasażera, prawą stopą naciskasz na stopkę CAŁYM ciężarem ciała. Żeby być pewnym, że STOISZ CAŁYM CIĘŻAREM CIAŁA, lewą stopę podnieś z ziemi. Gdy już cały ciężar przeniesiesz na tę prawicę, poderwij do góry dupkę motocykla za uchwyt pasażera.

Dobrze by było żeby koleżanka miała mocne oparcie na nogach (wystarczający wzrost), bo jak Cię przeważy, to nie utrzymasz, ciężki gnojek jest.

Dziwi mnie, że koledzy Marek Bandit i gumbej nie widzieli na oczy efektywności metody opisanej przez Adama, a tak ją bombardują. A już tym bardziej, że facetowi udało się poprawić oświetlnenie jezdni. Dodam od siebie, że gdy miałem GS 500E ktoś zmontował tam żarówkę 100W i odbłyśnik najzwyczajniej się zdegradował od temperatury (mniemam) oddałem klosz do naprawy w zakładzie, który "lustruje" odbłysniki starych lamp. Rozklejają wszystko, mocza w kwasach, pokrywają nowym lustrem i składają do kupy. Zamontowałem standardową H4 55/60W i świeciło jak ta lala.

To średnio, czy minimum? I na pewno 10tys? Ja zrobiłem w tym roku niecałe 6 tys. km.

Mańkut co się czepiasz? Dobrze, że się tu afiszuje. Ludzie z GSX-Rami starszej generacji, GSXami czy Banditów też skorzystają.

JT jest jak najbardziej ok. San star zaś nie istnieje. Chyba, że Sunstar. 'Łykaj' zestaw dziewko droga.

Jeśli się nie mylę pierwsza generacja Bandyty (do '99) jeździ na łańcuchu 110 ogniw, po 2000 112 ogniw. Na stronie podają się za profesjonalistów, napisz im więc rocznik motocykla i resztę załatwią za Ciebie. Starsze B mają krótszy łańcuch o 2 ogniwa na pewno, bo gdy kupowałem w jednym sklepie, to mi skracali o 2 ogniwa, bo mieli do 2ej generacji właśnie.