Skocz do zawartości

the-one

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    578

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez the-one

  1. the-one
    Ja rowniez nie mam ochoty rejestrowac enduraka, po prostu kupic do wyszalenia sie w terenie ze znajomymi. Zwlaszcza w zimie, plastikiem ciezko by bylo ale endurakiem to juz mozna pozwiedzac okoliczne lasy i pagorki a po wszystkim usiasc przy flaszce i powspominac :icon_razz:
  2. the-one
    Sprawa zakonczona, sedzina podtrzymala decyzje policji i na tym sie zakonczylo. O tyle dobrze ze do zaplacenia mialem tylko mandat, zadnych kosztow zwiazanych ze sprawą (na koszt panstwa = was). Przynajmniej sprobowalem. Motocykl sprawny i pelny wigoru, do poprawy tylko kosmetyka :)
  3. the-one
    Jezdze CBRką i bardzo lubie te klimaty, ale ostatnio przy grillu znajomy wyciagnal z garazu swojego KTMa LC4 625. Byla okazja do przejazdzki to posmigalismy troszke po okolicy ;) Powiem tak, zakochalem sie w Enduro tak jak zakochany jestem w swoim Fajerze :) Swietna sprawa wyrzyc sie takim motocyklem w terenie. Jak do tej pory swoim motocyklem nie jezdzilem na jednym kole a na KTMie az sie prosi zeby oszczedzac przednia opone :) Nie ma rady na te chorobe, zbieram na XR600R :)
  4. the-one
    Zyjesz, zdrowy i o to chodzi, jedno doswaidczenie wiecej na drodze. Wracaj do pelnej sprawnosci i powodzenia w dalszych przejazdzkach :) Pozdrawiam
  5. the-one
    Znajomy ma do sprzedania LC4 SXC z roku 2003 sprowadzony z niemiec z nowymi oponami do Enduro jeszcze nie zalozonymi, oryginalna torba KTM i takie tam niepamietam ale jak cos to moge podeslac ci fotki i kontakt do niego. Postanowil ze przesiada sie na sporta. Mialem okazje przejechac sie tym koniem i wogole pierwszy raz tego typu motocyklem, swietne wrazenia a na 2 biegu na kolo idzie az milo i to z gazu. Ogolnie kolega wiecej go czysci niz nim jezdzi Tutaj jeden filmik nakrecony telefonem prezentujacy tego KTMa
  6. the-one
    Do sprzedania mam golenie z zawieszenia do CBR900 96-96
  7. the-one
    Kupię śrubę która łaczy owiewkę środkową, czachę i wypełnienie czachy z lewej strony.
  8. the-one
    Do tego jak hamujesz przy takich predkosciach to w miare mozliwosci wyprostuj sie, opor powietrza idący na cialo tez pomaga w zbiciu predkosci.
  9. the-one
    Dobrze ze nic ci sie nie stalo, to jest najwazniejsze. Powodzenia w zalatwianiu sprawy
  10. the-one
    No i koniec z nudą, sprawa załatwiona :) :)
  11. the-one
    Mialem GSX600F jako pierwszy powazny motocykl, uwazalem ze to naprawde mocny motocykl pozniej go sprzedalem i teraz przesiadlem sie na CBR 900 i wiedzialem ze mocy ma wystarczajaco. Spodobalo mi sie to ze w duzej pojemnosci nie trzeba bawic sie w redukcje biegow przy normalnej jezdzie i nie raz juz mialem tak ze jadac sobie trasa 100 km\h pomyslalem "wrzuce wyzszy bieg zeby zrzucic obroty" i co? okazalo sie ze juz jade na 6 biegu a moto przy odkreceniu manetki wciaz ladnie ciagnie. Przed zakupem 900RR duzo myslalem o F3 bo zawsze mi sie podobala, ale wkoncu zdecydowalem sie na motocykl mocniejszy, ladniejszy zeby nie zmieniac co sezon. Niedawno znowu mialem okazje przejechac sie ZX6R z 99 roku i musze stwierdzic ze ten motocykl nie jechal w porownaniu z 900 i przed zakupem mojej CBR ta Kawa naprawde wyrywała. Wczesniej sie smialem z twierdzenia osob ktorzy mowili ze rzedowa 600ka nie jedzie a teraz sam sie ku temu sklaniam. Nadal jednak uwazam ze osiagi sportowej 600ki sa na nasze warunki drogowe i tak za duze, mi sie po prostu podoba duzy moment obrotowy i swietny design CBR900RR, dlatego ją wybralem.
  12. the-one
    Pewnie ze to dobry sprzet. Malo pali, malo awaryjny, mocy napewno ci wystarczy.
  13. the-one
    A dziekuje bardzo :notworthy: i do zobaczenia na trasie :bigrazz:
  14. the-one
    Lagi - 800 zl Felga + opona - 400 zl Szyba - 100 zl 2 dni zapału i checi Radosc z jazdy i odnowienia moto - bezcenna :buttrock: Po sezonie bede bawil sie dalej czyli wymiana zbiornika paliwa i tylnej lampy. Napewno do wymiany pojdzie opona z tylu. Obecnie mam Michelina Macadama z 2001 roku, bieznik gleboki ale przy mocnym przyspieszaniu opona sie slizga, twarda sztuka.
