qba

a jeździłeś xt z ostatnich lat? ednuro enduro nie równe i koniec! a xt ostanie to enduro turystyczne takie do pokonywania długaśnych tras, oczywiscie szutry, lasy łaki są w opocji i jak ktoś ogarnia to da sobie rade ale strikte w teren lepiej kupić starszy model

http://www.auto-szlif.pl/

ostatnio jak zdejmowałem opony to nie mogłem ich odkleić miażdząc w imadle i napierajac młotkiem! jak przyklejone wiec mysle ze nie przekreci ;]

stary xt lepszy w teren lzejszy i mniej kanapowaty, ale lepiej szukaj tt

tak sie domyślłem ;] porób i wrzuć gdzieś ciekaw jestem jak czarna wyglada ;]

murdoch poka foty ttr

odkręć odwietrznik przy zacisku to zejdzie płyn ;] a klucze masz gównianie skoro sie połamły na śrubie od zacisku ;]

hylomar odporny na wszystko

a co pchać do środka? mam w ttr przelot i już niestety puściutki zadnej waty etc, i czy wypchanie bardzo zminiejszy głos tłumika? czy tylko bedzie bardziej basowy?

bo w ciezkich enduro zakaldali 17 jak masz 18 to zakladaj wiece opon jest ;] a co do wyskosci to jest ona podawania w % i jest to procetn szerokości opony

pewnie na dole karteru wypadła srubka co blokuje ten wałek i wsio

nic nigdy nie obsłuży lepiej silnika niż mechaniczny gaxnik z pompką koniec i kropka!

stary ja pie**ole! olej go cieplym moczem i tyle! a teamt do humoru!

oryginalnie robi acerbis wiec u nich poszukaj

owiewke mam styarszy model od tej co podajesz i bangla jak trzeba ;] fota ;] http://p1.bikepics.com/pics/2007\05...909331-full.jpg

jak juz napsuali to żle włacza kranik!

wygląda na uszkodzone kondensatory w module, o ile swieca fajka cewaka jest oki

klucz pneumatyczny ;]

ale ze co? najłatwiej to pneumatem, chodz jak w ttr odkręcałem na 1 i wciśniętym hamulcu, skrzynia żyje.

To ja powiem jak to ja jak ja jade ja to robie to jak widze Tych! Wiec tak motocykl zaden crossowy bo ttr z silnikiem od strucla, wydech co prawda pusty, ale jak jedzie/idzie ktoś (konno, rowerem, spaceruje z dziekiem czy zbiera grzyby) po lesie to albo zabijam wysoki bieg ze hałas jest minimalny (jak osóbówka na wolnych obrotach) lub jak nie ma innej możlwości zatrzymuje sie i gasze silnik i puszczam tych innych, i może u mnie jest kalectwo z enduro ale nigdy nie miałem problemów, ktoś podszedł pogadał, lub machną ręką dziekując, bo w sumie mnie 3 minuty stania jebia jak jade pośmigać a problemów nie mam ;] do czego wnosi ta moja historyjka, zapewne większość osób które kilka lat śmigają zachowują sie nie mal identycznie i minimalizują straty dla innych jażdżąc po lesie jednak jak w każdej masie ludzi trawi sie % debili a że na enduro smiganie jest modene to i % jest spory i mamy taki i nie inny obraz, mam na to wyj**ane i póki co ja kamieniem nie dostałem a kilka razy pozdrowienie od ciegnika konia czy pieszego dostałem! i wsio

on raczej kombinuje jak odpalić husaberga ;]

pewnie łapie lwe powietrze, sprawdz poloczenie gaxnik airbox gaźnik cylinder i filtr powietrza btw. gdzie latasz na moto bo mieszkam niedaleko

umarł! inaczej niż w xt i ttr :D po kolorach jednak nie pomoge jestem kokoniem przeliczyłem się ;]

przez neta ciezko Ci coś doradzić ale jak nie ma luzów na wale i wszystkim co możesz dotknąć to może być i ta przeciwwaga, mam silnik w pyle prawie to moge coś obfotografować jak chcesz

odkrec kranik pochyl motocykl w lewo az paliwo z gaxnika pójdzie na ziemie i wyprostuj i pal na ssaniu ;) taka sztuczka dla singli po dłuższym staniu