enduromaster

jeśli dźwignia się nie blokuje na zewnątrz to trzeba się dostać do wybieraka

osobiście nawet dla roweru sporządzam umowę

z reguły nic nie robią chyba że się trafi jakiś służbista

wszystko dobre dopóki stawu nie przeziębisz , nakolanniki, długie skarpety czy kalesonki nic nie dają a później na schodach klik,klik,klik

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=134795

u mnie nie ma kamieni, praktycznie płaskie tereny :D

też tak sądziłem jak mnie nic nie bolało teraz poniżej 15st unikam 2oo bo później chodzić nie mogę (kolano)

trabi dostał nowy moduł , zapłon ustawił szpec od demoludów, zalane nowym paliwkiem i jeździ o własnych siłach teraz czeka na ostatnie 50km i wiosną remont silnika

ten motocykl jeździł na górnej ?

z przykrością muszę stwierdzić że te mi znane już są niedostępne :evil:

lepiej na tylnym lądować na odkręconej manecie , mniej dobija a na hopie miałeś max 40, na tej środkowej powyżej 60 się ląduje na zjeździe

sąsiad z warsztatem podpisał z z yato umowę na narzędzia, więc chyba nie jest tak tragicznie sprzęt made in taiwan chociaż klucze płaskie są z indii sam kupiłem z ciekawości grzechotkę 1/4 powlekaną i powiem szczerze że to zajebista sprawa, większe chyba też zmienię na powlekane

Michoa, obroty lekko powyżej średnich i w momencie gdy przód jest w powietrzu odpuszczasz gazu , a przy tej sytuacji jedyny ratunek to gaz do odcięcia ćwiczyć ćwiczyć ćwiczyć zresztą ta hopka jest do dupy, trzeba mieć dobrą prędkość żeby na zjazd lądować (jak widać daaaleko jak dla dt czy crm) , lepiej poćwiczcie tą na środku lub te 2 mniejsze o tą mi chodzi http://www.youtube.com/user/miszczua#p/u/2/FctvUva4Nno a co do wyrywania kierownicy ciśnienie w przednim kole, stan i rodzaj oleju w lagach, ile są wsunięte w półki jak ustawione tłumienia . i moto trzymamy głównie nogami BTW napisz na PW jak będziesz w pobliżu piątkowiska bo moja ekipa coś się rozsypała a samemu to tak nie zabardzo można poszaleć

to napewno masz do regulacji masz wersję E ? sprawdź czy przepustnica lekko się przesuwa bez zacięć, jest na rolkach u musi tu być zachowana 100% czystość

a ja proponuję wyciąć kawałek gdzie jest zbędny z obecnej owiewki albo kupić połamaną w aucie tak odbudowałem front z lampami (nowe lampy 2200) widze że masz piaggo diesis derbi atlantis od 2003r ma te same plastiki

jak trasa to za dużo troszkę, myślałem że miasto :lalag:

olej tektury i zrób jak powinno być sprawdź jakie powinny być wartości dla twojego silnika w oplu jest 92st

zostaw jak jest bo zaraz będzie że stracił kompresję na 4tym cylindrze (wypalone gniazdo)

może być nieszczelny

z tych w najlepszym stanie

jeszcze przyszło mi do głowy : temp oleju i ciśnienie

4 lata na normalnych bez kapcia :) drzetą więcej jechałem na tych dętkach i nic nie strzeliło

check control

dokładny pomiar i ocena stanu cylindra i do tego odpowiedni tłok , bez honowania pierwszy zbiornik na zwiększonej dawce oleju

jak w teren kamienisty to grube