krakers09

Ja bym bardziej wierzył temu co producent ma napisane na swoje stronie niż jakiś sklep. W sklepach nierzadko coś źle przekleją.

To ja chyba inną Puławską wczoraj jechałem...

Przecież napisał, że chce "ominąć korki na Puławskiej od obwodnicy płd. do Piaseczna"

Ale nightster nie miał świateł z tyłu poza kierunkowskazami. Założyłeś błotnik od Customa? O, tego typu? http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2011/02/020811middle.jpg

Na F1 już raczej bym nie liczył. Poza tym Schumacher wrócił po przerwie i jak sobie radził każdy widział.

Z tym, że jest bufonem to myślę, że byście się dogadywali.

Ten artykuł jest głupi, ale teoretycznie potwierdza to co mówisz.

Jako "absolwent" Kulikowiska, mogę powiedzieć, że uczą oni jeździć po ulicach, a nie zdać egzamin na placu. I to w pozytywnym znaczeniu tego słowa. Jeżeli ktoś czuje, że za mało czasu poświęcane jest na kwestie przygotowania do samego egzaminu, lepiej się po prostu upomnieć u instruktora.

Cały system. Ten przewów-drut-przewód to jedna całość, nierozbieralna. Wymieniasz od pompy do zacisku. Do HEL-a dają też śruby, które w moim przypadku przy pompie okazały się być złe. Dlatego lepiej użyć oryginalnych mimo iż dłuższe. Ja też myślałem o Goodridge, ale nie mieli dla mojego modelu. Wydaje mi się, że jedne i drugie są dobre.

Ja kilka dni temu zakładałem HEL-a. Najlepiej zadzwonić i dopytać. W przypadku Forty-Eighta jest dłuższy od fabrycznego.

Widzieli? http://silodrome.com/bmw-ninet-motorcycle/ Poza wydechem bardzo mi się spodobał. Ciekaw jestem ceny i jak z wygodą tego siedzenia.

Jakby nie było czekam na finał sprawy. Sytuacja może się przydarzyć każdemu.

Póki co czekam, aż przyjdzie. Mam nadzieję, że długo nie leżał i wymagana będzie naprawa tylko z zewnątrz.

Ja chcę to zrobić na długie lata, więc chciałbym zrobić to dobrze.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,kierowca-skutera-w-stanie-ciezkim-po-zderzeniu-z-citroenem,101586.html

Gratulacje :) Dokładnie tak jak mówisz, podchodzić bez spiny. To nie jest teraz albo nigdy.

Środek

Jakbyś może mniej pisał, a bardziej przykładał do tego uwagę, to byś wiedział co napisałeś. W dodatku pisanie jak analfabeta nie ułatwia zrozumienia Twoich wypocin. O dławieniu nic nie pisałeś. Cieszę się, że wierzysz w swoje umiejętności szkoleniowe, ale widać, że na sportsterze ważącym 265kg nie siedziałeś.

Wpisz sobie DOT approved w google i zobacz jakie cuda można znaleźć :D Albo poprzeglądaj tematy kaskach DOT na forach czoperowych. Ponadto norm DOT i Snell jest dużo.

DOT-em bym się sugerował z przymróżeniem oka. Jest on amerykański, więc nie każdy kask na Europę musi go mieć. Poza tym widziałem kaski z DOT, w których bym się jajka nawet bał nosić.

Ok, skoro wiadomo, że naprawa nie jest skomplikowana, to powiedzcie mi jeszcze czym ewentualnie taki zbiornik wyczyścić w środku i zabezpieczyć przed korozją. Nie wiem w jakim stanie do mnie przyjdzie.

Na własną rękę tego robił nie będę. Niech się martwi ten co to będzie robił :) Ja tylko pytałem czy naprawa jest łatwa.

Ale przez trzask rozumiesz zgrzyt czy "jebnięcie"? :D Bo jak to drugie, to ja mam tak samo i uwielbiam to. I tak jest od nowości. Tutaj, w 45 sekundzie jest dźwięk, o którym mówię

Nabyłem ostatecznie taki. Tutaj problemów z naprawą nie będzie. Na upartego bez naprawy nawet go założy. http://d.pr/i/bAHF

Tam jeszcze czarny i niebieski. Nie wiem gdzie ty srebrny widzisz...