zajc

A ja jezdzilem i jednym i drugim, i stwierdzam ze 150tka w porownaniu z 250 sypala sie na potege. Ciezko mi znalezc jakakolwiek pozytywna ceche mniejszej z MZetek. Wedlug mnie to strasznie nieudany model. Wlasnie w 150 mialem mase problemow ze sprzeglem, ktore jest beznadziejnie rozwiazane(aluminiowy zabierak-shit!!!), a do tego pierwotne przeniesienie napedu za pomoca lanucha dwurzedowego-porazka! Ciagle cos trzeba bylo z tym robic i wymienaic! A w 250 kola zebate i sprzeglo mocowane na stozku-piekna sprawa, zero problemow! Do tego 250tka byla o kilka lat starsza od 150tki,a mimo to sprawowala sie duuuzo lepiej, no i jakos jezdzic tym szlo w odroznieniu od mula 150tki palacego tyle samo co wieksza siostra. Nikomu nie polecam mniejszej z mzetek ! Sadze ze Twoje problemy w 250 ze sprzeglem wynikaly z nieprawidlowo wykonanej naprawy, i uszkodzeniu czopa walu. To dosc czesty przypadek w wielu "profesjonalnie" naprawianych 250tkach.

Hmmmm, ciekawe :roll: To na pewno byl silnik od komara? 8O

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=38188 To ostatni z tematow traktujacych o alarmach. Wpisz w wyszukiwarce slowo "alarm" a znajdziesz ich wiecej

http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...2&highlight=sbk

Ustaw sobie dobrze zaplon, to bie bedzie jeba*o. Mialem dwie Etki, i jakos zadna nigdy mnie nie chciala zabic przy odpalaniu :P

Pomysl sobie jakie jest smarowanie silnika, olejem gestym jak smola przy temperaturze -20 stopni...Dzieki za taka zabawe :|

Ale po co?????

W takim wypadku zawsze mozna zamowic poczta :P

A Angole nie jezdza moze do knajpy samochodami/motocyklami? Bardzo skwapliwie korzystaja z tego przywileju, i jazda po dwoch browcach to dla nich normalka :D

Jestescie para? pare to towrzysz ty i www.gejowo.pl Widze ze blyskawicznie odnalazles adres strony, widac jestes stalym jej uzytkownikiem. Moje gratki

Jestescie para?

Cieciu-przeczytaj temat postu!!!! Jak nie potrafisz czytac, to do podstawowki!

Po prostu Yamaha w odroznieniu od innych producentow ,montujacych czujniki cisnienia oleju, zaklada czujniki poziomu oleju. Dosc czesta awaria w Yamahach to wlasnie ten czujnik. Sprawdzaj regularnie stan oleju, i bedzie ok-a czujnik olej :D

Flieger-przejedz sie najpierw motocyklem, a wtedy pisz ktory sie lepiej prowadzi. Jestes chyba pierwsza osoba, ktora twierdzi ze Jawa jezdzi lepiej w zakretach od MZ 8O Ja cie prosze, szlyszales kiedys o docieraniu silnika dwusuwowego? Silnik po wiekszym przebiegu ma lepsze osiagi ze wzgledu wlasnie na to, iz jest dotarty i pracuje duzo lzej niz nowka.

Taaa ;)

Mowisz i masz ,zapracowany czlowieku :buttrock: Opisze jak ja to zalatwilem. moto kupowalem od osoby prywatnej, nie wiem jak jest z handlarzami. Znajdujesz w MCN, Biketrader'ze( www.biketrader.co.uk ),albo w inym szmatlawcu gazete. Jedziesz do goscia, moto sie podoba-placisz banknotami z krolowa i moto jest Twoje ;) Angol w jednym ze swistkow znajdujacych sie w V5(kartka formatu A 4, bedaca jednoczesnie karta pojazdu i dowodem rejestracyjnym), pisze dane nowego nabywcy i dorzuca je gratis do motonga. Reszte dowodu ,razem z danymi nabywcy wysyla do DVLA(urzad komunikacji), a po okolo 2 tygodniach na podany adres przychodzi nowy dowod, w ktorym wystepujemy jako wlasciciel. Chcac wyeksportowac moto za granice, znow wypelniqamy odpoweidni swistek znajdujacy sie w tym dowodzie, i odsylamy do DVLA. Nic wiecej nie musimy robic. Oni wyrejestruja moto, a my z pozostala czescia dowodu smigamy do Polski. Wazna uwaga:za zadne z czynnosci zwiazanych z rejestracja,wyrejestrowaniem itp nie placimy ani pensa! Wtedy udajemy sie do urzedu komunikacji, posiadajac dowod angielski w ktorym wystepujemy jako wlasciciel. Wiec problemow z zarejestrowaniem nie ma.Niestety, tu juz tak kolorowo nie jest, i za wszystko placimy :| Laczne koszty zarejestrowania moto wyniosa ca about 1000 zlotych. Nie wiem jak to jest, jak sie jedzie po moto i od razu wraca. Ja opisalem to z punktu widzenia czlowieka, ktory tam siedzial troszke dluzej. Na zalatwienie formalnosci w ten sposob potrzeba okolo 2 tygodni.

;)

Rozmowa o wyzszosci swiat Bozego Narodzenia nad Wielkanoca !!! Moze zalozmy temat tez o tym, ktory z producentow japonskich jest najlepszy(zaraz po Hondzie)?

Widze ze marzenia mamy bardzo zbiezne 8) Ale Twoje sie wlasnie spelnilo, a ja na upragnionego KiloFazera bede musial jeszcze troszke poczekac.... Super sprzet! Gratulacje, i udanego sezonu z nowa kochanka :twisted:

Ciekawe. Robiles tak, czy baby na przystanku gadali?

Sorry, ale co to ma wspolnego z zegarkiem-skoro traktowac go trzeba jak "ruska" i zanim sie zacznie jezdzic to najlepiej rozlozyc na czesci i zlozyc ponownie.Materialy uzyte na tarcze sprzegla na pewno nie maja wiele wspolnego z oryginalnie uzytymi w Hondzie. Sprzegla w sprzetach o takiej malej mocy powinny byc praktycznie nie do zajechania. W motocyklach duzo mocniejszych, ostro jezdzonych nie siadaja po takich przebiegach...No i najwiekszy problem chinskich bajków-serwis. Skad brac do tego czesci, skoro sprzedaja to w marketach, i jak sam piszesz, ciagle cos zmieniaja. Wedlug mnie, te motocykle to jednorazowka. Zuzyc i wyrzucic :( No chyba ze bedziesz sukcesywnie wymienial zuzyte czesci , na odpowiedniki z japoncow (o ile beda pasowac). Moze kiedys chinczycy naucza sie produkowac w miare dobre sprzety, ale na razie to dluga droga przed nimi....

W Aglii nie ma umow! Podstawa do zarejestrowania, jest motocykl zaraejestrowany w Anglii na Ciebie. Pokazujesz w urzedzie komunikacji dowod angielski, w ktorym wystepujesz jako wlasciciel-i to wszystko.

No ,teraz zrozumialem konkluzje :) Tylko roznicy w cenie pomiedzy DOT 4 a 5.1 praktycznie nie ma :) Wiec na klocki ani na przewody raczej nie wystarczy :) Pozdro