Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. http://www.midland.pl/produkty/smary/2150/...EX/produkt.html chyba jeździsz cały czas z wciśniętą klamką że tak szybko klocki załatwiasz a co do goldfrena to niebieskie są najtwardsze, żółte pośrednie a czerwone miękkie (w skucie starczyły na 2tys km)
  2. hmmm po takim zabiegu amor skrętu będzie niezbędny a tak BTW po uj chcesz sprawić sobie stabilność skuta 50cc ?
  3. a nie prościej wyłączyć zapłon na kierownicy i kręcić rozrusznikiem ?
  4. mam 188 i na stelli siedzę w ten sam sposób :buttrock: wsadzę silnik z bandyty600 i będzie git :icon_razz:
  5. o kurka ale to małe, chyba jednak pozostanę przy stelli P.S. ile masz wzrostu ?
  6. przy dropie 1,2m to nawet w exc będą dobijać jeśli się nieumiejętnie ląduje a tak po za tym to nie jest sprzęt do skakania tylko do jazdy
  7. w każdym sprzęcie gdy uniesiemy tył i wdepniemy bieg koło będzie się kręcić bez zdjęcia pokrywy sprzęgła chyba się nie obejdzie, może to być już zużyty kosz bądź coś nie tak z wysprzęglikiem , niewłaściwy olej też to może powodować
  8. http://img165.imageshack.us/img165/8808/20...s742930fli0.jpg tą zaznaczoną śrubką powinno się regulować położenie zacisku, ewentualnie będzie z drugiej strony ta regulacja. olej to oczywiście że syntetyk zrób więcej fotek tego sprzęta bo chyba też takowego sprawie
  9. kolega ma rm 125 do sprzedania w świetnym stanie technicznym :( ale rok 91 :crossy:
  10. tym że jest dufuzor w którym spaliny mają się cofać aby zatrzymać nową mieszankę a ten tłumiczek zapobiega zbędnemu wyciu http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy
  11. jeśli jeździłeś w te upały co były na wodzie to obstawiam na uszczelkę pod głowicą, nie rozumiem ludzi którzy tak robią. Lepiej wlać koncentrat i mieć święty spokój czy to -20 czy to +35
  12. zrób fotkę zacisku a co do oleju to midland 2T i mieszanka 1:30
  13. zapomniałem dopisać o starym płynie :) a co do ortografii to zainstalujcie sobie firefoxa 2 , ma wbudowany słownik
  14. enduromaster

    REKORD

    albo będzie otwarta studzienka....
  15. 1. klocki muszą się dotrzeć ( do 200km) 2. tarcza/klocek może być zasyfiona płynem hamulcowym/olejem 3. pompa wymaga regeneracji 4. stary przewód hamulcowy, wymień na oplot 5. bijąca tarcza też może powodować spadek wydajności
  16. w kacie magnes jest w tarczy hamulcowej , taki okrągły zabezpieczony pierścieniem zeggera
  17. wpisuje się go w mm, położenie magnesu nic nie zmienia
  18. jestem tylko ciekaw który z was tak naprawdę przejechał każdym motocyklem conajmniej 5 zbiorników według mnie temat do zamknięcia
  19. jak ustawi dobry obwód to będzie dobrze pokazywał prędkość, położenie magnesu nie ma nic do rzeczy. Sigmy pokazują do 299 a w przypadku liczników do 99km/h to liczą od nowa (bez setek)
  20. ktm fabrycznie te leczniki montował http://www.allegro.pl/item145618774_liczni...wde_fajny_.html
  21. nie zapomnij o liczniku motogodzin bo to najdokładniej informuje o przebiegu motocykla
  22. enduromaster

    REKORD

    taaa a ja jechałem rowerem 120 za maluchem ciągnącym lawete z autobusem a tak na serio to masz szczęście że autobus nie miał awaryjnego hamowania
  23. ściągaczem ? np. http://www.allegro.pl/item146301472_sciaga...prof_od_ss.html
  24. w przypadku ćwiary twoja wypowiedź się ma jak piernik do wiatraka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...