enduromaster

mają mają, im większa tarcz tym bardziej -brak wycentrowania na piaście -niewłaściwe śruby -nierównomierne dokręcenie śrub

mogły mogły, z 2005 na bank były blokowane bo kumpel brał nówkę i dostał 2 dyfuzory i zestaw dysz

do 2t tylko midlanda leje gn250 po wlaniu midlanda 10w40 przestał żłopać olej i silnik ciszej pracuje w aucie też go mam i jest ok

no a co za problem przyspawać kawałek blaszki tak jak w exc ?

bierzesz stary oring bądź w katalogu części ( http://ktmworld.com/ktm_oem_parts.asp ) szukasz i idziesz do sklepu z takimi rzeczami i kupujesz 4-8x taniej niż w ktmie

koncentrat midlanda

najlepiej to idź do sklepu przymierzyć , okulary okularom nie równe mam teraz scotty x89i , jedna para okularów pasuje idealnie druga para już nie :/

zdążysz, po ciemku przecież jeździć nie pozwolą . ja raczej odpadam, pojeździłem u siebie i pod liśćmi lód jest , po za miastem w lesie pewnie gorzej, nie chce ryzykować zdrowia i motocykla :icon_mrgreen: , no chyba że będzie z 5-6 st to się pojawie :icon_mrgreen:

to jakie dał ciśnienie na turbo ? w moim oplu jest 0,6 bara a spokojnie można do 1,2 skręcić nic się nie dzieje. chyba że wsadził szmate zamiast filtra powietrza :smile: opel 2.0 16v miał 150km(można skręcić do 170-175 bez turba) bądź 136 bądź 125 2.0 8v 115 ps 2.0 16v z turbo ma seryjnie 200ps , jest to silnik LET (calibra turbo, astra st200), po modach spokojnie 300 da się przekroczyć

tego w lepszym stanie

odpowiednia regulacja zawiasu i da rade , chodzi o wersję E, tzw "wyczynową" :crossy:

jak takie coś zakupiłem http://www.allegro.pl/item267446050_prosto...a_12v_3_5a.html działa, ładnie ładuje bez gotowania i grzania aku

coś takiego mi się napatoczyło http://www.wrzuta.pl/obraz/ojd2cDxBGQ/seze35 :clap:

kiedyś była klasa turystyczna, startowały w nich sprzęty bardziej lajtowe, podchodzące właśnie pod enduro typu kmx/dt/klr/dominator itp. Wszystko było dopóty Pan J. się za to wziął

ma być fajnie i bez uciążliwego serwisu z możliwością wyskoczenia na małą traskę z tobołami ? dr/drz/xr/ttr/lc4

szykuj kase na nowy komplet łożyska główki ramy

po grzyba w serii Ci ten filtr ? jak już chcesz to dysza ok 90 paru, tylko licz ze ten literek to spokojnie więcej wciągnie

jesteś pewny że to gotowanie a nie spaliny ? drz bardzo ciężko zagotować , olej w ramie skutecznie to uniemożliwia

wpisowe standart konkrety co podałeś to właśnie te konkrety ja raczej lece na moto, nie mam zamiaru na mrozie się przebierać :(

to nie możesz przesunąć do wewnątrz ?

spróbuj zmniejszyć kompresję , ja lubie tapczanowaty zawias dlatego też nie mam takich atrakcji , moto się prowadzi jakby nie było garba , no i nigdy gazu nie zamykam, zawsze z delikatnie otwartym gazem lece chyba że tzreba tylnego hampla użyć

Pogoń za lisem Automobilklub Łódzki zaprasza 18 listopada 2007 r. na '' POGOŃ ZA LISEM 2007 ''. Zbiórka o godzinie 9:00 na stacji paliw SHELL w Rzgowie k. Łodzi (kierunek na Katowice, przy zakładach chemii budowlanej KERAKOLL). Kontakt z organizatorami: Jacek 501-445-194

no to teraz trzeba kierownicę wymienić :bigrazz:

przepływomiesz pada, dlatego takie spalanie norma w 2.0 dtlu :bigrazz:

primera=laguna almera=megane jeśli chodzi o diesle :bigrazz: