enduromaster

ale namotałeś w tym poście :) załóż oryginalną sprężynę centralną, sprawdź czy pasek nie jest zakrótki, rolki w wario trzeba dobrać metodą prób i błędów , reszty nie zrozumiałem bo tak jest namotane...

są takie gumowate farby na podłogi, może da radę

zabezpieczenie przed przypadkowym rozładowaniem aku, większość motorowerów tak ma, np derbi, yamaha, peugot. światła działają tylko wtedy kiedy jest poruszany wał, tzn są bespośrednio podłączone

bardziej jestem pewny tej 19 ale o 20 też słyszałem, ja tam sobię myknę do Strykowa na 19, skuta trzeba dotrzeć po remoncie :icon_rolleyes:

u mnie zawsze były problemy z odpaleniem na perfumach z orlenu, z jazdą bywało różnie, tankuję tylko na Shellu

1. zaciski < to było w skucie, przy każdym hamowaniu walnięcie jakby młotkiem w metal 2. tarcze hamulcowe< jeśli pływające możliwe że jest luz na tulejach 3. tuleje ślizgowe i uszczelniacze w lagach do wymiany < w ktmie pomogło na 300% 4. łożysko główki < przy dokręcaniu pamiętaj żeby popuścić półki na lagach i puknąc kilka racy gumowym młotkiem żeby się ułożyło 5. luzy na piaście< obecnie mam to w ktmie, nowe łożyska nie pomogły, chyba czeka toczenie dodatkowych tuleji

wybiera się ktoś na otwarcie autostrady ? oficjalnie o 12 otwierają, dla ruchu ma być otwarta o 19 albo o 20

o widze że kolega Łasku, to całkiem blisko Łodzi, koło Pabianic w Piątkowisku jest prywatny tor MX-enduro , wjazd free, a tak po zatym to masz u siebie całkiem pokaźną żwirownię, może jeszcze kiedyś zrobimy z grupą wyjazd aby poszaleć. W dziale filmy jest krótki filmik z ostaniego wypadu. a co do uciekania ptrzechodniów to nie mam pojęcia co ty im zrobiłeś, odemnie nie uciekają

mam 50 KM pod d i jakoś nie zachwalam się tym, da się jeździć na motorynce i na bosshossie czy chińskim skucie , każdy jeździ na tym co mu się podoba i na co go stać. Proponuję zamknięcie tematu bo to do niczego nie prowadzi, w zasadzie jest to tylko dyskusją miedzy dwoma osobnikami płci (sądząc z profilu) męskiej.

http://www.polini.com/photo/g/gallery_menu_5.jpg

z tego co ja wiem to nikasil 100-200, żeliwo ok 500

ja się nie pytam co się może stać tylko czy coś pomogła zmiana dysz na większe, filtr oryginalny, nie mam zaufania do stoszków

ja bym się w domu nie pokazał gdybym miał przechodzić na zaliczeniach

w 125 2T zbiornik na 45min-1 godz w 250 4T ok 2H , w enduro np. exc w 125 2T zbiornik na 1 godz 20m w 250 2T ok 2godz w husce te250 zbiornik na ok 3H (cuda :icon_mrgreen: :icon_rolleyes: )

wymieniłem w moim skucie cylek na 70cc ale mam do tego oryginalny gaźnik dellorto 14mm (przeważnie montują 12mm) , obecna dysza to 80. dzisiaj zabrałem się za regulację ale coś mi nie idzie. albo świeca jest szaro brązowa albo mokra, zostawiłem na mokrej. Iglicę przestawiłem na najwyższy poziom. narazie wszystko gra, pięnie pracuje nie gaśnie, nie przerywa. ale denerwuje mnie ta mokra świeca. Czy dysza 100 pomoże coś ? nie mam kasy na gaźnik 17,5mm chyba że ktoś ma na sprzedasz lub chciałby się wymienić na 14mm z moją dopłatą

jeśli pojazdy stoją to można, jak się poruszają to już nie można, pytałem się drogówki normalnej i na moto

w wyczynie czy w normalnym ?

rozbierałeś i sprawdzałeś czy tylko tak sądzisz ?

sprawdź czy kosz się nie odkręciłwew i zew) bo to lubi się zdażać w exc

efekty akustyczne może porawiło ale z charakterystyką pracy jest lipnie chyba że wsadziłeś na stary tłumik

V12 ma jednoślada żeby mieć, żadnej pasji. Te wypowiedzy przypominają mi chłopów ze wsi co to nie oni na wiesiach , jawach itp wyczynali o komarku nie wspomnąc. Ten avatar (bwm) też jakiś taki nijaki, kolega kupił bmw za 4 tys z 93r więc można powiedzieć że każdego na to stać, zresztą bemka i golf od zawsze kojażyły mi się z dresami. Niestety zawsze trafi się jakaś czarna owaca, tak jest skontruowany świat...

jak za 6-7 tys to tylko 2T, chyba że jakiś spokojny 4T np dr350

dziwne, mój miał przy ok 11 zamkniętą szafę i obroty dalej rosły (zęby 14/48)

a zamyka bez problemu licznik ?

no więc co do części to mnie ździebko wzieło gdy usłyszałem cenę za kompletny tjuningowy cylek 70cc do mojego skuta - 450 zł , kurde za to to nawet nie wiem czy kupię tłok do ktma :) .albo wydech z dufuzorem - 390 zł ;) i jeszcze jedno budowa silnika skuta jest prostrza od wiertarki, praktycznie tam jest tylko skrzynia korbowa z cylindrem i przekładnia pasowa, rozebranie tego łącznie z wyjęciem silnika zajeło mi ok 1H (bez czasu zmarnowanego na demontaż plastików)