type-r

"...... lub Ducati 748, 749 wymienione powyżej są mocno przereklamowane" To jakiś żart?

Poza tym, że to kompresor, wszystko się zgadza :biggrin:

Strasznie jesteś spięty kolego, z tym włoskim cudem inżynierii :biggrin:

Nie niemożliwe, ale mało prawdopodobne....w końcu to przywilej zarezerwowany głównie dla Ducati :biggrin:

"....BsB Shaky Byrne zajął 3 miejsce.." Po czym w drugim wyścigu nie dojechał, bo włoski cud techniki się zepsuł :biggrin:

Jak w temacie, kupię power commandera 3 do gsx-ra.

Aha. Mi pasuje - będzie mniej ludzi.

"........dostępność dla moto tragiczna." Tzn.? Byłem tylko jako widz na rallycrossie, i nie widziałem jakiejś tragedii.

A jak nawierzchnia (przyczepność)?

A Irek Sikora poważnie ranny w Lausitz :sad:

http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35153,20402311,w-centrum-polski-powstal-tor-lodz-raj-dla-kierowcow-zdjecia.html#BoxLokKrajImg

nie ma to jak się onanizować swoją (domniemaną) mądrością, co? A stwórz sobie swoją wyścigową spółdzielnie, czy nawet wyścigowy kibuc, i daj już spokój, bo kompletnie nie wiesz o czym piszesz. Ewentualny talent wyścigowy w Polsce wypłynie na plecach zamożnych rodziców/dziadków/wujków, tak jak to się dzieje na całym świecie. Bo podstawy szkolenia można stworzyć systemowo, ale późniejsze koszta ponoszą już tylko bezpośrednio zainteresowani, i nikt nigdzie tego nie dotuje.

Nic dodać, nic ująć.

Wymienia się, nie ma elementów przeniesienia napędu (skrzynie biegów, dyfry) w których wymiana nie byłaby wymagana (choć niektórzy producenci twierdzą inaczej - wa wytrzymać do końca gwarancji) Wystarczy zwykła wymiana statyczna (dynamiczna bardziej skomplikowana, potrzeba więcej czasu i o wiele więcej oleju) - interwały najczęściej 45 - 60tys. km. Należy skrócić jeżeli skrzynia jest bardziej obciążona (np. holowanie ciężkich przyczep). Olej koniecznie w specyfikacji zalecanej przez producenta.

A słyszałeś o jakimś większym w W201?

kiedyś też mnie to raziło, ale teraz podoba mi się ich oldskoolowy kształt (ala kaski w Formule 1 z lat 80)

Na Prymasa Tysiąclecia, na odcinku ca. 200m. masz zagłębie sklepów motocyklowych. Jest 4ride, Motoakcesoria, i parę innych, a na końcu uliczki Honda MCS, gdzie również znajdziesz sporo ubrań.

Przecież to są torowe owiewki. Wygląda super.

Koszty, na Ringu płaci się za naprawę bandy.

Oczywiście motocykl z pakietem powinien kosztować tyle co paczka fajek.

Tylko że nie w Traficu nie wystepuje ten silnik

Ja brałbym Hondę. Mocniejszy silnik (we wszystkich testach porównawczych GSR750, jakie czytałem, silnik opisywano jako mocno "wykastrowany") Suzuki sprawia wrażenie tańszego, wykonanego z gorszych komponentów (stalowa rama, stalowy skrzynkowy tylny wahacz)

Też miałem S900 - nic mi nie pękało, ani nie przepuszczało. Jakość wykonania na pewno nie niższa niż innych kasków tej klasy ( a powiedziałbym ze wyższa). Wentylacja średnia, aerodynamika rzeczywiście b.kiepska.

chyba nie

Rzeczywiście 10: http://www.crash.net/wsbk/results/221619/1/sepang-race-results-1.html O 45 powiedział pan komentator z Eurosportu, ale najwyraźniej coś pop.....ił.