maxkls

Luz masz miec od 0,03-0,08mm, czyli jak piszesz 0,05 nie wchodzi mozna wnioskowac z tego ze dokladasz 0,05 wiecej luzu i masz najwyzej 0,09mm napewno dla silnika zdrowszy wiekszy luz niz mniejszy A sciagac glowice tylko po to zeby ogladnac gniazda? Po co, jesli nie masz objawow zuzycia zaworow albo gniazd Uszczelka nie jest tania Nie lepiej ustawic luz, pojezdzic troche i sprawdzic po jakims czasie Jesli zawory beda wpadac w gniazda to ten luz ktory ustawisz szybko sie skasuje

A ja mam taki alarm z radipowiadomieniem (wlasnie snooba) I to dziala Mnie nie chodzilo o nic tylko o to powiadomienie na pilota Co komus daje sam wyjacy alarm? Przechodnie to maja gdzies a jak podjedzie czterech gosci wrzuca motocykl na busa i odjada to nic nie pomoze

Nie wszystkie sruby do tarcz maja rozmiar 6mm, 23 Nm hayabusa przy gwincie M8

Sruby mocujace tarcze trzeba mocno dokrecac??????? Z reguly 23 NM to jest mocno? Taki moment wynika z konstrukcji, ilości srub i uzytego materialu

1. Rama nie byla z wada fabryczna tylko kolega mial dzwona co jest w pierwszym poscie i od tego wlasnie ta rama pekla 2. Niektorzy nie tylko maja czasopisma kolorowe ale posiadaja tez i motocykle /a tak poza tym dominik200hp zycze przyjemnej lektury/ 3. Po to jest forum zeby wyrazic na nim swoja opinie a nie na sile wciskac swoje zdanie innym Moge powiedziec ze ja bym jej nie spawal? Moge bo takie jest moje zdanie Swoja droga masz AC, masz dzwona i peka rama jak w tym przypadku I co robi ubezpieczyciel w ramach ubezpieczenia? Placi za spawanie czy za rame? Jak nie wiesz to sie dowiedz i bedziesz mial odpowiedz czy takie popularne i bezpieczne jest spawanie ram. KO CHCE NIECH SPAWA A KTO CHCE NIECH KUPUJE NOWA LUB UZYWANA

Suzuki nie dopuszcza jakiejkolwoek modyfikacji ramy a spawanie jej bylo nie bylo jest modyfikacja. Poza tym ktos kladlby spaw na spawie a w spawniu chodzi o polaczeniu dwoch elementow. Mam hayabuse i balbym sie jezdzic na takiej ramie. Motocykle z takim uszkodzeniem sa tanie bo koszt samej nowej ramy to jest przeszlo 10000

Wlasnie taki kupilem i mecze sie z podpieciem Wszystkie modele snooba maja taki sam schemt podpiecia Przede wszystkim chodzi o to powiadomienie na pilota

Jest to alarm firmy snoob Wg schematu czerwony ma byc podpiety do + na stale ,brazowy do + ktory pojawia sie przy przy przelaczeniu stacyjki i on jest do zdalnego odpalania ,rozowy i szary sluza do odciecia zaplonu. Czyli rozowy do + za stacyjka a szary? Szczerze mowiac juz mnie krew zalewa z tym alarmem a schematy jaki podaje prducent czy importer to sie nadaja nie wiadomo do czego

Kupilem alarm i mam problem z podpieciem odciecia zaplonu. Gdzie to cholerstwo trzeba wpiac w instalacje zeby dzialalo? To odciecie dziala jakby na odwrot Nie wylacza silnika pilotem natomiast przy zdalnym uruchamianiu silnika rozcina obwod Alarm to snoob

Sprawdz co sie dzieje z temperatura plynu chlodzacego na wskazniku W przypadku gazow /jakie one by nie byly czy spaliny czy powietrze/ w plynie chlodzacym zaczyna temperatura chodzic, jak dodasz gazu oczywiscie na postoju temp. spada ujmiesz zaczyna szybko rosnac. Wariuje i wskaznik i termostat. Przygladnij sie tez chlodnicy Zakamieniona chlodnica potrafi robic rozne ciekawe rzeczy

Czy ktos sie dobrze orientuje jakie wartosci luzow ustawic? min,max czy posrednie? Wydechy 0,20-030 Ssace 0,10-020

A ja mam hayabuse i mi sie podoba, podoba mi sie R1, GSXR a ZX12 nie. :!: :?: TAKIE DZIECINNE GADANIE :!:

Po pierwsze przy prawidłowo wyregulowanych gaznikach nie ma prawa na zimnym silniku chodzic dobrze bez ssania po to ono jest Moj RR nie chodzil i nie odpalal bez ssania. Po drugie na rozgrzanym silniku nie musialem dodawac lekko gazu zeby odpalil chociaz czasami przy mocnym targaniu lepiej zapalal jak mu sie ruszylo manetka Jak ci nie bierze oleju to chyba bardzo dobrze Ja tez rzadko dolewalem olej

