jak widzisz w okienku w lewym deklu it to znaczniki na wałku równolegle do płąszczyzny głowicy krzywkami w dół i to wszsytko, zakladasz napinacz kilka obrotów silnika ręką i sprawdzasz czy jest idealnie i koniec ;]
cewka wysokiego napięcia ;] iskra jest ale za słaba zeby utrzymać prace silnika i jak czasem jej sie uda to tylko raz robi pach i silnik strzela w gaxnik
teorie spiskowe na zamówienie ;]
sle on pisze za łatwo sprawdzić w motocyklu i cewke WN i impusator i napięcie z cewki idące na modół i wykluczyć te proste urządzenia ;] a wtedy zostaje tyko moduł