enduromaster

jak będziesz ostro pałować setke jak kolega to złapiesz się za głowę ile to kosztuje. Policz sobie 12 tłoków każdy po 360zł + 3x kładzenie nikasilu(1100) a gdzie reszta ?

heseg 650 jest jescze ale nie jest on tak przerażająco mocny, ma jedynie mocny dół i rozpędza się do prędkości światła (kto jechał ponad 170 po leśnej drodze wie o czym mówie) , leciuchny jest strasznie, ma problemy z odpalaniem, pije zdrowo olej ( czy jest to możliwe żeby 2 identyczne sztuki miały takie same objawy ?)

soryy , to chyba ATK było [ Dopisane: 03-11-2005, 23:48 ] http://www.off-road.com/dirtbike/machines/...s/2004/atk/700/

czytałem kiedyś że w USA można sobie sprawić 700 w 2T, motorek miał nazwe na V

samochodowy automat to jest bardzo złożone urządzenie, pracuje tam wiele płytek w kilku grupach dlatego olej do automatów ma bardzo drobną strukturę przez co może wyciekać przez uszczelki inne niż aluminiowe. Motocyklowa skrzynia jest tak skonstruowana że biegi wchodzą tylko po odpuszczeniu gazu i to nie jest półautomat. Półautomat jest w jawie ts350 gdzie po przytrzymaniu dźwigni biegów rozłącza się sprzęgło

broń boshe olej do automatów, uszczelki tego nie wytrzymają i zasyfi Ci cały silnik

a na rozgrzanym silniku jest tak samo ? w kawasace zalewają olejem silniki ale bardzo gęstym który nie nadaje się do jazdy

stare rękawiczki do mx się do takich robót świetnie nadają

gdyby przytrzymał gaz z kontrą to by ocalał (podstawowy błąd) , też miałem sobie dzisiaj wyprawke zrobic ale zdeka zimno jest , było zaledwie 4 st ciepła

ty skubańcu, byłem 25, pewnie jak mnie wybiło na ostatnim podjeździe to wtedy mnie wyprzedziłeś, o mało co bym na plecy nie poleciał a ludzie zamiast mi pomóc zdjęcia cykali, w tym lesie to troszkę niebezpiecznie było, hanbarami kore zrywałem, a co do organizacji to zawsze jest bajzel, taki urok łódzkiego CC

25 z 51 , łeee, nie ma mnie na fotkach

ja byłem i jeździłem, warto było. 7 dyszek wpisowe ale dostawało się koszulke, grochówe, żurek, kiełbase i herbate/kawe. Do liczenia użyli chipów, szkoda że tylko godzinke się jechało, prawie jak impreza enduro, teren rozmaicony, podjazdy bez rozpędu, piach, ciasne zakręty między drzewami

różnica mocy między stożkowym a normalnym filtrem jest taka że na stożkowym mamy do 2% więcej mocy, w autoświecie/motorze o tym pisali

ja staram się normalnie wciskac tak jak przy jeździe na stojąco i nie ma z tym problemów

z tego co ja wiem transport to ok 1000 $ a nie zł

coś słabo widac to działanie, u mnie jak przyblokuje koło na fest to kiera z rąk ucieka, a gdy zdusze silnik to zonk, bo kompresja koło zablokuje [ Dopisane: 14-10-2005, 21:37 ] odkąd nauczyłem się kożystac z tylnego hampla to nawet na wyskoku 20cm staram się go używac, bym filmik jakiś dał ale tor równają i rozkopane jest wszystko

www.ktmworld.com << używki też mają, ceny podobne jak w yamasze,kawasace, hondzie

struktóra wewnątrz opony, inaczej opasana jest

czy wam też się wydaje że moto płynie a nie jedzie ?? dzisiaj się przejechałem na tym sprzęcie i jakoś dziwnie się jechało, jakoś tak za miękko

kmx przejechał prawie 8 tys na nim (sprzedany) a ktm już prawie 2100 i dalej jeździ a kompreche ma taką że czasami kopnąc go nie można

12 zł ?? gdzie ty to kupujesz ?? ja płace 9,80 , jak ktm jeździ i się nie psuje to ns-1 też długo polata

zębatka zdawcza ma 15 ząbków a przy kole 41

wiem że się nie zmienia co 2k, sam napisałeś że po 2k twój wujas zmienił olej

przecież piszemy tu o mieszance a nie o skrzyni no nie ? od stylu jazdy też zależy czy olej będzie czarny po 2k km czy nie

sprawdź jakie masz aktualnie zębatki , brachol ma gn250 i mu prawie 120 jedzie