Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. + DRZ :D . co jak co ale jak mam ochotę wrzucam szosowe oponki z odpowiednimi zębatkami i latam po województwie aż się znudzi :) . serwis 4x rzadziej niż u konkurencji
  2. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...1ac3c4db00.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...645f525c8a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...156b8cf6e8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9a30cb3f5e.html
  3. i do tego pod wpływem % , pod koniec komentator czy jak się tam zwie mówi ile miała/wypiła , 200ml czy czegoś tam
  4. http://pl.youtube.com/watch?v=fI_GvCl8ei8&feature=related n/c :biggrin: ale kiedyś kupię takiego, tego 500 konnego :buttrock:
  5. a to zapewne pękły sprężyny w fotelu albo mocowania tych sprężyn dlatego tak się dzieje. co do obszerności to wiadomo że nowsze auta są coraz bardziej obudowywane stąd mniej miejsca jak np kadett/astra . ale to chyba wiąże się też z bezpieczeństwem
  6. chcesz elastyczny ? kup drzete E , nie będziesz zawiedziony , zwłaszcza na zbieranie z niskich obrotów
  7. tu masz odpowiedź dodał bym do tego jeszcze szpanerstwo i kozaczenie. więcej nie trzeba. a dlaczego na sportach ? pewnie dlatego że są szybkie a harley to kupa żelastwa co jednak nie jest prawdą. osobiście na sporta nie wsiądę już wolę skuterem jeździć
  8. łańcuch daje radę 300-350tys km o ile nie pojawią się stuki . koszt do 1500zł
  9. http://pl.youtube.com/watch?v=9U5RfLZlfoU&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=nkZO9EjVyPE&feature=related
  10. w każdym wyczynowym sprzęcie trzeba się trzymać zaleceń producenta , można terminy troszkę nagiąć bo nie każdy jeździ jak zawodnik ale bez przesady. brak serwisu skutkuje właśnie takimi niespodziewanymi remontami
  11. shellowski 10w50 , aktualnie półsyntetyk, przesiadka na syntetyk się szykuje , 120 zeta poleci (shit)
  12. trzeba było zbić taboret z desek, koszt by nie przekroczył 12zł i moto by stał stabilniej :crossy: ale pomysł dobry jak ma się wysoki garaż, moto pod sufit i miejsca nie zagraca ;)
  13. dokładnie to u mnie jest pompa Boscha, ale jak to jest połączone z turbo to już nie rozumiem :icon_mrgreen: na forach poznajdywałem info jak podkręcali silniki isuzu, pisali też że zwiększali dawkę o pół obrotu , ale jak to zrobili to już się ślad urywa .....
  14. przy pompce na kółku z linką jest znak (kreska), ustaw go równo ze znakiem na mocowaniu
  15. o f... szerokość i wygląd mnie zmylił :crossy: do latania ani jedna ani druga się nie nadaje, chyba że do zakolcowania
  16. zdjęcie z góry, nie wiem co tu jest odpowiedzialne od paliwa. ten włącznik przy tej krzywce ma ucięte kable http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de9bb0753bd99bc6.html
  17. poszedłem z ciekawości do auta zajrzeć. Twardy pedał robi się tylko na zgaszonym silniku, 2-3 wdepnięcia i kamień na odpalonym cały czas jest miękki
  18. no z tym tyłem to coś nie tak, u mnie jak wymieniłem bębny ze szczękami to na diagnostyce koła blokowało . No i to wspomaganie dobrze sprawdź, bo tak obroty nie powinny rosnąć i wolno spadać. Jakie to auto ?
  19. ta gruszka na tym zdjęciu działa tylko na zimnym silniku, coś jak ssanie. mi chodzi o dawkę paliwa podczas normalnej pracy bo chcę zwiększyć ciśnienie doładowania :icon_razz:
  20. o matko , ta na przód kompletnie zjechana
  21. płyn wymień (LHM+), powinno pomóc tu taj nie ma linki żeby pancerz wydłużyć :icon_mrgreen:
  22. Czy ktoś orientuje się jak zwiększyć dawkę paliwa w tym silniku ? na pompie wypatrzyłem tylko jedną śrubę/pokrętło, wygląda że to jest to gdyż rozbiórka pompy do regulacji była by absurdem :] http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8dd550d246.html
  23. dokładnie, kolega miał tico, na parkingu mu facet wjechał w przedni błotnik starym mercem . wymieniał prócz błotnika , maskę , zderzak , wahacz, pół oś , mcphersona i przegub :cool: o dziwo drążka kierowniczego nie ruszyło P.S. Moja astra jeszcze nie gnije :notworthy:
  24. jak nikasil to czysty nikiel to wstąpię ta zaczne nosić moherowy beret. Ni - nikiel Ca- wapń Si - krzem = NICaSiL , spiek niklowo-ceramiczny , tylko nie wiem skąd to "L" Nikiel zapewnia nieścieralność i poślizg natomiast ceramika odpowiednią twardość , więcej nie wiem bo nie studiuję mechaniki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...