qba

to drugie to nie ttrka tylko tt ponizej 98 roku na 100% a ttr i ttre różnią się tylko guziczkiem i paroma kilogramami.

Moim zdaniem :icon_razz: Na zakręconym kraniku silnik wyciągną cały syf z kranika i zatkał zaworki co spowodowało podniesienie pływaków. Miałem identtyczną sytuację z yamaha dt. Trzeba zdjąć komore pływakową wykręcić zaworek/ zaworki i dmuchnąć w rurkę doporwadzającą wache u mnie wyskakiwał kłębek około 3x3 mm takich miniaturowych jakby włosków i składasz w odwrotnej kolejności i jazda :icon_razz: Możesz założyć malutki filtr to będziesz miał spokój.

silikon tanio szybo i idealnie. Tylko małe ilości na obie płaszczyzny i jest git :flesje:

pompa nie daje rady na niższych obrotach może jest zasyfiona?

za mało oleju ;D

jak zdrowy silnik to powinien zamykac obrotomierz na powiedzmy 4 pierwszych biegach bez problemu tylko po co jak moto od 9 już nie przyspiesza. Vmax na cienkich oponkach kolo 110. A samo odblokowanie modułu nie bedzie katować silnika

polisport prawdopodobnie mam taka w ttr http://img295.imageshack.us/img295/663/img2249fl1.jpg

u mnie zebatka lata na boki w ch*j a do przody i tyłu to minimalnie ledwo wyczuwalnie ;)

endurek czytaj temat tematu w którym sie wupowiadasz

a jaki to silkon taki twardy czy miećiutki?

Grunt że yamaha :biggrin: gratki

ttr ciepłą to i boso by odpalił :P ale zimną to nie ma łatwo :D

do mojej przód ebc kosztuje 200 zł wiec do domina pewnie podobnie.

Dominator to nie r1 poszukaj używki :lalag: do 100 wyrwiesz jak dobrze sie zakręcisz a za 200 kupisz nową akcesoryjną.

Dość lekki i mocny ciekawe jak to brzmi :)

http://www.google.pl/search?hl=pl&inlang=p...btnG=Szukaj&lr= jeszcze powiedz ze masz neostrade :lalag:

prawdopodobnie oba bedzie trzeba "wygrzewac" po prostu przeczytaj na opakowaniu :) btw sprayem śnieżki do 150 lub 180 cmm malowałem dyfuzor i tłumik w dt i tam pisało żeby wygrać po malowaniu, więc odpaliłem i pojechałem :lalag: farba trzyma sie po prawie 2 latach idealnie :)

seba motocykla komplet chyba 140 zł wszystkie + wszystkie oringi. Sama uszczelka pod głowice 90 zł też u seby.

bedzie

zakładam ze chodzi o 600 :)

Ustaw tak zeby jak pierwsza gardziel jest otwarta o 7 mm to druga podciśnieniowa zaczyna sie otwierać :icon_mrgreen: i zabiezpiecz sprężynką. Jak nie wyjmujesz gaźnnika to ja sprawdze ile powinna być mniej wiecej wkręcona.

a będzie Ci potrzebna: rurka, nierdzewka na tłumik kawałki blachy i słownik ortograficzny.

moim zdaniem jak sprzęt będzie gówniany to wtopisz kase :) bo jak nie potrafisz znaleźć takich informacji na forum to już na pewno nie znajdziesz coś do czego można sie przyczepic :)

teoretycznie silnik powinien być mocniejszy i wiecej palić a regulacja trudniejsza ale praktycznie nie widać różnicy

loko a poprzedni błotnik to jakiej firmy był ?? :) wszystko co plastikowa to acerbis btw kiedy robi przód? :crossy: