enduromaster

to tylko exc 250 za tą kasę, na stan wizualny nie patrz, ważniejszy jest stan techniczny. Mojego jak kupiłem to wyglądał jak po wojnie ale technika to perełka prócz cieknącej lagi (już zrobione)

to do Rąbienia czy na Piątkowisko ? do Czyżeminka jakoś mi się nie widzi po tym nerwowowym dziadku, jeszcze po policję cichaczem zadzwoni

pogoda byłą dobijająca, od samego rana lało więc nici z wypadu, a gdzie ten Rąbień ? w środe planuję wybrać się na piątkowisko tak koło 15-16

to pewnie masz z 30 parę koni z tej 80 jak sprzęgło nie trzyma :crossy: , w sendzie nie da rady zajechać sprzęgła nawet przy mocy 25km , warunek to twardsze sprężyny. sprawdzone, znajomek od 5 lat tak jeździ i sprzęgło lux a osiagi porównywalne z odblokowanym kmxem tylko że tłoczek musi 2x w roku zmienić. motul transoil expert w salonie ktm 26 zł

u mnie ślady rdzy pojawiają się po myciu na drugi dzień na : tarczach, rolkach łańcucha, podnóżkach. sądzę że to normalne, w aucie tarcze są rdzawe już 2 godz po myciu

będzie szklista powierzchnia, ja dalej się upieram przy oleju bo miałem podobny objaw w innym moto że wlałem samochodowy i się ślizgało dopiero po zmianie na motula wróciło do normy bez potrzeby wymiany sprzęgła

wymien olej na motul transoil expert i powinno pomóc, pewnie wlałeś typowo samochodowy olej ?

sprawdż czy w ogóle jest okładzina na klockach, u mnie jak się kończą to jest szym i większy opór niż normalnie

nie no, jest więcej osób, tylko że na sprzętach tego rodzaju co mój

a może pokombinować z tłumikiem amorka rowerowego ?

możemy przy lublinku na starym parkingu się umówić, tak o 9 planuję wyjechać i przed 12 wrócić

to jest przy pabianicach, znam trasę szutrami więc blachy i podobne są zbędnę

byłeś kiedyś na torze Piątkowisko ? w niedzielę mam w planach się tam wybrać

zależy jaki masz cylinder, aluminiowy z nikasile czy żeliwny. jeśli nikasil i jest bez znacznych rys to tylko sam tłok

stella : 1- ok 20 2- ok 50 skut 1- obecnie 75 rzeczywiste ktm, zęby 14/48 1- 40 2-80 3- 95 4- 120 5- aż korba bokiem wyjdzie :icon_razz:

jeśłi łatki to polecam http://allegro.pl/item118013350_latki_rowe...o_promocja.html ja bym łatania się nie bał jeśli zostały użyte łatki , tzreba pamiętać że dopiero po ok 48 H łatka jest w 100% połączona z oponą/dętką dla pociechy dodam że w skucie w tylnym kapciu mam 26 łatek i pompuję 3.5-4 bary :icon_razz:

aktualnie mam przednią VAZa (musiałem troszkę spowolnić sprzęta, 87 km/h na 2 to trochę dużo), przejechałem 2 tyś (reszta napędu stara) i dopiero zaczyna się polerować od łańcucha (nie smaruję)

przy zmianie na niższe delikatnie się dodaje gazu

http://antyradary.phi.pl/mapa_fotoradarow/...radary/lodz.htm

napisz o jakie moto się rozchodzi

też mi coś, jakieś 3 lata temu też zrobiłem backflipa... we własnym pokoju, zaczepiłem się piętą o nogawkę przy ściąganiu spodni :icon_rolleyes:

powiem krótko : ma być dobry , gdybym znał wymiary tuningowego to bym sam pospawał

odświeżam temat obecnie skut posiada : tjuningowy wariator, cylek 70cc malossi sport teraz pytanie jaki tłumik do tego kupic ?

zmieniać trzeba umieć, obecnie doszedłem do takiej wprawy że się wydaje jakby by był automat, zero szarpnięć

wlej LHM i nie kombinuj toć to to samo co magura (oprócz koloru)