qba

ale są imo nie ciekawe! bo albo cena z kosmosu albo jakieś takie dziwne albo stoja na allegro od roku

YM YaMaha może tak to zapisują włoscy pracownicy fabryk papieru :]

załóż se trzymaka opony i po problemie!

Co do smarowania to postawicie sie w takiej sytujacji: dziewczyna oblewa Cie olejkiem do smarowania i obrazu energicznie zaczyna nacierać! za nim sie rozprowadzi może gdzieś zadrapać lub druga opcja: najpierw owe dziewczę delikatnie rozsmarowuje olej po Twoim ciele by móc zacząć masować energicznie! ;] i która opcja wydaje sie przyjemniejsza? ja i tak zawsze przekopuje padake przed odpaleniem zeby wachy zaciągnęła (2- 3 razy bez zapłonu) to jak sie przy okazji smaruje to jeszcze lepiej :buttrock:

Ale jak kopiesz powoli to za pierwszym obrotem wału który może trwać nawet ze 2 sekundy olej rozsmarowuje sie! potem kilka mocniejszych kopnięć i zaciągniecie oleju wszędzie i palenie!

jaki jest kolor świec? ta śruba od składu mieszanki jest tylko od niskich i przejścia w wysokie obroty więc jak Ci nie ciągnie wyżej to znaczy że masz coś innego do dupy ;] jak zieje ogniem na dal to za mało wachy ;]

tak i jak w okienku widzisz it to znaki na wałku muszą być równoległe do głowicy

A ja miałem umowe wypisaną i podpisaną przez niemca ;]

Co do odpalania to zacytuje sam siebie :]

no nareszcie :] ile dałes? ;]

był na allegro ten duży acerbis w malowaniu ttr czerwonym za jakies psie pieniadze! wiec szukaj

to już zależy bardziej od silnika, zużycia gaźnika filtra powietrza itp! wykręcasz tyle aż wolne obroty będą idealne a przejście na wyższe szybkie i bez zająknięcia!

luzy zaworowe?

iglice podnieś obie o ząbek do góry, różnica od ręki!

Witam Mam pytanie czy pokrywa zaworów ma toczone panewki jednocześnie z głowicą? Czy sama pokrywa zaworów jest wymienna? Do czego zmierzam! Mam urwany gwint w owej pokrywie i mam do kupienia za bezcen od identycznego modelu drugą pokrywę z panewkami w idealnym stanie, czy taka zamiana wchodzi w gre?

możesz użyć cienkiej warstwy hylomaru

a nie widziałem jak sie pisze! ale oryginalnie była z czegoś takiego ;] przynajmniej w ttr

:smile: dlatego do dostępu na forum powinny być psychotesty :flesje:

pod cylinder jest z kregielitu czy czegoś takiego (papiero guma) a pod głowice stalowa

to nie jest prowakacja tylko prośba o niewypisywanie bredni! potem każdy dzieli motocykle na full crossy, crossy, crossy zarejestrowane, hard enudro (crossy zarejestrowane fasbrycznie) i bóg wie ile jeszcze podziałów! a jeżeli full crossy to nazwa prawdziwa to daj dowody!

u mnie były zimne luty, motocykl labo chodził idealnie jak głupi i w pewnym momencie gasł, puknięcie w moduł i odpalał itd! czasem zdarzało sie że zaczęła odbijać! i w sumie tyle!

full cross? a co to takiego? jeżeli hard enduro to crosówka z lampami to enduro to taki cross tylko że z innym zawieszeniem silnikiem i rama! pieprzysz trzy po trzy!

TTR to motocykl z zawieszeniem i hamulcami hard enduro i bardzo potulnym silnikiem nie wymagających wielkich nakładów finansowych, trasa 50 km przebiegnie dość przyjemnie nawet, na miasto super! a w terenie takim jakim go używam daje rade w 100%! spalanie od 5 - 7 litrów. zadaj jakieś dokładniej interesujące Cię pytania!

tempo szmatka browar

ile robisz tysięcy kilometrów ze ten 05 - 1 litra na 100 km mniej jest wart blokowania sprzęta, grzebania etc?