enduromaster

po takich fotkacha dużo się zobaczy.... a jest na nim duży luz ?? wyskakuje spomiędzy tarcz dociskowych ?

a może żle lądujesz ? jeśli zawiecha ma te przykładowe 295mm skoku to ten skok powinien być wykożystywany. Wymiana oleju pomoże, u mnie jest 6W i nie czuć walenia po łapach, a całe się chowa, z tyłu masz prawdopodobnie źle dobraną spreżynę do masy

może gaźniki osuszyło, u mnie pomaga przechylenie pod kątem niej więcej 45st aż się przez przelew przeleje

najlepiej wrócić po własnych śladach

wolę kupić nową klamkę za 15 :icon_twisted:

cieknie>zrobić, za uszczelniacze i oringi kopki, wałka zdawczego i wałka biegów zapłaciem całe 8 zł . do tego nie trzeba rozbierać silnika, musisz mieć trochę "czułości" aby przy wydłubywaniu uszczelniaczy śrubstakiem nie uszkodzić gniazda. Ja niestety zrobiłem skazę przy kopniaku i pomimo wymiany poci się :icon_twisted: . A co do oleju z wydechu...trzeba więcej odkręcać :icon_mrgreen: to przestanie lecieć, prtzynajmniej u mnie tak jest, jak nie odkręcam to końcówka jest mokra, gdy przepałuję jest suchutko P.S. jeśli bierze olej ze skrzyni to powninn być kupa dymu, u mnie zurzyie oleju w skrzyni to max 1 korek opakowania oleju na 3-4 miesiące :biggrin: , co wleję, tyle wylewam

od nazwy wsi i nazwiska założyciela bodajże, wcześniejsza nazwa ktm to dkw, tylko że fabryka została przeniesiona i zmieniła właściciela dopisane: od 1953 firma jest znana jako Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen , w latach 1937-1952 zakład produkował samochody i motocykle pod nazwą DKW

http://bikepics.com/pictures/525815/ http://bikepics.com/pictures/525818/ http://bikepics.com/pictures/525813/ te są w miare prosto cyknięte

co do ciśnienia to na przodzie mam 0,7-0,8 bara z tyłu 0,6-0,7

od czasu do czasu przesmarowanie oliwką/naftą wystarczy, zauważyłem że jak mniej smaruję to na dłużej zębatki starczają

jek jest dziurka to >> http://allegro.pl/item106485819_latki_rowe...a_promocja.html (świetnie trzymają), a jeśli urwało wentyl do nową dętkę

są numery oroganizatorów, zadzwoń i się dowiedz, ale zapewne turystyk też będzie

odkręć amortyzator od reszty zawieszenia, powinno pomóc gdyż jest wywierany nacisk na tą ośkę i dlatego nie chce wyjsc

sorxx ef-06 oczywiście :icon_twisted:

w trudnych chwilach kibice też biorą udział :icon_twisted:

mitas ef-05 wystarczy

ja daje koła do roboty kolesiowy co robi na co dzień "walce" w kolarkach, zawsze wychodzą jak nowe :icon_twisted:

jechałem tamtędy wczoraj i na tym śmiesznym małym rondzie miałem drifta na skucie :icon_mrgreen: :icon_twisted: , dobrze że się nie wyglebiłem bo by była polewka :icon_mrgreen:

I ELIMINACJA MISTRZOSTW OKRĘGU ŁÓDZKIEGO CROSS-COUNTRY 2006 - 4 czerwca 2006 Łódź Automobilklub łódzki zaprasza 4 czerwca 2006 na I eliminację mistrzostw okręgu łódzkiego CROSS COUNTRY. Zawody rozegrane zostaną w podobnej formule jak w latach ubiegłych, impreza pod patronatem PZM-motu. Dojazd na miejsce imprezy ulicami PABIANICKĄ NASTĘPNIE ULICĄCHCIANOWICKĄ A DALEJ W/G ZNAKÓW ,CROSS,, NA DOJAZDÓWCE. Biuro zawodów przyjmuje zapisy 9,00-10,30 ,wpisowe 70ZŁ. Zawody posiadają zabezpieczenie medyczne w postaci karetki oraz zaplecz sznitarne i gastronomiczne. 9,00- 10,30 przyjmowanie zgłoszeń, 10,45 - odprawa zawodników, 11,00-start klasy do 65cm + klasa 85cm -jadą 1godzinę, 12,15- start klasy QUAD jadą 1 godzinę, 13,30 -start klasy OPEN-( AMATOR+LICENCJA+WETERAN), 15,30 OGŁOSZENIE WYNIKÓW TEL. DO ORGANIZATORÓW 0-501-445-194- JACEK 0-608-260-002 - MARIUSZ http://www.enduro.pl/

na USA i Australię sprzedają inne modele, np u nich jest zamiast drz400 klx400 , u nas bodajże jest YadZia ttr-125r

I ELIMINACJA MISTRZOSTW OKRĘGU ŁÓDZKIEGO CROSS-COUNTRY 2006 - 4 czerwca 2006 Łódź Automobilklub łódzki zaprasza 4 czerwca 2006 na I eliminację mistrzostw okręgu łódzkiego CROSS COUNTRY. Zawody rozegrane zostaną w podobnej formule jak w latach ubiegłych, impreza pod patronatem PZM-motu. Dojazd na miejsce imprezy ulicami PABIANICKĄ NASTĘPNIE ULICĄCHCIANOWICKĄ A DALEJ W/G ZNAKÓW ,CROSS,, NA DOJAZDÓWCE. Biuro zawodów przyjmuje zapisy 9,00-10,30 ,wpisowe 70ZŁ. Zawody posiadają zabezpieczenie medyczne w postaci karetki oraz zaplecz sznitarne i gastronomiczne. 9,00- 10,30 przyjmowanie zgłoszeń, 10,45 - odprawa zawodników, 11,00-start klasy do 65cm + klasa 85cm -jadą 1godzinę, 12,15- start klasy QUAD jadą 1 godzinę, 13,30 -start klasy OPEN-( AMATOR+LICENCJA+WETERAN), 15,30 OGŁOSZENIE WYNIKÓW TEL. DO ORGANIZATORÓW 0-501-445-194- JACEK 0-608-260-002 - MARIUSZ http://www.enduro.pl/

chciałem wyjaśnić pewne niedomówienie :buttrock: nie widzę sprzeciwu ładowania szerokich kapci, każdy robi jak chce

wałek nie powinien mieć luzu, może to wielowpust się wyrobił na zębatce ? nie ma tam w tylnej piascie tłumika drgań napędu (zębatka na gumach) ? w jakim stanie jest napęd ?

z tyłu to raczej nie widze potrzeby robić gdyż są końcówki ramy które świetnie się sprawują jako chwyt, natomiast z przodu to na bank robie gdyż za lagę to ciężko się łapie

jak masz stare to zabierasz je do sklepu, jak nie masz to idziesz z kołem do sklepu