type-r

"...... lub Ducati 748, 749 wymienione powyżej są mocno przereklamowane" To jakiś żart?

Poza tym, że to kompresor, wszystko się zgadza :biggrin:

Strasznie jesteś spięty kolego, z tym włoskim cudem inżynierii :biggrin:

Nie niemożliwe, ale mało prawdopodobne....w końcu to przywilej zarezerwowany głównie dla Ducati :biggrin:

"....BsB Shaky Byrne zajął 3 miejsce.." Po czym w drugim wyścigu nie dojechał, bo włoski cud techniki się zepsuł :biggrin:

Jak w temacie, kupię power commandera 3 do gsx-ra.

Aha. Mi pasuje - będzie mniej ludzi.

"........dostępność dla moto tragiczna." Tzn.? Byłem tylko jako widz na rallycrossie, i nie widziałem jakiejś tragedii.

A jak nawierzchnia (przyczepność)?

A Irek Sikora poważnie ranny w Lausitz :sad:

http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35153,20402311,w-centrum-polski-powstal-tor-lodz-raj-dla-kierowcow-zdjecia.html#BoxLokKrajImg

nie ma to jak się onanizować swoją (domniemaną) mądrością, co? A stwórz sobie swoją wyścigową spółdzielnie, czy nawet wyścigowy kibuc, i daj już spokój, bo kompletnie nie wiesz o czym piszesz. Ewentualny talent wyścigowy w Polsce wypłynie na plecach zamożnych rodziców/dziadków/wujków, tak jak to się dzieje na całym świecie. Bo podstawy szkolenia można stworzyć systemowo, ale późniejsze koszta ponoszą już tylko bezpośrednio zainteresowani, i nikt nigdzie tego nie dotuje.

Nic dodać, nic ująć.

Wymienia się, nie ma elementów przeniesienia napędu (skrzynie biegów, dyfry) w których wymiana nie byłaby wymagana (choć niektórzy producenci twierdzą inaczej - wa wytrzymać do końca gwarancji) Wystarczy zwykła wymiana statyczna (dynamiczna bardziej skomplikowana, potrzeba więcej czasu i o wiele więcej oleju) - interwały najczęściej 45 - 60tys. km. Należy skrócić jeżeli skrzynia jest bardziej obciążona (np. holowanie ciężkich przyczep). Olej koniecznie w specyfikacji zalecanej przez producenta.

A słyszałeś o jakimś większym w W201?