  15. the-one
    Dzięki. Teraz to juz z górki nawet gdy przegram sprawe, motocykl poskładany, jezdzi prosto i to mnie cieszy. Z drugiej strony wsiadajac na moto mam zawsze jakas blokadę i juz nie czuje sie tak pewnie jak kiedys, po prostu jezdze bezpieczniej i wolniej a radosc z jazdy taka sama.
  16. the-one
    Tak mieszkam tutaj :P Uwazaj bo u nas ostatnio sporo wypadkow motocyklowych bylo i ludzie (starsze babki) są uczuleni na latające przez wioche motocykle na jednym kole i zaraz dzwonią po niebieskich :cool: Akurat jak smigales droga obok kosciola to ja ze znajomymi po drugiej stronie drogi zajadałem kiełbaskę, popijalismy piwkiem i patrzylismy co to za wariat dosiada GSXa :( Myslalem ze to moze moj stary GSX-F bo mialem identycznego.
  17. the-one
    Ciesz sie ześ cały, ale przy okazji powiedz mi czy Twoj GSX-F nie jest koloru czarnego z fioletowymi napisami Suzuki na baku? i czy kilka tygodni temu nie jeździłes po Łażanach?
  18. the-one
    Bak jest powypadkowy z odbitymi jajkami i krawężnikiem :icon_twisted:
  19. the-one
    Panie i panowie, po kilku tygodniach oczekiwania na money money i pozniej 3 dni spedzone w garażu bez jedzenia i picia poskutkowało tym, że z mojego kozła sklepałem coś takiego http://img112.imageshack.us/my.php?image=cbrdc0.jpg http://img147.imageshack.us/my.php?image=cbr1qx8.jpg Zdjęcia zrobione przed chwilą dlatego tak ciemno :icon_mrgreen: Jeszcze jest przy nim trochę kosmetyki, ale to się zrobi z czasem jak pieniążki przybędą :wink: Co najważniejsze jedzie prosto i daje radosci tyle co przed wypadkiem... a nawet więcej :notworthy: ale jeżdżąc mam małe lęki, ale to dobrze. Już nie czuję się tak pewnie za kierownicą jak wcześniej. Taki crash dużo mnie nauczył. To tyle jak na razie i dziękuje wszystkim za wsparcie :icon_eek:
  20. the-one
    Dokładnie... wtedy bylem w szoku powypadkowym a dzis motocykl juz jeździ :biggrin:
  21. the-one
    Troszke sie pospieszylem z tym tematem... poszukalem wczoraj na forum i znalazlem kilka wskazowek. Dzis zastosowalem sie do nich i motocykl jedzie prosto :crossy: Po prostu poluzowalem dolna półke, ustawilem kolo i skrecilem sruby spowrotem i jest ok. pozdrawiam
  22. the-one
    Witam. W zeszlym miesiacu mialem dzwona swoja CBR, dzis po miesiecznej kuracji Fire wyjechal na droge z nowymi lagami. Przy predkosci 80-100 km\h puscilem kierownice i motocykl jedzie prosto ale kierownica a przynajmniej polka gorna nie jest ustawiona na wprost tylko jest lekko skrecona w prawo. Chcialbym sie dowiedziec co w takiej sytuacji robic, czy jest mozliwosc samemu wyregulowac gorna półkę wzgledem dolnej czy jest potrzeba oddac motocykl do mechanika ze specjalną aparaturą do ustawienia geometrii? Pozdrawiam
  23. the-one
    Tez przerabialem swojego simaka na 70ccm :P do tego amory tylne od MZ i jakas badziewiasta owiewka tiger na lampe :icon_exclaim: no ale jak to szło!... nie dosc wystarczajaco zeby podjechac pod 10 metrową górke o sporym nachyleniu...
  24. the-one
    Podałem dokladny opis wypadku z mojego punktu widzenia i tlumaczenie dlaczego zjechalem na lewy pas, wszystko opisalem kilka postow wyzej (skopiowana tresc wniosku). Z tego co wiem to do pana z Polówki nie przyszlo zadne pismo z sądu. Zapomnialem dodac ze w przyszlym tygodniu wyjezdzam Firebladem na ulice po miesiecznej rehabilitacji :icon_exclaim: Bak bedzie troszke pogiety... ale bedzie
  25. the-one
    Dokumentacja jaką wystawiła policja to tylko ten protokół z miejsca zdarzenia na ktorym pokazane sa uszkodzenia pojazdow, winni i poszkodowani itp itd. Ja wraz z wnioskiem wyslalem rysunek sytuacjyjny, fotki drogi i narysowane w paincie pojazdy, zdjecia przedstawiajace uszkodzenia obu pojazdow. Czyli sad na podstawie tych dokmuentow bedzie orzekal kto jest winny? Cos mi to czarno wyglada
×
×
  • Dodaj nową pozycję...