Olej to dopóki sprzeglo dziala prawidlowo To samo mialem w CBR1000 CBR900RR i to samo mam w hayabusie, a nigdy nie mialem wywalonego kosza sprzeglowego. wciskasz sprzeglo silnik chodzi ciszej i napewno nie jest to kosz sprzeglowy jak bedzie ci sie dzialo cos z wysprzeglaniem lub odglosy beda jakies inne wtedy sie tym zajmij

Jezeli jest iskra na wszystkich cylindrach szukaj po stronie paliwa czyli gaznikow

Bardzo prosto Wyciąg chlodnice nalej do polowy wody zatkaj krociec przez ktory ja nalales przechyl ja w ten sposob zeby woda byla tylko w jednej polowce potem szybko obroc na druga strone i patrz jak szybko wylewa sie woda drugim kroccem Jesli wycieka powoli czyszczenie chlodnicy jezeli szybko trzeba szukac dalej

Sprawdz sobie kostkę która łączy alternator z regulatorem, powinna być gdzieś pod siedzeniem, to tez bywa powód nie ładowania i to dość częsty, gdyby były zjarane styki w tej kostce polutuj kable ze sobą i zaizoluj. Przepalona kostka to dość częsty przypadek

Dzieki za poprawienie mnie, masz 100% racje, ponieważ to łańcuch sie wyciaga bo takie jest jego prawo a napinacz, gwoli scislosci jego czesc, jest przykrecona na stale do silnika, nie moze byc slychac samego napinacza, co do samego napinacza zuzywa sie slizg i element napinajacy w zaleznosci od rodzaju napinacza czy mechaniczny, czy hydrauliczny. Ale przy przebiegu 35tys, ja swoim skromnym zdaniem radzilbym ci wymienic i lancuch i napinacz, kola zebate na walkach powinny byc dobre

Ja wiem czy pracochlonne? Wystarczy ze ktorys wezyk spadl lub sie przetarl a komputer tego tez nie pokaze. kostke widac jak na dloni jesli sie sciagnie siedzenie pasazera Serwis i komputer to jest najprostsza sprawa ale i najdrozsza, nie trzeba miec az tak wielkiego pojecia o tym zeby to zrobic. Tak jak mowilem dobra serwisowka, gdzie jest opisane wszystko krok po kroku co robic, lacznie ze zdjeciami, ale to zalezy czy ktos lubi sobie sam zrobic czy rzeczywiscie nie umie

Raczej tego nie widac, to slychac i niekoniecznie caly rozrzad ale moze sam napinacz. Wszystko zalezy od przebiegu

Niekoniecznie, dobra serwisowka, tam jest dokladnie opisane jak zrobić by zdiagnozowal sie sam, tak jest w hajce. Podejrzewam ze wiele sie to nie rozni. na wyswietlaczu wyskakuje kod, sprawdza sie w serwisowce jaki czujnik jest pod tym kodem, a potem sprawdza sie juz sam czujnik, no chyba ze komputer, napewno szybciej

Dobra nie ma sie co czepiac opon 16 bo sa i takie za 100 za 250 i nowe, a przypieprzyc zawsze sie jest do czego, ale nie o to chodzi moto ma byc sprawne, z reguly wiekszosc ma glebe tylko gleba glebie nierowna, jedno mnie zastanawia jak czytam ogłoszenia, teraz wszystkie sa po slizgu i to z reguly lekkim, a SC33 jesli chodzi o ceny spoko mozna zbic, najlepiej jak ktos potrzebuje kasy. Mnie sie bardzo dobrze prowadzilo na opnie 16 firea, a jesli jest za nerwowy amortyzator skretu. Coz mozna napisac wiecej? Jesli ktos chce trwalego i bezawaryjnego sporta to jest to.

Tak czytam wasze wypowiedzi i po co sie denerwowac? Mam Hajke i jezdzi sie na niej super. a co do urywania sie czegokolwiek? Tego nie rozumiem zreszta nie musze. O lancuch trzeba dbac? A w ktorym motocyklu nie trzeba??? Co do systemu hamowania w XX ja "osobiscie" uwazam ze jesli chce hamowac przodem to hamuje reka jesli tylem to noga. A czy to jest lepsze czy gorsze? Zastanawiajace jest to ze bardzo dobre rozwiazania wprowadza wiekszosc producentow w tym przypadku tak nie jest. Chyba daje to do myslenia. Bo nie chodzi o patent. Kawa czy suzuki, tez by to wprowadzila tylko nie nazywaloby sie to CBS tylko np. SDS